Sprawdzanie Numeru VIN

articzuk · 10-01-2017, 19:12

Mam problem z z instalacją elektryczną w Ford Focus II 1.8TDCI. Podczas dużego obciążenia (włączona elektryczna nagrzewnica PTE, podgrzewanie przedniej, tylnej szyby - niekoniecznie wszystko na raz) słychać jak wyłącza/włącza się jakiś przekaźnik, na chwilę - około 1s - wyłącza się w zasadzie wszystko (radio, zegary, światła, itp.), ale silnik nie gaśnie, samochód jedzie jak gdzyby nic się nie działo. Wyłączyłem w komputerze nagrzewnicę PTE i teraz dzieję się tak tylko po włączeniu ogrzewania szyb, bardziej przedniej. Akumulator ma trochę ponad 2 lata i wydaje się OK. Problemów z odpalaniem nie ma. Porobiłem trochę pomiarów i to co mi wyszło:

akumulator na wyłączonym silniku: 12,6V
akumulator z pracującym silnikiem na wolnych obrotach: 12,8V
akumulator z pracującym silnikiem na wyższych obrotach: 14,5V
po włączeniu ogrzewania szyb na wolnych obrotach: 11,8V
po włączeniu ogrzewania szyb na wyższych obrotach: 11,9 - 12,1V

Wszystko mierzone na akumulatorze. Może ktoś podpowie na co zwrócić uwagę, co sprawdzić i co może być najbardziej prawdopodobną przyczyną.

SRS · 10-01-2017, 20:04

Proszę poprawić tytuł tematu na zgodny z zasadami forum .

Poradnik, czyli jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na tym forum

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=145988

10-01-2017, 19:12	#1
articzuk ford::amateur Zarejestrowany: 27-08-2014 Model: focus Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2008 Postów: 3	Zaniki napięcia przy dużym poborze prądu Mam problem z z instalacją elektryczną w Ford Focus II 1.8TDCI. Podczas dużego obciążenia (włączona elektryczna nagrzewnica PTE, podgrzewanie przedniej, tylnej szyby - niekoniecznie wszystko na raz) słychać jak wyłącza/włącza się jakiś przekaźnik, na chwilę - około 1s - wyłącza się w zasadzie wszystko (radio, zegary, światła, itp.), ale silnik nie gaśnie, samochód jedzie jak gdzyby nic się nie działo. Wyłączyłem w komputerze nagrzewnicę PTE i teraz dzieję się tak tylko po włączeniu ogrzewania szyb, bardziej przedniej. Akumulator ma trochę ponad 2 lata i wydaje się OK. Problemów z odpalaniem nie ma. Porobiłem trochę pomiarów i to co mi wyszło: akumulator na wyłączonym silniku: 12,6V akumulator z pracującym silnikiem na wolnych obrotach: 12,8V akumulator z pracującym silnikiem na wyższych obrotach: 14,5V po włączeniu ogrzewania szyb na wolnych obrotach: 11,8V po włączeniu ogrzewania szyb na wyższych obrotach: 11,9 - 12,1V Wszystko mierzone na akumulatorze. Może ktoś podpowie na co zwrócić uwagę, co sprawdzić i co może być najbardziej prawdopodobną przyczyną. Ostatnio edytowane przez articzuk ; 10-01-2017 o 20:21

10-01-2017, 20:04	#2
SRS Moderator Imię: Robert Zarejestrowany: 17-02-2004 Skąd: Lubelskie Model: Fiesta Silnik: 1.4L Duratec 16V PFI Rocznik: 3/2012 / 4/2011 Postów: 3,993	Odp: Problem z elektryką przy dużym poborze prądu Proszę poprawić tytuł tematu na zgodny z zasadami forum . Poradnik, czyli jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na tym forum http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=145988 __________________ IDS \|Forscan\| UCDS - Doposażanie \| Programownie sterowników \| IMMO // WSZYSTKIE MODELE EUROPA-USA ZMIANA MOCY - MONTAŻ TEMPOMATU - SPOLSZCZENIA - NAWIGACJE - PRZERÓBKI LAMP