Czy jest sens lać paliwo 98 oktanowe ?

[ilumir]

Witam,

Moje pytanie polega na tym na jakiej benzynie najlepiej będzie działać. Obecnie leje FuelSave 95 na Shellu. Przymierzam się do sprawdzania jakiejś 98 albo nitro. Czy jest sens ca coś takiego czy nie ma co szaleć?

[TSRules]

nie ma najmniejszego sensu

[Alecki]

Benzyna 98 zawiera duże ilości dodatków podnoszących liczbę oktanową. Konkretnie jest to ok. 10% eteru metylo-tert-butylowego o liczbie oktanowej (badawczej) 116. Jednocześnie jego wartość opałowa wynosi zaledwie 35 MJ/kg, podczas gdy benzyny 43 MJ/kg.
Mówiąc obrazowo w 98 "jest mniej benzyny w benzynie".


Więcej: "95 kontra 98"
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Atlis]

Nie

[MichalTJE]

... a jak to wyglada w kontekscie oleju napedowego? Ja w sumie leje tylko wysoki oktan (verve) tylko zastanawiam sie czy jest roznica dla silnika 2.0 TDCi... gdybym wlal ten normalny olej... i pytani czy mozna mieszac? Znaczy robic dolewki do Vervy zwyklego oleju?

[Atlis]

Ropa to ropa. Szkoda kasy na paliwo premium.

[MichalTJE]

Napisał Atlis Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ropa to ropa. Szkoda kasy na paliwo premium.

Ok. Dzis zalalem Shella zwyklego zobaczymy czy bedzie roznica odczuwalna w czasie jazdy/dynamika...
Faktycznie cenowo jest spora roznica, zobaczymy jeszcze spalanie...
Hej

[szmelcmax]

Napisał Alecki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mówiąc obrazowo w 98 "jest mniej benzyny w benzynie".

Czy według tej logiki należy rozumieć, że im mniej oktanów to więcej "benzyny w benzynie" i tak jest lepiej? A skąd zatem zalecenia producenta aby tankować np. min. 95, a max. się nie określa? Jak widać inne kryteria są ważniejsze. Na jakim konkretnie paliwie najlepiej jechać, to zależy od auta. Z moich doświadczeń wynika, że 98 daje "kulturalniejszą"pracę silnika. Płynniej wchodzi on na obroty. Różnica w spalaniu jest minimalna na korzyść 98. Może nawet nie pokrywa różnicy w cenie. Może przy jakości naszych paliw wcale nie leję 98, a właśnie 95. A 95 ma np.93?

[_Big_Mac_]

ZTCW im większa liczba oktanowa, tym mniejsza wrażliwość na spalanie stukowe. Jeśli silnik jest ustawiany pod 98, to można w nim zwiększyć stopień sprężenia i trochę agresywniej ustalić zapłon w porównaniu do 95. Można tak ugrać troszkę na wydajności (np. zmniejszyć spalanie).

Ale jeśli silnik jest ustawiony pod 95, to lanie 98 nic nie daje, bo sprężenie i mapa zapłonu będą wciąż jak dla 95. Większa kultura pracy może być albo efektem domieszek albo autosugestią (stawiam na to drugie), raczej nie liczby oktanowej. A wszelkie takie domieszki to "mniej benzyny w benzynie".

Jakość paliw na stacjach jest (powinna być) okresowo kontrolowana, liczba oktanowa jest jednym ze sprawdzanych wskaźników. Raczej tankując na normalnych, sieciowych stacjach nie trzeba się bać, że będzie za niska liczba oktanowa.

[szmelcmax]

Napisał _Big_Mac_ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Większa kultura pracy może być albo efektem domieszek albo autosugestią (stawiam na to drugie), raczej nie liczby oktanowej.

Ja stawiam na to pierwsze. Autosugestia jest dosyć powszechnym twierdzeniem wobec osób mających inne odczucia niż adwersarz. Bywało że auto jechało bardzo dobrze po tym jak je pożyczyłem. Zapytałem co zatankowano w tym czasie i było to 95. Widocznie prawidłowej jakości. To gdzie tu autosugestia? A na 98 też może być kicha. Ale jak ukradną parę oktanów jakoś jedzie. Jak ukradną z 95 (Łukoil tak mnie załatwił i dziękuję już im za te 2 grosze taniej) to silnik płacze ,że musi pracować. Z paliwem jest bardzo różnie. I mimo niby kontroli jest ono marne w Polsce. Dlatego tankowanie 95 w teorii zapewne by wystarczyło. W praktyce to loteria i 98 jest pewniejsze.