[Mondeo 2007-2014] czy mój DPF umarł?

[robert5785]

Panowie proszę o pomoc i informacje - jak już pisałem w jednym z wątków o dpf w moim mondku co ok 150km pojawia się błąd:
Kod: P244C - Temperatura katalizatora zbyt niska podczas regeneracji, 1 rząd cylindrów
Dzisiaj po dojeździe do roboty to samo - próba wypalenia dpfa na parkingu i błąd. Po robocie kabelek, kasowanie błędu i do domku. Po 3 km znowu błąd, z tym, że teraz forscan po usunięciu błędu robi ponowny test i błąd pojawia się znów. Kolejna próba kasowania i to samo - błąd wraca.
Teraz pytanie: czy to oznacza, że mój dpf się zapchał i zdechł. przebieg 190kkm? Czy jak się wypuszczę na trasę to czy z aktywnym błędem ponowi się próba wypalania?
Czy wypalanie statyczne coś pomoże? Jeśli tak to czy wypali do 0?
Czy jazda z tym błędem i chyba zapchanym filtrem ma jakiś wpływ na silnik?
Czy w ostateczności ktoś zna we Wrocku miejscówkę gdzie usuną mi dziada?

[piotrfocustdci]

Ktoś pisał, że wymienił wtryskiwacz paliwa dpf i git ☺️

[smasherbit]

1. To zależy na jakich odległościach jezdzisz. Jak na krótkich to DPF do wymiany lub wycięcia. Na trasie się nie wypali bo wejdzie w LIMP MODE i wypalania nie bedzie. Można wyjąc DPF i regenerować lub wypalić statycznie. Chyba w Forscanie możesz sprawdzić zanieczyszczenie DPF, jest w innym wątku opisane.
2. Wypalanie stayczne napewno pomoże, zależy tylko w jakim stopniu jest zapchany DPF. U mnie w przed liftowej pomagało ale na krótko.
3. Ma duży wpływ - ciśnienie które buduje się przed filtrem może doprowadzić do wzrostu ciśnienia w komorze korbowodowej i przez to wywalenie uszczelek na silniku i turbine. Może dojsć do niekontrolowanego "rozbujania silnika" (mimo ze stacyja wyłaczona to silnik chodzi na wysokich obrotach i spala olej silnikowy który dostaje sie do turbiny i silnika. Jak tak się stanie to tylko szybka blokada dolotu szmatą pomoże zatrzymać silnik lub koniec oleju silnikowego co oznacza zatarcie)
4. Jest pełno zakładów które zajmuja sie usuwaniem DPF'ow. Ja jestem z UK z małej mieściny i są conajmniej 3 miejsca tzn. rozumiem we Wrocławiu powino być conajmniej 10 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W moim przypadku stare Mondeo zajezdziła moja żona na krótkich odległościach, DPF poszedł do wyciecia i teraz nie ma problemu. Ale to jest wersja przed liftowa i nie ma dodatkowego dopalnania. Teraz mamy drugiego "Mondka" i ten problem jest rozwiązany po przez to dopalanie (wtryskiwacz/podgrzewacz czy coś w tym rodzaju przed DPF'em).
W starej wersji podawało dodatkowe paliwo w fazie wydechu co powodowało wyższa temperature spalin. Działało to róznie dlatego DPF się zatykały. Moj DPF był wymieniony w okolicach 220 tyś. a teraz jest 260tyś. km i nie ma problemów...

Dodam to są moje doświadczenia i jeśli coś pokręciłem z terminologią to przepraszam

[fordes]

robert5785 jaki masz przebieg w tym aucie? Masz auto już po lifcie? Pytam bo nie widać nadmiernych kłopotów z dpf w Mk4 nawet w większych przelotach u ludzi.

[MaXyM]

jakby to byl polift to bym zgadywal ze swieca w dpf do wymiany.
Zastanawia mnie tylko jedno. Wiadomo ze forum to skarbnica wiedzy ale jesli brak konkretnej odpowiedzi to jaki jest problem podjechac do serwisu? przeciez reset bledu nie naprawia usterki. Po co meczyc auto i np zabic jeszcze przed chwila zdrowy dpf?

a potem bedzie ktos powtarzal ze dpfy sa do d... i jedyny na nich sposob to wycinka. A moze to wlasciciele sa do...

[robert5785]

przebieg 190.000 - mam nadzieję, że nie był cofany, stan auta nie wskazuje na to - wersja przedliftowa, ale silnik DW10C 136KM.
z pid`ów dpf mam tylko dp_dpf (wskazanie to 0.0 kPa)
do serwisu chcę podjechać w poniedziałek - w sobotę o 15-ej we Wro mają wolne

[MaXyM]

Hmm. powinny byc 3 PIDy IMO dla DW10C. Ale masz miedzylifta wiec wszystko mozliwe.
Powinny byc tec pidy z temperatura przed DPFem i za nim. Podczas wypalania temp za DPFem jest ok 600*C jesli dobrze pamietam. (przed nim 200-300 chyba)

W kazdym razie DW10C ma swiece zarowa w DPFie i wtrysk paliwa do filtra. Wiec stawiam na swiece.

[kuba976]

obejrzyj filmik [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Robert 68]

Napisał smasherbit Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może dojsć do niekontrolowanego "rozbujania silnika" (mimo ze stacyja wyłaczona to silnik chodzi na wysokich obrotach i spala olej silnikowy który dostaje sie do turbiny i silnika. Jak tak się stanie to tylko szybka blokada dolotu szmatą pomoże zatrzymać silnik

Nie polecam, łatwiej jest "zdławić" silnik wrzucając wysoki bieg, trzymając hamulec puścić gwałtownie sprzęgło. Jeżeli zrobimy to w porę silnik jest do uratowania. To tak poza tematem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[robert5785]

dzięki za odpowiedzi. ponieważ się nudziłem zszedłem do autka żeby na szybko podłączyć sobie led do sygnalizacji wypalania dpf`a.
podpiąłem komputer i.... błąd zniknął.
poniżej zrzut ekranu z pidami które jako tako kojarzyły mi się z danymi dpf.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czy takie wartości są poprawne? silnik w sumie zimny, obroty 3000.