Sprawdzanie Numeru VIN

Tobe · 09-02-2010, 12:50

Witam.
Od jakiegoś czasu (początek zimy i temp. minusowych) mam problem z odpalaniem swojego Mondka. Objawy:
- próba odpalenia: przekręcam kluczyk do zapłonu (pozycja nr 2) spręzynka mruga i nie przestaje mrugać
sytuacja ta powtarza sie zazwyczaj kilkukrotnie aż przy losowo kolejnej próbie przekręcania kluczyka do zapłonu sprężynka gaśnie i samochód pali bez problemu (dodam że nigdy nie staram sie odpalać auta przy mrugającej sprężynce)
-podczas jazdy czy to z prędkością 60km\h czy 160km\h niema problemu sprężynka sie nie zapala ani żadna inna kontrolka
-tankuje paliwo BP Ultimate i to juz od około 2mies stan paliwa w baku nie spada poniżej 1/4 nigdy
-filtr paliwa wymieniony
- sprawdzane świece - sprawne
-wczorajsza wizyta w Poznańskim warsztacie podpięcie do kompa wynik:
istniejące błędy:
P1659 - obwód zasilania pompy paliwa
P1665 - moduł sterujący wtryskiem paliwa
Co robić i za co sie zabierać aby naprawić problem i nie ładować sie w zbędne koszta?
czy przyczyna takiego stanu rzeczy może być zmiana oleju z mineralnego na pełen syntetyk?? Wymiana była dokonana przed sezonem zimowym.
Dzieki za pomoc
Pozdrawiam

wicia.w · 14-02-2010, 20:58

na początek sprawdż połączenia masowe przy akumulatorze

Tobe · 21-05-2010, 07:15

sytuacja wygląda następująco:
Wczoraj podczas jazdy przy prędkości okolo 120km\h poczułem delikatne szarpnięcie i od tego momentu brak mocy czyli zamiast forda mondeo mam malucha. Następnie w trakcie jazdy próba utrzymania stałej prędkości np 90 jest bardzo ciężkie tzn nie niemożliwe ale meczące ponieważ jakikolwiek minimalne ujecie gazu kończy sie szarpaniem. ogólny dźwięk silnika przy dodawaniu gazu podczas rozpędzania jest zupełnie inny niż przed usterką. brak typowego dla działającej turbosprężarki świstu. może sa jakieś sugestie co do stanu rzeczy? Dodam tylko żę błąd z modułem sterującym wtryskiem nadal pozostał

jendrekmak · 21-05-2010, 10:32

a doszły jakieś nowe? i czy samochód był kiedykolwiek uderzony przodem?

Tobe · 21-05-2010, 18:52

dobre wiadomosci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzisiaj z rana oddalem auto do mechanika i po kilku godzinach telefon od niego ze auto jest sprawne okazalo sie ze turbina jest sprawna awari ulegl tylko jeden z weży dochodzacych do turbiny na ta chwile nie potrafie powiedziec dokladnie ktory to byl ale z tego co sie dowiedzialem przez telefon to niema do niego zamiennikow wiec kupil orginalny i wszystko wrocilo do normy a co dobledow to podobno je wykasowal jutro sie dowiem czegos wiecej. dziekuje za pomoco i wszystkie sugestie.

a co do pytania czy auto bylo bite z przodu to nie potrafieodpowiedziec ale chyba nie bynajmniej nie przezemnie a mam je dopiero od niedawna a gdy kupowalem bylem w serwisie u znajomego aby je sprawdzil tylko nie byl podlaczony do kompa bo to byl serwis Lanci ale powiedzial ze auto jest w dobrym stanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

