![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 08-05-2009
Skąd: LUBLIN
Model: C-MAX
Silnik: 1,6 TDCI,109KM
Rocznik: 2005
Postów: 12
|
Panowie,
wczoraj chcąc być miłąGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i wspomóc tych których auta nie odpaliły zaproponowałam podpięcie kabli rozruchowych pod mój akum.I okazało się to wcale nie jest takie proste,szczególnie z drugą klemą która umiejscowiona jest bardzo głęboko.Mam ktoś może jakiś patent jak tam się dostać w przyszłości?Z góry dziękuje za odpowiedzi. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 05-03-2009
Skąd: Radom, Lipsko
Model: C-max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 157
|
Z plusem niema problemu a rzeczywiście klema masowa (-) jest kiepsko dostępna dlatego też mase mozesz podpiąc do czarnego przewodu masowego znajdującego się z prawej strony akumulatora. Wielokrotnie to robiłem i było OK. :643:
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 01-08-2007
Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami)
Model: Galaxy Ghia
Silnik: 2,8
Rocznik: '97
Postów: 3,551
|
dokładnie, masa jest na wierzchu i nie ma znaczenia z której strony kabla ją podepniesz, czy przy aku czy przy nadwoziu
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 08-05-2009
Skąd: LUBLIN
Model: C-MAX
Silnik: 1,6 TDCI,109KM
Rocznik: 2005
Postów: 12
|
Dzięki wielkie :-)
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 24-10-2008
Skąd: Kielce
Model: C-Max
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 116
|
Ja, jako masy (-) używałem nakrętki od wycieraczki. Trzeba mieć tylko dobry krokodylek żeby nie iskrzyło.
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 27-12-2008
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo Mk IV,Focus CMAX
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2012
Postów: 234
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 27-12-2007
Skąd: Rybnik
Model: focus c-max , fiesta mk4 (1,25 16v)
Silnik: 1.8 16V Duratec-HE 120PS
Rocznik: 2004
Postów: 100
|
Cytat:
ujemnego zacisku (–)rozładowanego akumulatora, ale autko dawcy kabelki podpina na obie klemy. |
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 01-08-2007
Skąd: Częstochowa - Genewa (3-miasto czasami)
Model: Galaxy Ghia
Silnik: 2,8
Rocznik: '97
Postów: 3,551
|
kolego nie siej zamieszania. minus podpina się do śruby mocującej kabel do budy. nic to nie zmienia a i tak nie ma innego wyjścia.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 06-10-2009
Skąd: Hajnówka
Model: focus c-max
Silnik: 1,6 tdci, 90KM
Rocznik: 2005
Postów: 2
|
Jeden przewód podłączamy do klemy "+", a drugi przewód podłączamy do punktu masy na lewym przednim nadkolu lub np. do bloku silnika (najpewniejsze połączenie).
|
|
|
|
|
|
#10 | |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 20-08-2009
Skąd: Warszawa
Model: Focus C-Max + S-Max
Silnik: 1.6 TDCI 109 KM + 2.0 TDCi 163 KM
Rocznik: 2005 + 2011
Postów: 77
|
Cytat:
dokladnie... tak naprawde nie ma znaczenia czy podlaczysz do masy akumulatora czy do innego punktu masy... urzyczalem juz kilka razy pradu i tak sie zdarzalo ze pdlaczalem mase w roznych miejscach i zawsze dzialalo.... tylko plusa trzeba podlaczyc do plusa akumulatora! pozdrawiam |
|
|
|
|
![]() |
| Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|