[Mondeo 1996-2000] Wymiana uszczelki pod głowicą - Przemyślenia

[heon]

Witam
Dawno nie było mnie na forum ale ostatnie wydarzenia zmusiły mnie aby wrócić. Bez historii do setna.
Pisze ten post nie po to aby czemuś zaprzeczać coś krytykować lub pokazywać drogi, opisuje tu tylko moje doświadczenia dlatego ostre komentarze proszę zostawić dla siebie.
Kilka tygodni temu doczekałem się u siebie w Mondeo Mk2 1,8 b przebieg 320 tyś. uszkodzonej uszczelki pod głowicą, w wyniku tego, że auto warte może ze 2000 zł nie chciałem robić tego u mechanika bo naprawa to w najlepszym wypadku połowa wartości auta. A w wyniku tego, że lubię poznawać i miałem trochę wolnego czasu postanowiłem zrobić to sam jak najniższym nakładem finansowym najniższą linią oporu aby uratować moje kochane dziecko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Kupiłem uszczelkę i zabrałem się za rozkręcanie, cała wymiana trwała ok. 10 godzin. Po rozebraniu okazało się jeszcze ,że ktoś już przede mną tam był a to dziwne bo auto kupiłem 7 lat temu z przebiegiem 160 tyś. ale to, że był to nie problem ale założyli uszczelkę od innego modelu.(w sumie nie problem bo auto zrobiło 160 tyś przynajmniej).
Założyłem nową uszczelkę tylko czyszcząc powierzchnie bloku i głowicy nożykiem oraz papierkiem ściernym 2000. Nie planowałem nie sprawdzałem szczelności nie robiłem nic z głowicą.
Poskładałem wszystko na starych częściach, rozrząd ma zrobione ok. 30 tysięcy więc kolejne 30 tyś przed nim teoretycznie (wiem, że powinno się wymienić ale zaryzykowałem). Uszczelki także zostały stare od wałków, spod pokrywy, Kolektora dolotowego i wylotowego.(Jedynie ocena na oko).
Głowica tak samo oceniona na oko po przyłożeniu liniału wszystko proste oczywiście tyle na ile można na oko ocenić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Auto na dzień dzisiejszy zrobiło od naprawy ok. 2 tyś km. i wszystko ok. mam nadzieje ze dobije nim do 500 tyś.
Dopisze informację jak zrobię 20 tyś jak ma się sprawa.

Podsumowaniem tego z mojego pkt. widzenia jest tylko to, że nie warto brać wszystko co mówią ludzie (mechanicy) za pewnik do wszystkiego należy podejść z dozą rozsądku.

Finałem tego wydarzenia był rozwój sytuacji i zakup Fiesty z 2010 r 1,4 b z objawami uszkodzonej uszczelki do dalszego kształcenia się. Opisze wszystko w innym poście.
Ale już wiem że będzie ciekawie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Garbojad]

Nie taka uszczelka straszna jak piszą, wiesz że sam zrobiłeś i to się liczy

[Rafał A.(antek)]

mechanik nie zrobi inaczej, jedynie kwestia planowania głowicy.
To ze działa to dział bo musi, pytanie jak ługo. Jak sa krzywizny to po prostu szybciej sie gdzies wypali
Pasek stary tez szybciej moze strzelic, ot cała róznica. Z uszczelkami także

[mkaminski100]

Czasami się udaje czasami nie, ale główny problem w takiej pracy to wygięcie głowicy i wżery.
Jeżeli je wyeliminujesz to uszczelka długo będzie działala.
Jeżeli twoja praca to jedyny koszt to oczywiście że można robić. Problem pojawia się kiedy auto chcesz dłużej trzymać, jest warte więcej, używasz go do wozenia rodziny poza miasto (co jak strzeli 600 km od domu?), a uszczelka i śruby to kilkaset złotych i wtedy warto przemyśleć planowanie, szczelność i dociecie gniazd.
Tak samo każdy mechanik nie będzie ryzykował poprawek bo będzie go to dużo kosztowało.

Sent from my XT1650 using Tapatalk