![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 02-01-2009
Skąd: Łańcut
Model: Mondeo MK4 Titanium X Sport
Silnik: 2.2 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 63
|
Mój poprzedni post trafił na zsyp, więc postaram się bardziej.
Od paru dni spadły w 1.8 TD obroty do około 550 na jałowym. Poczytałem trochę forum i wymontowałem wczoraj ten silnik krokowy czy tam sterownik od naciągania linki tej drugiej dźwigni przy pompie. Na kostce zasilającej jakieś napięcia się pojawiają. Po podłączeniu tego sterownika i naciskaniu gazu - w ogóle nic się nie rusza. Chodzi o ten bolec który pociąga linkę. Ręcznie rusza się na jakiś 1-2mm. czy to normalne ? Czy po prostu się jakoś zablokował i jest uszkodzony. Opcji sprawdzenia czujnika temperatury jeszcze nie przerobiłem, gdzie go można znaleźć ? Dodam jeszcze, że na razie żeby do pracy jeździć to związałem tą dźwignię drutem, żeby te obroty były na poziomie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 12-07-2009
Skąd: Lublin
Model: Focus MK4
Silnik: 1.5 EcoBubble
Rocznik: 2019
Postów: 1,448
|
jesli napiecie na kostce do silniczka jest to raczej reaguje na gaz, sprobuj podac napiecie na silniczek recznie, i sprawdz czy sie rusza.
jesli nie to faktycznie, pewnie padl, jesli po wyczyszczeniu i podlaczeniu dalej nie dziala. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 26-06-2010
Skąd: Lublin
Model: Mondeo
Silnik: 1.8 TD
Rocznik: 1997
Postów: 40
|
W mondeo 1.8 TD nie ma silniczka krokowego z tego co mi wiadomo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 02-01-2009
Skąd: Łańcut
Model: Mondeo MK4 Titanium X Sport
Silnik: 2.2 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 63
|
Wczoraj rozebrałem to tak zwane serwo sterowania niskimi obrotami. Wyczyściłem styki, podłączyłem pod zasilacz 12V i kręcił. Potem zamontowałem do auta i wszystko pięknie chodzi.
Dziwne, że takie małe ustrojstwo w sklepie kosztuje 520zł. |
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|