[Focus 1998-2004] Opis przekaźników

[Riko]

Jak w temacie - szukam opisu przekaźników w MK1 a szczególnie chodzi mi o te które są nad skrzynką bezpiecznikową we wnętrzu auta. Mam problem z jednym z przekaźników który załącza się mimo iz wszytsko jest wyłączone tzn kluiczyk ze stacyjki wyciągnięty. To własnie ten przekaźnik pobiera mi taki prąd (na postoju) ,że po trzech dniach rozładowuje mi akumulator. Może ktoś w tym temacie by umiał mi pomóc?

[wicia.w]

jest to przekaźnik od oszczędzacza aku. wyłącza go moduł czasowy a on zasila lampki wewnętrzne

[Riko]

ok dzieki , a może ktoś przybliżyc mi to pojęcie "oszczędzanie aku" bo ja to sobie tak myślę ,ze jak zmkne samochód to aku jest juz nieeksploatowane , więc co oznacza ,że przekaźnik trybu oszczędzania aku ?? No wiem jestem ciemny w tym temaci e, ale wlaśnie dlatego szukam odpowiedzi u fachowców.

[Andrzej]

i ja się podłączę pod pytanie, ostatnio po 3 dniach nowiutki aku rozładował mi sie do zera na postoju...

[leone]

cytat,, Przekaźnik oszczędzania energii

CTM wyłącza przekaźnik oszczędzania energii w 30 min po wyłączeniu zapłonu i przechodzi w tryb spoczynkowy. Tryb ten zostanie wyłączony po spełnieniu następujących warunków: Odryglowanie przy pomocy pilota, otwarcie jednych drzwi lub klapy tylnej, lub kluczyk w położeniu „radio" lub „zapłon". Przekaźnik oszczędzania energii zostaje ponownie włączony przez CTM i podaje napięcie do wyłączonych poprzednio podzespołów (oświetlenie wnętrza, elektryczna regulacja położenia lusterek). koniec cytatu etis. więc po 30 min pobór prądu na aku musi spaść poniżej 0,05A -0,07A jeśli jest więcej należy szukać przyczny.

[Riko]

no tak jak sprawdziłem - po około 45 - 50 min przekaźnik całyczas był załaczony - to co oznacza - zepsuty CTm - czy mioże inna przyczyna np krancówki w drzwiach ??