09-02-2010, 12:50	#1
Tobe ford::beginner Zarejestrowany: 23-10-2009 Skąd: Poznań Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 TDCI (130 KM) Rocznik: 2002 Postów: 11	Błąd P1659 i P1665 Witam. Od jakiegoś czasu (początek zimy i temp. minusowych) mam problem z odpalaniem swojego Mondka. Objawy: - próba odpalenia: przekręcam kluczyk do zapłonu (pozycja nr 2) spręzynka mruga i nie przestaje mrugać sytuacja ta powtarza sie zazwyczaj kilkukrotnie aż przy losowo kolejnej próbie przekręcania kluczyka do zapłonu sprężynka gaśnie i samochód pali bez problemu (dodam że nigdy nie staram sie odpalać auta przy mrugającej sprężynce) -podczas jazdy czy to z prędkością 60km\h czy 160km\h niema problemu sprężynka sie nie zapala ani żadna inna kontrolka -tankuje paliwo BP Ultimate i to juz od około 2mies stan paliwa w baku nie spada poniżej 1/4 nigdy -filtr paliwa wymieniony - sprawdzane świece - sprawne -wczorajsza wizyta w Poznańskim warsztacie podpięcie do kompa wynik: istniejące błędy: P1659 - obwód zasilania pompy paliwa P1665 - moduł sterujący wtryskiem paliwa Co robić i za co sie zabierać aby naprawić problem i nie ładować sie w zbędne koszta? czy przyczyna takiego stanu rzeczy może być zmiana oleju z mineralnego na pełen syntetyk?? Wymiana była dokonana przed sezonem zimowym. Dzieki za pomoc Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez Tobe ; 09-02-2010 o 13:56

14-02-2010, 20:58	#2
wicia.w ford::specialist Zarejestrowany: 27-11-2008 Postów: 542	Odp: Błąd P1659 i P1665 na początek sprawdż połączenia masowe przy akumulatorze

21-05-2010, 07:15	#3
Tobe ford::beginner Zarejestrowany: 23-10-2009 Skąd: Poznań Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 TDCI (130 KM) Rocznik: 2002 Postów: 11	Odp: Błąd P1659 i P1665 sytuacja wygląda następująco: Wczoraj podczas jazdy przy prędkości okolo 120km\h poczułem delikatne szarpnięcie i od tego momentu brak mocy czyli zamiast forda mondeo mam malucha. Następnie w trakcie jazdy próba utrzymania stałej prędkości np 90 jest bardzo ciężkie tzn nie niemożliwe ale meczące ponieważ jakikolwiek minimalne ujecie gazu kończy sie szarpaniem. ogólny dźwięk silnika przy dodawaniu gazu podczas rozpędzania jest zupełnie inny niż przed usterką. brak typowego dla działającej turbosprężarki świstu. może sa jakieś sugestie co do stanu rzeczy? Dodam tylko żę błąd z modułem sterującym wtryskiem nadal pozostał

21-05-2010, 10:32	#4
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Aircross Silnik: 1.6 PT Hybrid Rocznik: 2023 Postów: 3,963	Odp: Błąd P1659 i P1665 a doszły jakieś nowe? i czy samochód był kiedykolwiek uderzony przodem?

21-05-2010, 18:52	#5
Tobe ford::beginner Zarejestrowany: 23-10-2009 Skąd: Poznań Model: Mondeo MK III Silnik: 2.0 TDCI (130 KM) Rocznik: 2002 Postów: 11	Odp: Błąd P1659 i P1665 dobre wiadomosci Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzisiaj z rana oddalem auto do mechanika i po kilku godzinach telefon od niego ze auto jest sprawne okazalo sie ze turbina jest sprawna awari ulegl tylko jeden z weży dochodzacych do turbiny na ta chwile nie potrafie powiedziec dokladnie ktory to byl ale z tego co sie dowiedzialem przez telefon to niema do niego zamiennikow wiec kupil orginalny i wszystko wrocilo do normy a co dobledow to podobno je wykasowal jutro sie dowiem czegos wiecej. dziekuje za pomoco i wszystkie sugestie. a co do pytania czy auto bylo bite z przodu to nie potrafieodpowiedziec ale chyba nie bynajmniej nie przezemnie a mam je dopiero od niedawna a gdy kupowalem bylem w serwisie u znajomego aby je sprawdzil tylko nie byl podlaczony do kompa bo to byl serwis Lanci ale powiedzial ze auto jest w dobrym stanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.