[Focus 1998-2004] Chwilowe zapalenie kontrolki ładowania

[f0cus]

Witam

Jako, że jest to mój pierwszy post na tym forum, chciałbym przywitać wszystkich użytkowników tego forum.

Focus 1,8 TDDI 2000r. Jestem po regeneracji alternatora dodatkowo wymieniony został regulator napięcia (ok. 2 tyg. temu). Podczas obecnych mrozów (może to tylko zbieg okoliczności) pojawił się następujący problem: przy dodawaniu delikatnie gazu co jakiś czas (śrenio raz na kilkanaście razy) na 1(jedną) sekundę zapala się kontrolka ładowania akumulatora po czym gaśnie. Jeżeli chodzi o ładowanie to wydaje się być OK mieści się w zakresie od 14-15V. Gdzieś na forach wyczytałem że dopiero po ok. 20 sekundach jeżeli jest niewłaściwy zakres (za duże lub za małe) ładowania to zapala się kontrolka ładowania. Także raczej problem regulatora/alternatora pewnie bym odrzucił.Czy ktoś wie co może być przyczyną tej sytuacji?

Pozdr!

[Rafał A.(antek)]

komputerowi moze cos nieodpowiadac na sek z ladowaniem i zapala kontrolke.

[f0cus]

Zapewne tak. Tylko ja bardziej pytam co może być przyczyną takiego stanu rzeczy? Dodam, że dzisiaj to też razem z lampką akumulatora, zaświeciły mi się dodatkowo lampki absu i hamulca ręcznego. Wszystkie 3 lampki zaświeciły się dosłownie na sekundę.

[Daro19823]

to nie jest normalne kontrolka ja sie zapala to nie ma ładowania. moze mechanikos nie dokrecił jakiegos przewodu i tak sie zdarza. ja w innym aucie przy takich objawach musiałem wymienic regulator napiecia. wymieniłem spokój na pare lat

[dzafar]

w fordzie miałem kiedyś podobny problem tylko u mnie polegał na wytarciu się łożyska i jak miało luz to szczotki nie dotykały styków i nie było ładowania, u mnie ujawniało się to najczęściej podczas jazdy na nierównej drodze. może w tę stronę spróbuj

[majsterus_nt]

a co podlegało regeneracji?

widziałeś alternator przed co jest uszkodzone i po regeneracji?

jeżeli wstawiony jest regulator napięcia zamiennik czyli podróba może wyskakiwać błąd

[Rafał A.(antek)]

powodem slabej jakosci zamiennik regulatora alternatora

[f0cus]

Jeżeli chodzi o naprawę alternetora wymieniany był wirnik. Jeżeli zaś chodzi o regulator to faktycznie nie jest to orginał MagnetiMarelli tylko użyty został zamiennik. Czy to on może być przyczyną problemów (pomimo że przez około 2 tygodnie od wymiany wszystko było ok)? Dodam jeszcze, że obserwuję cały czas stan napięcia w trybie serwisowym licznika i w momencie zapalania się kontrolki napięcie jest takie jak ma być 14,5-14,7V (w czasie jazdy).

Pozdr!

[Vicctor]

Mam podobny problem.

Jakiś czas temu pierwszy raz zapaliła mi się kontrolka ładowania w czasie jazdy - wynik rozładowany akumulator... Regeneracja alternatora polegała na wymianie regulatora napięcia na nowy oryginalny Magneti Marelli i wymiana komutatora. Alternator ładuje, ale pojawiły się nowe problemy. Mianowicie przy wyższych obrotach, po włączeniu świateł i nawiewu widoczne i słyszalne jest falowanie. Również włącza się kontrolka ładowania (po wyłączeniu silnika i ponownym uruchomieniu gaśnie kontrolka). Czasem kontrolka ładowania włącza się i wyłącza. Objawy w szczególności występują przy chłodnym silniku. Postanowiłem wymienić cały alternator na nowy. Po wymianie sytuacja dalej się powtarza. Co może być przyczyną?

[Rafał A.(antek)]

przewody sprawdzic