[C-MAX 2007-2010] zbyt niskiego napięcia ładowania akumulatora. (alternator sprawny) silnik 1.8 HE

[Patrykas]

Cześć,
borykam się z problem zbyt niskiego napięcia ładowania akumulatora.
Napięcie maksymalnie dochodzi do 13,4 V, ale średnio trzyma się w okolicach 13.2 V. Nie świeci się kontrolka akumulatora na desce rozdzielczej.
Akumulator niestety jest ciągle niedoładowany i muszę używać ładowarki.

Pomyślałem, że pewnie jest coś nie tak z alternatorem, więc wymontowałem go i zawiozłem do fachowca. Okazało się, że alternator jest sprawny i na testach nie miał problemów z osiąganiem prawidłowych wartości ładowania. Jedynie zostały wymienione łożyska.

Dostałem informację, że wina jest po stronie sterownika silnika.
Wiem, że jest coś takiego jak inteligentne ładowanie akumulatora i jest niby jakiś czujnik. Czy trzeba to jakoś resetować czy coś? Ktoś miał może taki problem?

Pozdrawiam

[Slawko]

Szukaj pod hasłem "BMS".

[Antej]

Napisał Slawko Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

"BMS".

i co ma tam znaleźć dla auta
[C-MAX 2007-2010]?


Co do problemu, regulator napięcia.
Altki w fordach na stole, będą zawsze pokazywać że są sprawne, jeśli sprawdza się je w standardowy sposób.

pierwszy z brzegu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Patrykas]

Wymieniłem regulator. Jakaś poprawa jest, bo po uruchomieniu auta bez świateł napięcie wskakuje na 13,7-13,8. Podczas jazdy z włączonymi światłami pokazuje około 13,5. Teoretycznie jakaś poprawa jest, ale jak dojdzie mocniejsze obciążenie to napięcie spada do 13,3-13,4 V. Wydaje mi się, że nadal jest to za mało...
Chyba tylko pozostało mi sprawdzenie wiązki, czy nie ma gdzieś uszkodzenia ,ale już chyba mam dość grzebania przy tym, bo już dwa razy wyciągałem alternator i trochę gimnastyki jest, żeby go wyciągnąć.

[thesperado]

W którym miejscu mierzyłeś to napięcie? Mierzyłeś spadki napięcia na instalacji pomiędzy alternatorem, a akumulatorem?

[Patrykas]

Na wolnych obrotach mierzyłem na akumulatorze i bezpośrednio na alternatorze i miałem takie same pomiary. Podczas jazdy to napięcie odczytywałem z komputera auta i poprzez OBD.