[B-MAX] Błąd P2231 wymiana sondy nie pomaga

[PWR]

Witam wszystkich.
Jak w temacie, pojawił się błąd wymiana sondy przed katalizatorem nie pomaga. Nie ma żadnych objawów tylko kontrolka na desce się świeci. zastanawiam się jak zdiagnozować to zwarcie do obwodu grzałki.

[tomao]

Jeśli po wymianie dalej to samo, trzeba uszkodzenia wiązek szukać, od złącza sondy do PCM.

[PWR]

Tak zrobię. Czy ktoś dysponuje schematem które złącze i piny w PCM? Pojawił się jeszcze błąd U3000, czyżby PCM dokonał żywota?

[PWR]

Znalezione przetarte kabelki przy dużej wtyczce pod akumulatorem (zwierały do masy)polutowane i zaizolowane. Wiązki do sond lambda sprawdzone a błędy dalej te same. Jakieś pomysły?

[tomao]

U3000 oznacza wewnętrzną usterkę sterownika, może aktualizacja coś pomoże, a może sterownik do wymiany.

[PWR]

Nie wykluczam ale wolałbym być pewnym co wymienić. W sondę zainwestowałem już 3 stówki. W wątku Fokusa ktoś pisał że dopiero wymiana drugiej sondy pomogła. Nie wiem jak to sprawdzić czytnikiem OBD.

[tomao]

Miałem ten sam błąd niedawno. Forscan opisuje P2231:00-64 jako zwarcie obwodu ogrzewania do pomiarowego Bank 1 Sensor 1. Na tej podstawie wymieniłem tylko sondę przed katalizatorem i problem się rozwiązał.

[PWR]

U mnie niestety nie pomogło. Po zbadaniu tematu wychodzi że obie sondy mają jeden obwód zasilania grzałki F17. Może faktycznie 2 sonda sieje? Oporność 1 grzałki 3.7 Ohm, 2 10,7 Ohm ale to inne konstrukcje 1 szerokopasmowa 2 zwykła.

[tomao]

Zasilanie mają wspólne, ale masy są sterowane osobno przez PCM. Najpierw bym się zajął błędem U3000, bo jak PCM walnięty, to może dowolne inne błędy pokazywać od czapy.

[PWR]

Też tak myślę, tylko procedur diagnostycznych tego błędu nie ma za wiele i nie wiem jak to ugryźć.