![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 08-11-2024
Skąd: Biała Podlaska
Model: Edge
Silnik: 2.0
Rocznik: 2017
Postów: 1
|
Witam, tematów dotyczących złej pracy silnika 2.0 Ecoboost było wiele, ale nie znalazłem takiego który pasowałby do moich problemów. Ale od początku...
Silnik po remoncie z powodu uszczelki pod głowicą, w oleju masło, ale nie był zatarty. Wstawiona tuleja na 4 cylindrze bo była rysa pomiędzy kanałem chłodzącym a cylindrem. Silnik został uruchomiony i przejechał aż 800km. I wtedy wszystko się zaczęło, znów nierówna praca, szarpanie, prychanie. Diagnoza Forscanem-wypadanie zapłonu 3 cylinder. Podejrzenie cewki-zamiana miejscami i dalej to samo wypadanie na 3cim. Kolej przyszła na sprawdzenie świec, 1,2,4 ładne, 3 zalana benzyną(świeczki nowe, 800km na nich, NGK, wcześniej też na takich jeździł). Dla wszystkiego pomiar sprężania na cylindrach, wszystkie równo po 10,5bar. Winowajcą wtryskiwacz, dla świętego spokoju wymienione wszystkie 4 na nowe, świece zostały. Niestety bez spodziewanego efektu. Silnik nadal nierówno pracuje, z diagnostyki błąd P0300-nieregularne przerywanie zapłonu, czasami zakomunikuje konkretny cylinder typu P0302, ciśnienie na szynie paliwowej 2710kPa(27bar), ciśnienie po stronie niskiego ciśnienia 546kPa, długotrwała korekty dawki ogniwo 1:-9,36%, 2:15,63%, 3:5,47%, 4:3,91%. Położenie wałka rozrządu na ssącym i wydechowym 0.06 stopnia. I tu dalej zaczyna się przygoda, auto na benzynie szarpie na wolnych obrotach na biegu jałowym, prycha, kuleje, falują obroty; natomiast na wysokich obrotach jedzie normalnie, reakcja na gaz jest ale jakby delikatni mu brakowało powera. Nie wyrzuca Check Engine. Po włączeniu licznika wypadnięć zapłonu w ciągu minuty wynik skoczył o 25-30. Sytuacja wygląda inaczej na LPG, silnik pracuje równo, ładnie wkręca się na obroty i jakby miał więcej powera. Licznik wypadnięć zapłonu w analogicznym czasie zarejestrował tylko 2-3. Jestem już głupi co dalej z tym robić, do czego ręce włożyć, co sprawdzić, co wymienić. Może ktoś będzie miał jakiś pomysł lub konkretnego fachowca który ma pojęcie to tych silnikach i ich kaprysachGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|