[Mondeo 2000-2007] Wskazówki demontażu sterownika pompy wtryskowej TDDi

[midams]

Poproszę o wskazówki jak bezpiecznie zdemontować sterownik.

[Dombek]

Witam. Z pompą na silniku będzie ciężko ale jeśli już to na pewno będziesz musiał rozpiąć przewód paliwowy który idzie nad sterownikiem (nie pamiętam teraz czy to zasilanie czy powrót paliwa) potem masz osiem śrubek na torx'a. Jak to odkręcisz to pod spodem masz taśmę idącą do czujnika kąta wtrysku (w pompie) i tam też masz dwie śrubki torx ale takie malutkie. Po tym zostanie Ci odpięcie dwóch kabli wychodzących ze sterownika z których jeden idzie do zaworu regulacji kąta wtrysku a drugi do.... szczerze nie wiem... ten pierwszy który wymieniłem jest też przykręcony za pomocą dwóch torx'ów ten drugi idzie do jakiegoś zaworu który jest przykręcony trzema torx'ami od strony wyjścia zasilania na wtryski ale ja akurat tego nie ruszałem. Co prawda robiłem sobie sam pompę ale miałem ją wyciągniętą a na aucie myślę że może być naprawdę ciężko wyciągnąć ten sterownik. A co w ogóle Ci się dzieje z tą pompą?

[midams]

Muszę wymienić tranzystor w sterowniku bo mam wszystkie objawy które wskazują że jest spalony.

[Dombek]

A dokładniej jakie objawy? Czytałeś jakieś błędy? Ja też byłem święcie przekonany że mam walnięty sterownik a okazało się całkiem coś innego co dopiero mogło doprowadzić do spalenia tranzystora.

[blanszek]

witam podepnę się pod temat miałem naprawiany ten sterownik pompy ale teraz mam taki problem ze kiedy silnik jest zimny to falują obroty troche kopci ale trwa to jakieś z dwie minuty a później jet ok dodam ze tak mam od czasu naprawy owego sterownika pompy co to moze byc..

[Dombek]

Często bywa że jest spalony tranzystor ale to jest efekt ( moim zdaniem) innej bolączki otóż ja u siebie miałem zatarty tłoczek regulacji kąta wtrysku co powodowało złe dawkowanie paliwa a skoro nie działała regulacja kąta to sterownik pompy próbował wysterować dawkę za pomocą elektroniki która w tym przypadku była przeciążana co mogło doprowadzić do spalenia tranzystora, na szczęście mnie to ominęło bo zdążyłem wymienić tłoczek na czas. Moim zdaniem często naprawiając pompę, naprawia się ( wymienia) spalony tranzystor który jest wynikiem a nie powodem usterki. Tranzystor nie wysiada ot tak sobie bez powodu, wysiada bo jest przeciążony. Skoro padł trazystor to moim zdaniem trzeba go wymienić i szukać przyczyny dlaczego? Sama wymiana na długo nie wystarczy. Jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi.

Bump:

Napisał blanszek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...kiedy silnik jest zimny to falują obroty troche kopci ale trwa to jakieś z dwie minuty a później jet ok dodam ze tak mam od czasu naprawy owego sterownika pompy co to moze byc..

A jak z mocą? Słabnie czasem? Poszarpuje przy ciągłej równej prędkości?

[blanszek]

no własnie nic z tych rzeczy wszystko jest ok tylko jak pisałem dzieje się tak gdy rano odpalam i pracuje nie równo a po chwili wraca wszystko do normy

[Dombek]

Świece żarowe sprawdź i ew. pompkę pomocniczą tą za zbiornikiem. No i najlepiej jechać na kompa.

[blanszek]

świece wymieniane rok temu ale sprawdzałem miernikiem i wszystkie ok nurtuje mnie ta pompka muszę ja sprawdzi i wymienić a dużo z tum roboty a po wymianie tego filtra trzeba odpowietrzać

[Dombek]

Odpowietrzyć trzeba. Przy wymianie pompki nie ma dużo pracy jakieś 15 min. Ja odpowietrzałem tak : Aku do kanału i na krótko podpinałem pompkę a przed maską stał kumpel i mówił czy ropa leci czy nie oczywiście z przewodu ( poluzowanego ) który idzie od filtra bezpośrednio na pompę wtryskową