[Mondeo 2007-2014] Napięcie ładowania

[szakalq]

Cześć,

Pojawił mi się ostatnio problem z wysokim napięciem ładowania.
Po uruchomieniu samochodu napięcie ładowania pokazywane na convers+ jest w granicach OK 13.7-14.4V. Po jakiś +-30 sekundach skacze na 15-15.4V i tak już zostaje. razem z tym jak skoczy napięcie do tych 15V słychać jakby takie buczenie gdzieś w okolicach deski rozdzielczej. To wygląda jakby coś się uruchomiło i za mocno obciążało - pobiera za duży prąd i dlatego BMS podbija tak wysoko? Stało się tak z dnia na dzień bez żadnej ingerencji w samochód. Wcześniej napięcie było duże, ale skakało max do 14,8 nigdy więcej.
Myślałem, że to może klima obciąża, ale czy włączona czy wyłączona jest tak samo, zawsze po tych +-30 sekundach napięcie podbija do 15V.
Patrzyłem też ten wiatraczek co jest w kolumnie kierownicy, ale to nie to bo on zawsze się kręci od uruchomienia samochodu - buczy trochę głośno, ale się kręci.
Akumulator (wymieniony w 2019 roku) był ładowany więc słaby aku odpada - w stanie jałowym pokazuje 12,6V.

[nordtrans]

A jak wyłączysz całkiem nawiew to też ma takie wysokie?

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

[karloss]

Sprawdź połączenia masowe zwłaszcza te pod akumulatorem na podluznicy oraz sam kabel od akumulatora.

[tomkrawiec]

Nie wiem jak zbudowane sa alternatory w Mondeo ale mialem taki sam przypadek w innym aucie Forda i tam przyczyna byl regulator napiecia w alternatorze.

[szakalq]

Napisał nordtrans Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak wyłączysz całkiem nawiew to też ma takie wysokie?

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka

Tak jest to samo. Dopiero jak wyłączę silnik i znowu uruchomie to jest przez tą chwilę normalnie i później znowu wraca na 15+V.

Napisał tomkrawiec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem jak zbudowane sa alternatory w Mondeo ale mialem taki sam przypadek w innym aucie Forda i tam przyczyna byl regulator napiecia w alternatorze.

Też się zastanawiam, czy to nie regulator, ale dziwne jest to, że nie od razu jest te 15V tylko po jakiś czasie.

Jutro stawiam auto do mechanika bo coś głośno działa pompa wysokiego ciśnienia (wcześniej tylko cykała teraz brzęczy) to od razu chciałbym żeby zobaczył te ładowanie - wspomnę o sprawdzeniu połączeń.

[tomkrawiec]

U mnie tez nie od razu bylo 15+ volt. Po odpaleniu i zostawieniu auta na wlaczonym silniku przez 1-2 minuty bylo OK, a potem zapalaly sie kontrolki (ten problem byl akurat sygnalizowany jednoczesnym swieceniem sie ladowania i ABS). W czasie jazdy (1500 lub wiecej obrotow) kontrolki gasly.

[szakalq]

Może komuś się przyda na przyszłość.

Odnośnie ładowania i pojawiającej się usterki silnika podczas przyspieszania (myślałem, że to pompa), to winny był przewód powietrza. Opaska na nim słabo była zaciśnięta i przewód czasami obsuwał się a czasami siedział. Po dociśnięciu opaski, ładowanie normalne 13.2V i usterka silnika się nie pojawia.
Błacha sprawa nie zauważyłem tego chociaż wydaje mi się, że go sprawdzałem i siedział dobrze.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tomkrawiec]

Z ciekowosci sprawdz sobie jeszcze miernikiem napiecie ladowania (silnik wlaczony !!!) na klemach przy samym akumulatorze. Jesli sie nie myle (poprawcie mnie jesli podalem bledna wartosc) to gdzies w okolicach +-14.4V powinno tam byc. No chyba, ze auto ma jakis inteligentny system zarzadzania energia to wtedy napiecia ladowania moga byc rozne (ostatni post w tym watku: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]) ale raczej nie powinno nigdy przekraczac 15V!