[Focus 1998-2004] Obroty na biegu jałowym

[jfe]

Witam jestem nowy na forum, ale przywiał mnie fakt iż kupiłem Focusa z 2003 r. ostatnio i zauważyłem, że w momencie dodawania gazu na biegu jałowym, przy opadaniu obrotów zatrzymują się one na chwile na 1200/1100 po czym spadają do okolic 800.

Dodam też iż autko nie zbiera się przy okazałym wciśnięciu pedału gazu.

Szarpania czy innych podobnych objawów nie zauważyłem.

Czynności wykonane do tej pory, wyczyszczenie silniczka krokowego działał dość sprawnie jednak problem nie ustapił. a nawet teraz jeszcze bardziej spadają obroty

[Marek-B]

Tak ma być. Podwyższone obroty pomagają przy zmianie biegu.

[peposh]

Napisał jfe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w momencie dodawania gazu na biegu jałowym, przy opadaniu obrotów zatrzymują się one na chwile na 1200/1100 po czym spadają do okolic 800.

to jest normalne, podobne rzeczy dzieją się gdy auto np. toczy się na biegu jałowym. Dopóki nie falują obroty wszystko jest ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodam też iż autko nie zbiera się przy okazałym wciśnięciu pedału gazu.

1.6 w focusie nie jest demonem prędkości i wciskanie gazu w podłogę niewiele daje(zwłaszcza na 4 i 5 biegu). Najlepiej kręcić powyżej 3000 obrotów do "dynamicznej" jazdy, wtedy ten silnik ma największy moment.

Pozdrawiam

[jfe]

A już się zaczynałem martwić, w sumie ta informacją mnie ucieszyła tylko święcąca dioda Silnika nie dawała mi spokoju i podpięty został komputer, wykazał dwa błędy:

1. P0141 - obwód grzałki ( bank 1, czujnik 2)
2. P0001 - regulator ciśnienia paliwa - przerwa w obwodzie

Od czego zacząć by się ich pozbyć?

[Marek-B]

Napisał jfe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

1. P0141 - obwód grzałki ( bank 1, czujnik 2)

To druga sonda za katalizatorem. Tym bym się raczej za bardzo nie przejmował. Jeżdżę z tym błędem już 10 lat. Tylko wkurza mnie żółty helikopter na desce.
Gdzieś mam uszkodzony przewód grzania sondy i nie mogę go namierzyć.
Próbowałeś wykasować błędy? Może jakieś stare zostały.
Co do mocy.... te silniki faktycznie lubią duże obroty. Dopiero od 3..3,5 tys. jakoś idą. Inna sprawa... wymieniłeś filtr powietrza? Teraz powietrze jest ciepłe i suche. Zobaczysz, jak zrobi się chłodniej i mokro, fordzik nabierze mocy.

[jfe]

Będę szukał co je powoduje, bo tak kasowałem je ale po chwili jak silnik pochodzi znowu się pojawiają.

Za parę dni będę wymieniał rozrząd to przy okazji wymienię wszystkie filtry i zobaczę do tej sondy.

Jeszcze tylko mam delikatny problem z wskazaniami ilości paliwa w baku, ale może wymiana regulatora ciśnienia paliwa pomoże

[jfe]

Wymieniłem regulator ciśnienia paliwa oraz okazało się, że sonda lambda nie była podpięta pod wszystkie kabelki po tych rzeczach dalej widnieje helikopter na desce jednak jest różnica w jeździe

[Marek-B]

Sprawdzałeś kolejne błędy ?

[jfe]

Nie mam dostępu do komputera w tym momencie, wcześniej był jeszcze błąd jakby hamulce były zapowietrzone i czy to też może powodować wyświetlanie się tego?

A dokładniej chodzi o błąd C1310

[Marek-B]

Odpowietrzyć wszystkie koła.