![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 23-08-2024
Model: Ford focus mk1
Silnik: 1.6 zetec se
Rocznik: 2001
Postów: 5
|
Witam mam problem z wentylatorem chłodnicy mianowicie w ogóle się on nie załącza, jedynie kiedy włączy się klimatyzację albo ustawi nawiew na szybę ford focus 1.6 zetec se z klimatyzacją. Silnik na biegu jałowym rozgrzewa się aż do bardzo wysokiej temperatury a wskazówka stoi w pionie w czym leży problem
|
|
|
|
|
|
#2 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK4.5
Silnik: 1.0 mHEV 155KM
Rocznik: 2023
Postów: 2,616
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 23-08-2024
Model: Ford focus mk1
Silnik: 1.6 zetec se
Rocznik: 2001
Postów: 5
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 16-10-2017
Skąd: Świętochłowice
Model: Focus MK4.5
Silnik: 1.0 mHEV 155KM
Rocznik: 2023
Postów: 2,616
|
Konkretnie, ile. Woda się gotuje czy co?
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 23-08-2024
Model: Ford focus mk1
Silnik: 1.6 zetec se
Rocznik: 2001
Postów: 5
|
Cytat:
Ostatnio edytowane przez User22354 ; 23-08-2024 o 09:10 |
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 23-08-2024
Model: Ford focus mk1
Silnik: 1.6 zetec se
Rocznik: 2001
Postów: 5
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::amateur
![]() Imię: Maciej
Zarejestrowany: 03-01-2022
Model: Focus MK2 FL Titanium "RS"
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2009
Postów: 4
|
Cytat:
__________________
TDCi - Turbo Diesel Cichy intercooler TDDi - Turbo Diesel Duży intercooler |
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 23-08-2024
Model: Ford focus mk1
Silnik: 1.6 zetec se
Rocznik: 2001
Postów: 5
|
Cytat:
Ostatnio edytowane przez User22354 ; 23-08-2024 o 13:03 |
|
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 07-03-2012
Skąd: małopolska/Kraków
Model: Focus MKI, Fiesta MK5
Silnik: 1,6/1,25
Rocznik: 2004/2000
Postów: 1,394
|
Cytat:
Ostatnio edytowane przez damianisko5 ; 01-10-2024 o 18:54 |
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 24-11-2014
Model: FF2, FF3, Fiesta mk7
Silnik: 1,6 Pb 101 KM, 1,6 Pb 125 KM, 1,25 Pb 82 KM
Rocznik: 2007,2011,2009
Postów: 1,225
|
Racja, 100 - 105 stopni przy dobrym płynie i dobrym korku to nie jest żadem problem. Plyn poza niższą temperaturą krzepnięcia ma także wyższą temperaturę wrzenie niż woda, co w połączeniu z podwyższonym ciśnieniem w układzie powoduje, że temperatury wrzenia są wyższe niż dla wody w czajniku. A tak w ogóle to jakie są odczyty temperatur dowolnego programu diagnostycznego ze wspomnianego czujnika? Mój FF3 normalnie robi w temperaturach 98 - 100 stopni C. Za to Fiesta mk7 robi w temperaturach 98 lub 99 (nie pamiętam) - 105 stopni C. Wszystko to wg trybu serwisowego wyświetlaczy, czyli to samo, co pokaże np. Forscan.
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|