![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-03-2015
Model: Ford
Silnik: Focus
Rocznik: 2000
Postów: 49
|
Witam mianowicie zauwazylem ostatnio ze podczas odpalania czuc zapach spalonego oleju wiec zaczolem obserwować bagnet chciałem zaznaczyć ze turbina po regeneracji a w silniku wymieniona uszczelka głowicy uszczelniacze pierścienie i panewki zrobiłem autem 1000 km wymieniłem olej teraz zrobiłem nim 5500 km co zajeli mi jakiś miesiąc bo dużo jezdze i dolałem 0,2 litra oleju wiem ze silnik może spalic ale czy po kapitalnym remoncie ma prawo?
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 19-10-2014
Skąd: Świętokrzyskie
Model: Focus II FL Kombi, Focus II Kombi
Silnik: 2.0 tdci/136, 1.6 tdci/110
Rocznik: 2008, 2007
Postów: 136
|
Jeśli faktycznie łyknął tylko dwie setki to sądzę, że póki co nic masz się czym przejmować. Kontroluj stan i śmigaj
Android |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Postów: n/a
|
Zrobieś taki pseudoremont, i ciesz się, że tylko tyle bierze oleju, bo mógłby brać więcej.
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-03-2015
Model: Ford
Silnik: Focus
Rocznik: 2000
Postów: 49
|
Pseudoremont czyli co powinienem jeszcze zrobić mam gwarancje na pismie na ta robotę wiec pytanie czy reklamować czy nie czy wogle taka ilość podlega reklamcji o wg mnie wogle nie powinien brac
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 12-10-2014
Skąd: Warszawa
Model: s-max
Silnik: 2,0 duratec
Rocznik: 2007
Postów: 768
|
Ta ilosc jest tak znikoma ze nie masz sie czym przejmowac.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Postów: n/a
|
Napiszę co to jest kapitalny remont silnika.
-Nowe tuleje cylindrowe, lub szlifowanie na nad wymiar -Nowe tłoki z pierścieniami i sworzniem -nowe zawory wraz z prowadnicami i uszczelniaczami -nowe panewki główne i korbowodowe, oraz szlifowanie wału korbowego -planowanie głowicy wraz ze szlifowaniem gniazd zaworowych -nowy kompletny rozrząd -nowy komplet uszczelek -nowe uszczelniacze wału korbowego, przedni i z tyłu -nowe śruby dokręcania głowicy Koszt takiego kapitalnego remontu, niejednokrotnie przekracza wartość pojazdu, i dlategow obecnych czasach, preferowana jest wymiana na używany słupek silnika, oraz wymiana pierścieni tłokowych, na stare tłoki, oraz uszczelniacze zaworowe, na stare zawory i wypracowane prowadnice zaworów, koszt spory dlatego dla polepszenia samopoczucia, nazywamy to kapitalnym remontem. |
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-03-2015
Model: Ford
Silnik: Focus
Rocznik: 2000
Postów: 49
|
Przy wartości tego auta i stosunku tego pseudoremontu można nazwac kapitalnymGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|