![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Leszek
Zarejestrowany: 25-12-2012
Skąd: Olecko
Model: S-Max PowerShift
Silnik: 2.0 TDCI, 163 km
Rocznik: 2011
Postów: 171
|
Witam
Dziś zrobiłem test wtryskiwaczy, jak myślicie, mam się czymś przejmować? Jakieś czyszczenie zafundować? Przebieg 243000 km . Normalnie odpala i jeździ. Przed podwyżką cen paliw spalanie wynosiło 7.5 l /100 km. Teraz ostatnie dwa tankowania to już 8,5 l /100. Może to tylko przypadek, może podkręcono dystrybutor a może coś dzieje się. Co sądzicie? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 13-04-2013
Model: S Max
Silnik: 2,0 Tdci
Rocznik: 2008
Postów: 121
|
Nie wiem jaki masz styl jazdy ale chyba trochę dużo Ci pali. Mi przy spokojnej jeździe wychodzi z dystrybutora 5,7 l
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
ford::average
![]() Imię: Leszek
Zarejestrowany: 25-12-2012
Skąd: Olecko
Model: S-Max PowerShift
Silnik: 2.0 TDCI, 163 km
Rocznik: 2011
Postów: 171
|
Cytat:
Tak myślałem by spróbować bezpośrednio dać Tec 2000 na wtryski by je przeczyścić. Wypalanie DPF-a co ok 650 km Ostatnio edytowane przez lsz11 ; 26-03-2022 o 07:55 |
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: WAWA
Model: S-MAX
Silnik: 2.2 tdci 200hp
Rocznik: 2011
Postów: 110
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::average
![]() Imię: Leszek
Zarejestrowany: 25-12-2012
Skąd: Olecko
Model: S-Max PowerShift
Silnik: 2.0 TDCI, 163 km
Rocznik: 2011
Postów: 171
|
Cytat:
Temperatura silnika 25°C (czyli na zimnym). |
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Cytat:
Zwiększone zużycie paliwa na podstawie jednego tankowania też nie jest miarodajne. Jeśli po wlaniu specyfiku do czyszczenia układów wtryskowych będziesz spokojniejszy, to działaj. Zawsze możesz powtórzyć test przelewów po kuracji specyfikiem. Może dowiemy się czegoś ciekawego |
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: WAWA
Model: S-MAX
Silnik: 2.2 tdci 200hp
Rocznik: 2011
Postów: 110
|
Cytat:
Czy zaobserwowałeś częstsze wypalanie filtra dpf? Miałem niedawno podobnie 2 mocno przelewały na teście i miałem podwyższone spalanie. Po wymianie 2 sztuk na inne( używane ) test był już idealnie wyrównany i spadło spalanie . Teraz czekam kiedy włączy się wypalanie dpf ,przed wymianą wtrysków częstotliwość mniej więcej co 150km |
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::average
![]() Imię: Leszek
Zarejestrowany: 25-12-2012
Skąd: Olecko
Model: S-Max PowerShift
Silnik: 2.0 TDCI, 163 km
Rocznik: 2011
Postów: 171
|
Cytat:
Jutro wymiana szyby czołowej, pojutrze wymiana łańcuszka rozrządu i w trakcie tej wymiany zanurzę na dobę końcówki wtrysków w nafcie celem przeczyszczenia. Wyczyszczę doloty, egr-y i inne bajery, poskładam do kupy i zobaczę czy coś się zmieni. |
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::average
![]() Imię: Leszek
Zarejestrowany: 25-12-2012
Skąd: Olecko
Model: S-Max PowerShift
Silnik: 2.0 TDCI, 163 km
Rocznik: 2011
Postów: 171
|
Witam
No i po wymianie łańcuszka rozrządu, znów zrobiłem test przelewowy i wyszedł jeszcze ''lepszy'' niż wcześniej 😐 Wspomnę, że przy wymianie nie trzeba wyciągać wtryskiwaczy, chociaż trzy wyszły niemalże same, dosłownie palcami ale ostatni (pierwszy od rozrządu) dopiero po trzech dniach, podlewania odrdzewiaczem, młotkiem bezwładnościowym po zdjęciu maski by prosto wychodził. Na zdjęciu porównanie zardzewiałego z normalnie wyglądającym. Wracając do przelewów, na razie będę obserwować ale pewnie trzeba kiedyś bliżej przyjrzeć się sprawie. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 06-05-2018
Skąd: Lublin
Model: S-max
Silnik: 2.0 140KM
Rocznik: 2011
Postów: 38
|
Mozesz napisac jakie byly efekty?
Wysłane z mojego SM-A750FN przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|