[Focus 2008-2011] Ile bez ładowania na nowym aku i czy padł alternator

[C80]

Panowie. Dopadła mnie przypadłość sugerująca padnięty alternator, choć wolę się upewnić.

Ale po kolei. Najpierw zaczął się szum, słyszalny głównie przy przyspieszaniu. Potem zaczęła wyskakiwać czerwona zębatka z wykrzyknikiem (i check) i nie szło go wkręcić powyżej 2000 obrotów,. Zębatka gasła po ponownym uruchomieniu, check pali się.

Ostatnio żona zajechała na zakupy i już po nie odpaliła auta. Wymieniłem akumulator, bo stary i tak miał powyżej 5-7 lat. Na nowym auto odpaliło od razu.

Wnioskuję, że padł alternator tylko problem w tym, że nie zapaliła się kontrolka ładowania. Domyślam się, że nie jest regułą że się zapala i raczej na pewno padło ładowanie?

I teraz drugie pytanie. Jest szansa, że auto bez ładowania przejedzie 10km i 15 minut? Oczywiście bez świateł i klimy.

Pacjent to Focus Mk2 Fl (2009r) z silnikiem 1.6 Tdci 90KM.

[hindus]

Napisał C80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wnioskuję, że padł alternator tylko problem w tym, że nie zapaliła się kontrolka ładowania. Domyślam się, że nie jest regułą że się zapala i raczej na pewno padło ładowanie?

I teraz drugie pytanie. Jest szansa, że auto bez ładowania przejedzie 10km i 15 minut? Oczywiście bez świateł i klimy.

Jest taka szansa, mi przy awarii alternatora (mostek diodowy) też nie świeciła się kontrolka.
Co do szansa na przejazd - istnieje, ale ja bym naładował wcześniej w domu akumulator na full przed taką eskapadą. No i jak chcemy zwiększyć szanse to najlepiej jechać na zgaszonych światłach / pozycjach z wyłączonymi odbiornikami jak radio czy ładowarka.

[thesperado]

Napisał C80 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jest szansa, że auto bez ładowania przejedzie 10km i 15 minut? Oczywiście bez świateł i klimy.

Jest, tylko jeszcze pozostaje kwestia wspomagania, a to jest elektro-hydrauliczne, więc zbędne ruchy kierownicy pasuje ograniczyć.
A napięcie akumulatora/ładowania zmierzyłeś?

[papkin44]

Dla testu, możesz uruchomić menu diagnostyczne licznika a potem ustawić i obserwować parametr odnoszący się do podawanego napięcia pozostawiając pracujący silnik na 15 minut. Jak zauważysz spadek napięcia po zmierzonym czasie, to na tej podstawie da się obliczyć, ile kW energii elektrycznej pobiera auto przy ustalonej jednostce czasu (przy stałym obciążeniu). Resztę sobie przemnożysz i wyjdą Ci kilometry do rozładowania, przynajmniej w przybliżeniu.

[tomi002]

Trudno w ten sposób to ustalić. Auto na postoju a auto w jeździe to różne pobory prądu. Zwłaszcza jak ma elektryczne wspomaganie. Czy tam elektryczno hydrauliczne.
Naładować akumulator do pełna, woltomierz w gniazdo zapalniczki i jazda z wyłączonymi wszystkimi odbiornikami. I obserwować volty. Jak będzie spadać poniżej 12V szukać miejsca do zaparkowania.

A przede wszystkim miernik w rękę i sprawdzić czy faktycznie nie ma ładowania. Zmierzyć na akumulatorze i na samym alternatorze. Zmierzyć też te 12 V dawane z akumulatora na alternator przez bezpiecznik.