![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 24-02-2009
Skąd: GDANSK
Model: MONDEO
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2002
Postów: 131
|
Witam,posiadam Mondeo 1.8 td z 99 r.od kilku dni borykam się z problemem przerywania,wyrażnie odczuwalne jest przy dodawaniu gazu,przerywa,dusi się na sekundę,dwie a potem znowu pociągnie.po przejechaniu ok 5 km. potrafi tak kilkanaście razy,tankowałem inne paliwo,nie pomogło,rozruch bezproblemowy,obroty stałe.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 31-07-2006
Skąd: Warszawa
Model: [MK4] Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM)
Rocznik: 2012
Postów: 1,058
|
Zapowietrza się pewnie. Szukaj nieszczelności w układzie paliwowym.
__________________
Aktualnie: Mondeo MK4 Liftback, 2012, 2.0TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) oraz Fiesta MK7 5D, 2015, 1.0 80KM W rodzinie również: Mondeo MK3 HB, 2004r, 2.0TDCi; Mondeo MK2 HB, 1999r, 1.8TD |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 08-11-2005
Skąd: DOL
Model: MK III kombi TitaniumX
Silnik: 2,2 TDCi
Rocznik: 2007
Postów: 106
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 27-11-2012
Skąd: Nowa Sól
Model: było MDO MK1 HB Citreen Geel RS & mk2 TD -jest Fokus mk2 lift GHIA sedan
Silnik: 2,0 TDCI 136KM
Rocznik: 2008r
Postów: 269
|
filtr paliwa do sprawdzenia i nieszczelności w dolocie, np węże od ic booster do sprawdzenia i wężyk od boostera też- powodów może być mnóstwo
__________________
było mdo mk1 td, mk1 citrine geel 1,8b, mk2 kombi 1,8td jest Fokus mk2 2008 2,0TDCI GHIA |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 23-03-2007
Model: mondeo mk II kombi
Silnik: 1.8 td endura de
Rocznik: 1997 grudzień
Postów: 2,643
|
Franc26 zrobiłeś już coś? Załóż przezroczyste wężyki paliwowe a zobaczysz gdzie tkwi przyczyna zapowietrzania. Przyjrzyj się też dokładnie korektorowi kąta wtrysku, czy nie ma wycieków, czy "tryka"?
Pozdrawiam
__________________
Emmm |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 24-02-2009
Skąd: GDANSK
Model: MONDEO
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2002
Postów: 131
|
przewody są przezroczyste,powietrza brak,filtr wymieniany ok. rok temu,czy to już czas?korektor "tryka",nie ma wycieków.booster suchy,sprawdzę wężyk od boostera,dolot raczej w porządku,czy turbina może powodować takie niedomagania?
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 23-03-2007
Model: mondeo mk II kombi
Silnik: 1.8 td endura de
Rocznik: 1997 grudzień
Postów: 2,643
|
Sama turbina nie powoduje takich niedomagań ale nieszczelności mogą. Skoro jednak nie znalazłeś żadnych nieszczelności to spróbuj takiego triku: rozłącz pod maską przewód paliwowy, na szybkozłączce, gdzie odcinek metalowy przechodzi w plastik (przy podgrzewaczu), podłącz się z jakąś solidną pompką pod końcówkę wypiętego przewodu metalowego, odkręć korek wlewu paliwa i porządnie dmuchnij kilka razy w ten metalowy przewód. Powinieneś usłyszeć bulgotanie w zbiorniku paliwa. Połącz przewody paliwowe na szybkozłączce, odpowietrz układ paliwowy pompką ręczną, zakręć korek zbiornika paliwa i uruchom silnik. Teraz jazda próbna - jeśli wcześniejsze objawy nie występują to masz zbiornik paliwa do czyszczenia.
Pozdrawiam
__________________
Emmm |
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 13-08-2009
Skąd: Płock
Model: Mondeo MKI
Silnik: 1.8 TD 90KM
Rocznik: 4.1995
Postów: 1,217
|
Cytat:
I wg mnie filtr będzie najprawdopodobniejszą przyczyną - wystarczy, że jeździłeś na rezerwie lub tankowałeś na podejrzanej stacji lub z kanistra. Przerabiałem w rodzinie taki przypadek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeszcze jedna możliwa przyczyna to booster - zacinający się trzpień, ale zanim zaczniesz kombinować zacznij od filtra paliwa.
__________________
Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka
|
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::amateur
![]() Imię: mirek
Zarejestrowany: 23-05-2010
Skąd: Piła
Model: mk1 kombi
Silnik: 1.8TD
Rocznik: 1995
Postów: 8
|
kolego franc26 uporałes się z usterką,bo mi przy dodawaniu gazu szarpie ale gdy silnik zimny
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::average
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 24-02-2009
Skąd: GDANSK
Model: MONDEO
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2002
Postów: 131
|
po wymianie filtra problem zniknął jakby na chwile,teraz wrócił z podwojoną siłą,robiłem trik z dmuchaniem w bak,zabulgotało,problem nie zniknął,jeśli chodzi o wężyk który wychodzi z boostera to jest owszem cały mokry,co w nim idzie i za co booster jest odpowiedzialny?
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|