![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 27-04-2016
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.6 benzyna/LPG
Rocznik: 2000
Postów: 100
|
Witam, mam pytanie dla użytkowników foki z silnikiem zetec 1,6. Nie posiadam tego autka zbyt długo i nie wszystko o nim wiem. Jakoś nigdy wcześniej nie hamowałem silnikiem, ale teraz jak już to zrobiłem zjeżdżając z ostrego wzniesienia to wielce się zdziwiłem. Otóż autko praktycznie silnikiem nie hamuje, foczka rozpędza się a obroty rosną. Czy ten silnik tak ma? Czy powinienem się czymś martwić?
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
z ostrego zniesienia każde auto tak ma, może dizle inaczej trochę
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Imię: Adam
Zarejestrowany: 27-04-2016
Skąd: Kraków
Model: Focus
Silnik: 1.6 benzyna/LPG
Rocznik: 2000
Postów: 100
|
Dzięki za odpowiedź. No właśnie wcześniej lalą z silnikiem diezla jeździłem i hamowała jak trzeba. Stad moje zdziwienie. Wciąż się człowiek czegoś uczy...
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 29-06-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus MK3
Silnik: 1,6 TDCI DPF (115 KM)
Rocznik: 2012
Postów: 333
|
Nie powinieneś się martwić tylko... wybrać odpowiedni bieg do hamowania silnikiem (czytaj zredukować). W górach redukuje się co najmniej do 2 biegu (dlatego automaty mają osobno biegi 1 i 2) a w mieście na co dzień wystarczy o jeden stopień. W międzyczasie delikatnie puszczasz sprzęgło, żeby nie było szarpnięcia, co zimą może zakończyć się w rowie. Jak już wejdzie Ci to w krew poczytaj o tzw. międzygazie, czyli krótkiej przegazówce przed puszczeniem sprzęgła, co sprawi, że będziesz mógł redukować biegi szybciej i bezpieczniej.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::professional
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 05-03-2017
Skąd: Gliwice
Model: Ford Mustang GT 2019 EU
Silnik: 5.0L TiVCT Coyote (450KM)
Rocznik: 2019
Postów: 1,165
|
Przy hamowaniu silnikiem w górach pilnuj tylko aby silnika nie wkręcać na czerwone pole.
Co do redukcji z między gazem... Najprościej jak się da: Zrzucasz bieg i przed wrzuceniem niższego biegu dodajesz gazu tak aby nie było szarpnięcia przy puszczaniu sprzęgła. Jest to w szczególności ważne w samochodach z kołem dwu masowym oraz zimą, jak nie chcesz wylądować w rowie (Jak ja). |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|