Sprawdzanie Numeru VIN

eSTRIX · 26-09-2017, 08:50

Dostałem od teścia forda mondeo jak w temacie. Nie jest to nowe autko troszke w nie doinwestowalem bo zaczynalo sie sypac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ma założony nowy rozrusznik, nowy alternator, nowe tarcze (wszystkie) i klocki i mase takich rzeczy.
Jednak teraz zaczęło sie cos dziać z silnikiem przy obrotach pomiędzy 1600 - 2200 strasznie nim szarpie na kazdym biegu a powyżej 2200 zostawia za sobą białą czasami nawet czarną chmure i brajuje mu mocy. Przy 3000 obrotów wyje jakbym kręcił go do 5tys do tego turbo zaczelo przerywac, przy odpaleniu na zimnym silniku obroty skaczą i kopci tak do minuty czasu. Kiedys myślałem nawet o czipie bo podobno zmniejsza mu troszke spalanie a ja 5 dni w tyg jeżdżę po miescie w weekendy staram się go troszke przegonić po obwodnicy ale tak rozsądnie. I tutaj moje pytanie czy oplaca sie go naprawiać i jesli tak to co moze się mu dziać i z jakimi to wiąże się mniej wiecej kosztami?
Z goryi dziekuje za odpowiedź pozdrawiam.

Garbojad · 26-09-2017, 13:42

Najpierw sprawdź węże od turbiny pod względem szczelności potem pod kompa i napisz jakie błędy

SRS · 26-09-2017, 19:25

Cytat:

Napisał eSTRIX Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mk3

Proszę poprawić tytuł tematu na zgodny z zasadami forum .

Poradnik, czyli jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na tym forum

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=145988

toomekk6 · 26-09-2017, 20:53

A jaki to ma przebieg?

Tak jak kolega wyżej. Sprawdź czy wszystkie połączenia są szczelne itp.
Ten silnik jest nie do zabicia!

93karol · 26-09-2017, 21:03

Cytat:

Napisał toomekk6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jaki to ma przebieg?
Ten silnik jest nie do zabicia!

miałem to własnie Pisac.
Silnik jest naprawdę przygotowany pod długie przebiegi.
Mam w swoim licznikowe 220tys. (u mnie od 120tys) świeżo dwu masa zrobiona.
do silnika absolutnie nie ma się co przyczepić, gorzej zawias i blachy.

A wracając do problemów, sprawdź weze jw. Filtry paliwa i powietrza zmienione? może pompa bądź wtryski pomału zaczynają o sobie znac.
W tym przedziale takie problemy pasowały by do źle pracującej zmiennej geometrii turbiony ale w tym silniku nie jestem pewny czy występuje

Garbojad · 26-09-2017, 22:48

Zobacz czy sztanga od turbo pracuje

Adept · 27-09-2017, 20:54

Najczęstszą powodu ciemnego dymu jest nieszczelność w układzie dolotowym
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
tu są dwie rury do wyboru, ale to musisz sprawdzić co i jak. co do dymienia na biało to już trzeba by sprawdzić błędy na kompie i ewentualnie pompkę przy baku jeśli to wersja 115 KM.

26-09-2017, 08:50	#1
eSTRIX ford::amateur Imię: Mateusz Zarejestrowany: 06-08-2017 Skąd: Bydgoszcz Model: Mondeo mk3 Kombi Silnik: 2.0 TDDi Rocznik: 2001 Postów: 5	Czy warto naprawiac? Mk3 2.0 Tddi 2001 rok Dostałem od teścia forda mondeo jak w temacie. Nie jest to nowe autko troszke w nie doinwestowalem bo zaczynalo sie sypac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ma założony nowy rozrusznik, nowy alternator, nowe tarcze (wszystkie) i klocki i mase takich rzeczy. Jednak teraz zaczęło sie cos dziać z silnikiem przy obrotach pomiędzy 1600 - 2200 strasznie nim szarpie na kazdym biegu a powyżej 2200 zostawia za sobą białą czasami nawet czarną chmure i brajuje mu mocy. Przy 3000 obrotów wyje jakbym kręcił go do 5tys do tego turbo zaczelo przerywac, przy odpaleniu na zimnym silniku obroty skaczą i kopci tak do minuty czasu. Kiedys myślałem nawet o czipie bo podobno zmniejsza mu troszke spalanie a ja 5 dni w tyg jeżdżę po miescie w weekendy staram się go troszke przegonić po obwodnicy ale tak rozsądnie. I tutaj moje pytanie czy oplaca sie go naprawiać i jesli tak to co moze się mu dziać i z jakimi to wiąże się mniej wiecej kosztami? Z goryi dziekuje za odpowiedź pozdrawiam.

26-09-2017, 13:42	#2
Garbojad ford::professional Imię: Jaro Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: Lubartów Model: MK3 Silnik: TDDi 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 1,393	Odp: Czy warto naprawiac? Mk3 2.0 Tddi 2001 rok Najpierw sprawdź węże od turbiny pod względem szczelności potem pod kompa i napisz jakie błędy

26-09-2017, 20:53	#4
toomekk6 ford::advanced Imię: Tomek Zarejestrowany: 07-09-2010 Skąd: Białystok Model: Mk4 FL PowerShift Silnik: 2.0 TDCi 163(138)/192 PS & 344/408 Nm by TuneFORCE ;) Rocznik: 11.2011 prawie 2012 :P Postów: 401	Odp: Czy warto naprawiac? Mk3 2.0 Tddi 2001 rok A jaki to ma przebieg? Tak jak kolega wyżej. Sprawdź czy wszystkie połączenia są szczelne itp. Ten silnik jest nie do zabicia! __________________ Mam nadzieję, że pomogłem a nie zepsułem

26-09-2017, 22:48	#6
Garbojad ford::professional Imię: Jaro Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: Lubartów Model: MK3 Silnik: TDDi 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 1,393	Odp: Czy warto naprawiac? Mk3 2.0 Tddi 2001 rok Zobacz czy sztanga od turbo pracuje

27-09-2017, 20:54	#7
Adept Junior Moderator Imię: Tomasz Zarejestrowany: 16-03-2013 Skąd: Nowy Sącz Model: Ford Mondeo Ghia Silnik: 2,0 TDDI 115 Kucy Rocznik: 2001 Postów: 716	Odp: Czy warto naprawiac? Mk3 2.0 Tddi 2001 rok Najczęstszą powodu ciemnego dymu jest nieszczelność w układzie dolotowym [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tu są dwie rury do wyboru, ale to musisz sprawdzić co i jak. co do dymienia na biało to już trzeba by sprawdzić błędy na kompie i ewentualnie pompkę przy baku jeśli to wersja 115 KM.

Narzędzia wątku	Przeszukaj ten temat
Wersja do druku Wyślij na email	Przeszukaj ten temat: Zaawansowane wyszukiwanie