![]() |
|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
![]() |
#1 |
ford::amateur
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 31-10-2018
Skąd: Gdańsk
Model: Fusion
Silnik: 1.4
Rocznik: 2004
Postów: 3
|
![]()
Witam, mam następujący problem w swoim Fusionie. Na biegu jałowym co jakiś czas ( ok. 3 s.) występują wahania obrotów silnika (1.4 lpg) . Skutkuje to pojawieniem się odczuwalnych drgawek ponieważ obroty spadają zbyt nisko. Dzieje się to zarówno na lpg jak i benzynie. Przewody i świece były zmieniane. Przepustnice czyściłem jednak bez rezultatów. Dodatkowo dodam, że po załączeniu klimatyzacji wahania obrotów są częstsze (1-2s). Czy miał ktoś podobny problem? Gdzie należy szukać przyczyny?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
ford::advanced
![]() Imię: Henryk
Zarejestrowany: 26-03-2014
Skąd: Żory
Model: inny
Silnik: 3,6
Rocznik: 61
Postów: 492
|
![]()
Odczytaj błędy jakie wskazuje komputer. Podejrzewam jednak, że problem może dotyczyć silniczka krokowego, bądź któregoś z czujników z nim współpracujących. Za utrzymanie obrotów na biegu jałowym odpowiada właśnie "krokowiec", tyle że do jego poprawnej pracy niezbędne są prawidłowe odczyty temperatury silnika, przepływomierza, bądź położenia przepustnicy i sondy lambda.
__________________
§23 |
![]() |
![]() |
![]() |
#3 | |
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 11-02-2004
Model: Focus
Silnik: PNDD + LPG
Rocznik: 2018
Postów: 3,512
|
![]() Cytat:
Luzy zaworowe w normie? |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
ford::average
![]() Imię: Roman
Zarejestrowany: 21-06-2012
Skąd: Norwegia
Model: Mondeo mk4
Silnik: 1.6 Diesel
Rocznik: 2013
Postów: 102
|
![]()
Nie wiem gdzie masz pompe wspomagania.Hydrauliczna elektryczna ,czy na pasku? Mialem kiedys taki sam problem w golfie 4 falowaly obroty.Po zdjeciu paska od alternatora ustalo.Problem byl z zaworem wysokiego cisnienia w pompie wspomagania.Wieszal sie i pompa automatycznie stawiala opor na pasku.
__________________
Przepraszam za pisownie ale mam klawiature Norweska ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 |
ford::amateur
![]() Imię: Jacek
Zarejestrowany: 31-10-2018
Skąd: Gdańsk
Model: Fusion
Silnik: 1.4
Rocznik: 2004
Postów: 3
|
![]()
Pompa wspomagania najprawdopodobniej na pasku, szczerze to nie jestem pewny w 100 procentach ponieważ od niedawna mam to auto. Czy luzy zaworowe mogą powodować falowanie co jakiś czas? Czy sam alternator może powodować takie zachowanie? Np. poprzez uszkodzony regulator napięcia?
|
![]() |
![]() |