![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 14-04-2012
Skąd: Lublin
Model: Fiesta Mk VII
Silnik: 1,5 Tcdi
Rocznik: 2009
Postów: 2
|
1.6 tdci, Fiesta mi ostatnio zgasła przy przyspieszaniu.. powyzej 3.ooo obrotow po prostu zdechla... dzisiaj drugi raz przy redukcji.. a normalnie nie da sie juz pocisnac wiecej niz 3.000 obrotow bo sie wskazowka zatrzymuje. moc tez mniejsza. jak zgasnie to wywala bład na moment.. ale odbII go nie widzi. . silnik pracuje raczej rowno ale zmulil od kilku dni.
tryb awaryjny to nie jest bo ten nie krecił powyzej 2000 obrotow i mulil duzo bardziej. strach troche jezdzic bo jakiekolwiek wyprzedzanie moze sie skonczyc tragedią. Ostatnio edytowane przez semimatt ; 13-10-2016 o 18:21 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Imię: Damian
Zarejestrowany: 18-03-2014
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBlue
Rocznik: 2020
Postów: 86
|
Ile już masz tam przejechane?
Kiedy zmieniałeś filterek paliwa? Bo na 90% to jest powodem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. #Edit# W mojej Foczce to akurat było powodem podobnego zachowania.
__________________
"If I had asked people what they wanted, they would have said faster horses" ~Henry Ford |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 14-04-2012
Skąd: Lublin
Model: Fiesta Mk VII
Silnik: 1,5 Tcdi
Rocznik: 2009
Postów: 2
|
Zmieniany nie dalej niz 2 lata temu, czyli jakies 60-70.000km trmu . Pamietam dobrze bo byl bardzo drogi
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Imię: Damian
Zarejestrowany: 18-03-2014
Skąd: Rzeszów
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBlue
Rocznik: 2020
Postów: 86
|
Wymiana była robiona baaaardzo dawno według mnie powinno się zmieniać co 30-50 tys. km. Wiem, że kosztowna zabawka, ale to przez to karmimy nasze autka, żeby chciały jechać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ja miałem zimowy przypadek... pewna stacja paliw gwarantowała, iż przy -33 stopniach ich paliwo nie traci swoich właściwości... niestety mój dość świeży filterek paliwa powiedział inaczej, wyjechałem z domu przy -20 stopniach dojechałem ok. 1km i później miałem ogromny problem wrócić bo mi gasł. Co gorsza jak przyszły cieplejsze dni, niestety okazało się, że objaw dalej jest, ponieważ filtr się już najwyraźniej zapchał i kolejna wymiana filtra no i... niestety bywa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Szczerze to obstawiłbym to bo tutaj nie wyrzuci Ci kodu błędów, po tym przebiegu co napisałeś to tak daje 99%, że to jest powodem Twojej bolączki, ale zawsze mogę się mylić. Dodatkowo cytaty dot. filtra paliwa: "Wymieniamy go po przebiegu od 15 tys. km do 50 tys. km - w zależności od producenta." "Najczęściej zaleca się wymianę filtra paliwa po pokonaniu od 30 000 do nawet 120 000 km w niektórych autach japońskich. Jeśli jednak dystans, który przejeżdżamy w ciągu roku, to około 10 000 km, wówczas warto wymieniać filtr paliwa cyklicznie co roku." Polecam artykuł "Filtr paliwa w dieslu - ważna okresowa wymiana", który w wyszukiwarce będzie na pierwszej pozycji.
__________________
"If I had asked people what they wanted, they would have said faster horses" ~Henry Ford Ostatnio edytowane przez Bukson ; 13-10-2016 o 15:33 |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|