Czyżby s-max do odstrzału,+inne modele ?

[sławciu]

Trafiłem na taki artykuł :[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Trochę dziwna polityka ratowania firmy. Zamykający się dany rynek ,otwiera się dla konkurencji??

[Agamek12]

Widać jakiś manager stwierdził, że rezygnacja z danego modelu i w jego miejsce wprowadzenie innego pozwoli firmie więcej zarabiać.

[kumpel Fordzika]

Dowód na to, że główny cel każdego producenta to kasa, kasa i jeszcze raz kasa, a nie to co klient by chciał i za co lubi markę. S-Max choć brzydki jak noc listopadowa świetnym autem jest. Z linią C-Max to już całkiem trudno zrozumieć.

[pasiek]

S-max brzydki ? Ladniejszego sport vana nie ma i nie było.

[Parch]

Ładny/brzydki to pojęcia subiektywne. Mocno zależą od gustu jednostki.
Nie ma co pisać tak kategorycznie, że:

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

S-Max choć brzydki jak noc listopadowa

Napisał pasiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ladniejszego sport vana nie ma i nie było.

bo na pewno zaraz znajdzie się ktoś, kto ma inne zdanie. Mi na ten przykład aktualnie bardziej podoba się nowy model ESPACE. Zaznaczam, że piszę o wyglądzie!

[edmun]

Dyskusja na ten temat już toczy się tutaj:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Może mod jakoś to połączy

[Lewsey89]

Napisał kumpel Fordzika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dowód na to, że główny cel każdego producenta to kasa, kasa i jeszcze raz kasa, a nie to co klient by chciał i za co lubi markę.

Zarządzanie firmą to nie filantropia. Wielu producentów chciało się przypodobać klientom i trzymać tradycji lecz najczęściej stawali na krawędzi bankructwa. Najlepszy przykład w motoryzacji dało Porsche. Zatwardziali fani marki nie mogli przeboleć wypuszczenia na rynek Cayenne lub Panamery. Sprzedaż tych samochodów dała jednak ogromny zastrzyk gotówki na rozwój kolejnych modeli i dopracowanie obecnych. W 2017 roku Porsche sprzedało 246 tys samochodów z czego "prawdziwych Porsche " czyli 911 i 718 było łącznie tylko 57 tys egzemplarzy. Po co trzymać przy sobie 5 stałych klientów i ich rozpieszczać, skoro można pozyskać 20 innych, zarabiając przy tym fortunę?

[kumpel Fordzika]

Napisał Lewsey89 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"prawdziwych Porsche " czyli 911 i 718 było łącznie tylko 57 tys egzemplarzy. Po co trzymać przy sobie 5 stałych klientów i ich rozpieszczać,

Dowód na to jak silne jest słowo MARKA. Jakby sprzedawali pod marką Porsche jogurt naturalny też by sprzedaż bila rekordy. Ludzie nie głupi , swój rozum majom Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pyjter24]

Trzeba na pewno zwrócić uwagę na ceny, ostatnio przeglądałem cenniki Cmaxa i porównując do Kugi wychodzi nawet drożej(1.0 125 edition vs 1.5 120trend z amber) Niestety każdy liczy również pieniądze, a porównując Cmax-a do Kugi to nie ma dużej różnicy w przestronności.

[jaceks]

Klienci decydują gustem. Galaxy na wydaniu w salonie to święto, S-max też jest gościem, więcej wyjeżdza Kugi, Focusa, Fiesty i Mustangów (dot. aut osobowych)
Co z tego, że na rynku wtórnym pośród fanów Forda jest popyt na S/Max i Galaxy, jak te auta prawie nie istnieją na rynku pierwotnym. A jeśli produkt się nie sprzedaje, to dlaczego producent ma sobie nim zawracać głowę?
Prywatnie jestem chętny na nowsze Galaxy, gdy obecne kiedyś dokończy żywota, na nowe może mnie nie stać, ale 2-3 latek poleasingowy to mój cel. Tylko mogę po prostu nie mieć wyboru.