[Focus 1998-2004] wczesnie wlaczajacy sie wentylator chlodnicy

[avetd]

Witam wszystkich

Zaobserwowałem nastepujacy problem w moim focusie 99r 1.4.

Po osiągnięciu normalnej temperatury wentylator chlodnicy zalacza sie jeszcze przed otworzeniem sie termostatu ponieważ rura odchodzaca od termostatu jest zimna, wskaznik dziala prawidłowo pokazuje normalna temp.

Pytanie jest nastepujace.

Czy powodem jest terostat, który za pozno sie otwiera czy tez moze zapowietrzony układ ?
Może zle odczytuje czujnik temp. silnika, chociaz podmieniałem juz go z silnika 1.6 i bylo to samo.

Pozdr.

[Jakoob]

Najpierw sprawdź w trybie serwisowym jaką masz wartość (na YT znajdziesz filmik jak tam wejść), bo trzymanie pionu nie oznacza, że nie masz zbyt wysokiej temperatury, pierwsze wychylenie wskaźnika jest dopiero przy 108'C.

[avetd]

Napisał Jakoob Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Najpierw sprawdź w trybie serwisowym jaką masz wartość (na YT znajdziesz filmik jak tam wejść), bo trzymanie pionu nie oznacza, że nie masz zbyt wysokiej temperatury, pierwsze wychylenie wskaźnika jest dopiero przy 108'C.

ok jak juz to zrobie to opisze jakie temperatury sie pokazuja i przy jakiej temp. w trybie serwisowym zalacza sie went. pozdr.

a przy jakiej powinien sie zalczyc ?

[K!S!3L]

przy 104`

[avetd]

Napisał avetd Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ok jak juz to zrobie to opisze jakie temperatury sie pokazuja i przy jakiej temp. w trybie serwisowym zalacza sie went. pozdr.

a przy jakiej powinien sie zalczyc ?

Wiec tak:

Przy uruchomieniu w trybie serwisowym temp. 9C
Po krótkiej jeździe około 3 - 4km blisko 100C
Wentylator załączyl sie pierwszy raz jak było miedzy 106 - 108C
Po parominutowym postoju na wolnych obrotach spadla temp do 98C i tak sie trzmała cały czas
Termostat nadal nie otworzył się ( dolna rura po lewej stronie zimna , górna po prawej gorąca )
Po postoju went. włączył sie juz w niższej temp. tj. około 103C
Termostat nadal zamknięty

Dodam iż wcześniej przed sprawdzaniem temp. w trybie awaryjnym przygazowywałem silnikiem i po jakimś czasie termostat sie otworzył ale temp nie znam.

Wnioskuję ze termostat do wymiany, chyba ze układ zapowietrzony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodam, że wskazówka temp. na blacie cały czas w odpowiedniej pozycji czyli po środku.

Proszę o opinie

[Jakoob]

W takim razie masz prawdopodobną przyczynę. W nawiązaniu do tytułu - nie włącza się za wcześnie, jest ok.

[K!S!3L]

po 3-4 km 100` to jest ok. Nie ma co się dokładnie sugerować tym wskaźnikiem bo jest orientacyjny. Kup i zmień termostat i zobacz czy się coś zmieniło.

[avetd]

Napisał K!S!3L Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po 3-4 km 100` to jest ok. Nie ma co się dokładnie sugerować tym wskaźnikiem bo jest orientacyjny. Kup i zmień termostat i zobacz czy się coś zmieniło.

Witam ponownie po wymianie termostatu.

Objawy identyczne czyli najpierw zalacza sie wentylator przy okolo 106C a dopiero pozniej przy przygazowywaniu otworzyl sie termostat no i plyn w zbiorniczku zaczal szalec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum., podejzewam ze byl zapowietrzony uklad, zobaczymy jak bedzie jutro bo na moje oko jest juz odpowietrzony, a jak dalej bedzie jak bylo to chyba pozostaje zmiana czujnika temp. w glowicy, juz sam nie wiem.

[K!S!3L]

Sprawdzałeś ten termostat przed włożeniem do auta? Na razie zostaw czujnik i kombinuj czemu ten termostat otwiera się przy przygazowaniu.

[shapyr]

Można jeszcze sprawdzić korek zbiornika wyrównawczego, bo jego uszkodzenie powoduje dziwne sytuacje w układzie chłodzenia.
W silniku 1,4 i 1,6 początek otwarcia termostatu to 82 stopnie (dla temperatury płynu), co odpowiada napięciu 0,76V na czujniku CHT. Przypominam, że w celu prawidłowego napełnienia układu chłodzenia płyn należy wlewać przez wąż zasilania nagrzewnicy, potem dopiero dolać do zbiornika.
Wszystko znajdziesz pod tym adresem: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]