![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-06-2009
Model: Focus
Silnik: TDDI
Rocznik: 2003
Postów: 78
|
Witam, ostatnio wymieniałem w foczce tylne klocki hamulcowe. Tłoczki wkręcone specjalnym kluczem, przeczyszczone i poskładane wszystko ładnie. Na przeglądzie diagnosta stwierdził, że hamulce zasadnicze sa ok a ręczny słaby. Mam pytanie czy po wymianie klocków trzeba regulować linkę w kabinie pod rączką od ręcznego. Przecież są nowe klocki to powinno chyba działać bez regulacji?.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 11-07-2010
Skąd: Szczerców
Model: Focus
Silnik: 1.8 16V 125KM
Rocznik: 1999
Postów: 879
|
ja regulowałem wciskając zasadniczy zaciągasz ręczny potem puszczasz ręczny i zasadniczy. Powinno się poprawić
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-06-2009
Model: Focus
Silnik: TDDI
Rocznik: 2003
Postów: 78
|
Witam. Od czasu zmiany klocków hamulcowych borykam się ze słabym hamulcem ręcznym, przed wymianą wszystko było ok. Tłoczki wkręcone specjalnym kluczem, regulacja linki też nic nie daje. Może ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie i podzieli się poradami.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mirosław
Zarejestrowany: 29-07-2013
Skąd: Wołomin
Model: FOCUS MK2
Silnik: 1,6 TDCI 109KM
Rocznik: 2007
Postów: 28
|
Czyściłeś prowadnice przed montażem nowych klocków ? Wkręcając tłoczki odkręciłeś odpowietrzniki aby stary płyn wyleciał ? Jak założyłeś klocki ?
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
trafiłeś klockami i bolcem w dołek na tłoczku ? jak nie, to może brać połowa klocka
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-06-2009
Model: Focus
Silnik: TDDI
Rocznik: 2003
Postów: 78
|
Prowadnice były przeczyszczone, klocek włożony tak jak potrzeba bolcem w otwory na tłoczku. A po co odkręcać odpowietrzniki przecież płyn przy wkręcaniu tłoczka cofa się do zbiorniczka.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mirosław
Zarejestrowany: 29-07-2013
Skąd: Wołomin
Model: FOCUS MK2
Silnik: 1,6 TDCI 109KM
Rocznik: 2007
Postów: 28
|
Nie do zbiorniczka tylko najpierw do pompy abs . Płyn w zaciskach jest przegrzany i ma mniejszą temperaturę wrzenia . Ponadto bród z przewodów gumowych też cofa się do pompy . Dlatego przy cofaniu tłoczków odkręca się odpowietrznik . Tłoki lżej się wkręcają . Pracuję przy tym i tak robimy w naszej firmie przy wymianie klocków lub regeneracji zacisków .
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 07-06-2009
Model: Focus
Silnik: TDDI
Rocznik: 2003
Postów: 78
|
Dzięki Miras za podpowiedź,w wolnej chwili rozbiorę wszystko jeszcze raz poczyszczę i poskładam ponownie. Widzę, że pochodzisz z Wołomina i pracujesz w mechanice czy jeżeli nie naprawię tego sam mogę liczyć na pomoc.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 17-09-2006
Skąd: Hajnówka
Model: C-MAX
Silnik: 1.8 DURATEC-HE
Rocznik: 2007
Postów: 2,007
|
Zdejmij linkę z zacisku, dźwignią spróbuj zacisnąć ręczny, zobacz czy trzyma, jak zacisk trzyma to coś masz z linka jak zacisk nie trzyma to zacisk do wymiany. Niestety ręczne padają w focusowych zaciskach, sam przez to ostatnio przechodziłem. A regeneracja domowym sposobem nic nie pomoże na te dolegliwość.
Pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mirosław
Zarejestrowany: 29-07-2013
Skąd: Wołomin
Model: FOCUS MK2
Silnik: 1,6 TDCI 109KM
Rocznik: 2007
Postów: 28
|
Możesz liczyć na moją pomoc . Zaciski padają od nieużywania . Wałki rdzewieją później łożyska i ręczny staje .
Ostatnio edytowane przez miras49 ; 04-01-2015 o 14:40 |
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| hamulec , hamulec ręczny , ręczny |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|