Wykres z hamowni - badanie statusu silnika

[Polarny]

Postanowiłem sprawdzić w jakim stanie jest silnik mojego Mondeo. Mam przejechane 236 000, więc można byłoby się spodzieważ, że silnik będzie miał pewne utraty mocy. Ostatnio przeczyściłem koletor dolotowy i zawór ERG. Auto zyskało na tym nieco wigoru. Pytanie - czy pozostałe elementy są OK. To do dzieła.
Hamownia V-Tech (obciążeniowa) w Zielonej Górze ([Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]).

Oto mój wynik:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W sumie zaskoczyłem się, bo wydawało mi się, że będzie dużo gorzej. Jakieś uwagi dotyczące wykresu? Gdyby tak tylko moment opadał wolniej.

[bd77]

wykres niemal wzorcowy
jak widać zdrowe tdci po 1/4 mln nie jest złeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Pablo_X]

Napisał Polarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Gdyby tak tylko moment opadał wolniej.

Faktycznie. Gdyby utrzymał się choć do 2.800 było by idealnie, elastyczność nie do pogardzenia.
Może mały virusik Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[weksla]

i tak nie jest żleGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. spadek o 20 Nm to nie tak dużo
Dokładnie, całkiem zdrowy mondek po 1/4 mln km

[Polarny]

Ciekawi mnie jeden fakt. Otóż od dłuższej chwili jeżdżę na paliwie BP Ultimate - chyba z 30k km zrobiłem tylko na tym paliwie. Ostatnio zatankowałem dwa razy zwykłego ON, bo akuratnie stanąłem przy dystrybutorze z nieczynnym pistoletem od BP Ultimate. Zatankowalem więc zwykłego. Kilka dni później jechałem autostradą i coś auto mi nie szło. Spalanie wyszło ponad 1 litr więcej niż standardowo na tej trasie, a i auto dużo gorzej chodziło. Najpierw zastanawiałem się co jest i nagle przypomniałem sobie o paliwie. Zatankowałem dla pewności na innej stacji BP zwykłego ON i nadal to samo.
Ostatnio wlałem spowrotem Ultimate i autko najpierw też nie było sobą, ale po około 200 km powróciło mu życie. Hamowane było na BP Ultimate.

Czyżby silnik ułożył się pod Ultimate i po wlaniu zwykłego ON po prostu gorzej chodził? Co o tym sądzić?

[blur]

Napisał Polarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

..... Najpierw zastanawiałem się co jest i nagle przypomniałem sobie o paliwie. Zatankowałem dla pewności na innej stacji BP zwykłego ON i nadal to samo.
Ostatnio wlałem spowrotem Ultimate i autko najpierw też nie było sobą, ale po około 200 km powróciło mu życie. Hamowane było na BP Ultimate.

Czyżby silnik ułożył się pod Ultimate i po wlaniu zwykłego ON po prostu gorzej chodził? Co o tym sądzić?

Nic, autosugestia poprostu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Polarny]

Problem w tym, że autosugestia pojawiła by się gdybym myślał o tym, że mam gorsze paliwo. W momencie kiedy zauważyłem że coś jest nie tak chwilę szukałem, zanim dotarłem do paliwa. Wkrótce ponownie zatankuje zwykłe paliwo by to sprawdzić.
Ciekawostą jest to, że po zalaniu BP Ultimate auto nie od razu zaczęło chodzić tak jak wcześniej, tylko po około 100 km.

Niemniej - moim zdaniem potwierdzić może to tylko i wyłącznie hamownia.

Aha, by było jasne - BP Ultimate tankuję dlatego, iż wierzę, że to paliwo jest czystsze i zmniejszymi przekrętami (czyli bliżej mu do zwykłego niemieckiego paliwa).

[Pablo_X]

Napisał Polarny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciekawostą jest to, że po zalaniu BP Ultimate auto nie od razu zaczęło chodzić tak jak wcześniej, tylko po około 100 km.

Może właściwości paliwa były na tyle odmienne, że silnik przeprowadzał autoadaptację Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na pełny cykl potrzeba ok 1 godziny jazdy przy odpowiedniej prędkości.

[Polarny]

To chyba nie najlepiej świadczy o zwykłym paliwie, że jest między nim a Ultimate taka przepaść, że auto musi przeprowadzać autoadaptację.

[Pablo_X]

Autoadaptacja jest stale przeprowadzana po 900 sekund na każdy cylinder, podczas jazdy z prędkością 50 - 100 km/godz. i przy temperaturze płynu chłodzącego powyżej 70°C.