Sprawdzanie Numeru VIN

froncek7 · 05-05-2010, 18:53

Witam,

od wczoraj znów jestem trochę zły na mojego Mondziaka.
Dojechałem normalnie do pracy a po pracy wsiadam, odpalam a wspomaganie ani grama pomocy (przy kołach 225 to istna katorga bez wspomagania).
Ciekawe jest to, że objawów żadnych nie było, przebieg niecałe 130k więc trochę to wszystko dziwne.
Dzisiaj postanowiłem przelać płyn (miałem gdzieś litr Elfmatica G3 więc stwierdziłem, że zanim kupię pompę to warto sprawdzić sam płyn).
Płyn spuszczony (btw niezła smoła), przelany na nowy, ale efektów brak.
Zamówiłem więc pompę na alledrogo (oczywiście używka z angola po przebiegu 70k).
I tu pojawia się pytanie.
Pompa jest w "komplecie" z pompą wody, czy więc lepiej wymienić całość (obie pompy jednocześnie) czy zmienić tylko pompę wspomagania?
Litr Fordowskiego płynu już kupiłem (szybko zostałem poinformowany, że Fordy to z innymi płynami jednak nie bardzo - i to w niezależnym sklepie), więc tego Elfmatica wymienię na pewno. Nie wiem tylko co z tą pompą wody...

PS. Czy jak wymieniałbym pompę wody, to dodatkowo zaopatrzyć się w jakiś płyn? Wodę destylowaną? Nie wiem Czego ubędzie przy takiej wymianie poza płynem do wspomagania.

rysma · 05-05-2010, 20:26

Witam.
Ja wymieniałem wraz z pompą wody.Obie pompy pracują na jednym wałku więc raczej bym ich nie rozdzielał.Przy wymianie musisz spuścić płyn chłodzący i oczywiście olej z układu wspomagania.

froncek7 · 05-05-2010, 21:06

Oki to wymienię całość.
Cały płyn chłodniczy trzeba spuścić? A jeżeli nie to na jaką dolewkę się przygotować?

froncek7 · 07-05-2010, 18:51

Tak właśnie przyszło mi do głowy.
Jeżeli spuszczę płyn chłodzący, to czy mogę go ponownie użyć?

Jakub · 07-05-2010, 23:14

Tak, pod warunkiem zachowania czystości.

froncek7 · 12-05-2010, 16:22

No i lipa.

Pompa wymieniona a wspomagania dalej brak. Niepotrzebnie kupowałem, bo stara też działa...
Mechanik stwierdził, że to pewnie przekładnia, jednak drugi twierdzi, że jeżeli nie ma luzów ani przecieków (a nie ma - przebieg 120k) to raczej byłoby to dziwne, bo to znaczy, że nie jest zużyta.

Obaj twierdzą, że pozostaje jeszcze możliwość zatkanego któregoś przewodu. Pytanie jak i co w takim układzie sprawdzić?

PS. Mechanik wymieniający pompę stwierdził, że na podnośniku skręcając kołami efekt był taki jak na pustej (bez oleju) przekładni. Czy coś mogło się przyblokować na wejściu oleju do przekładni czy to prędzej będzie przewód? Jak to zdiagnozować samemu?

froncek7 · 24-05-2010, 12:47

Autko dzisiaj rano doznało samouleczenia!!!

Właśnie jechałem do mechanika celem ściągnięcia przekładni, na regenerację też już byłem umówiony, gdy nagle ni z tego ni z owego wspomaganie zaczęło działać (dosłownie wjeżdżając do mechanika na podjazd).

Komentarz mechanika był taki, że na wejściu do przekładni jest zawór, który czasami może się przyblokować. Przy którymś skręcie, ciśnienie z pompy zrobiło się na tyle duże, że zawór puścił...

Podsumowując, niepotrzebnie kupiłem pompę, bo wystarczyło pewnie trochę pojeździć po wymianie płynu i na starej też by puściło.
Plus jest taki, że autko wybrało sobie najlepszy możliwy moment, bo jakbym dojechał i dalej nie działało, to 1k w plecy na regenerację przekładni by poszło...

05-05-2010, 18:53	#1
froncek7 ford::beginner Zarejestrowany: 03-04-2008 Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (130 & 6 biegów) Rocznik: 2006 Postów: 28	Wspomaganie kierownicy i jego nagły koniec Witam, od wczoraj znów jestem trochę zły na mojego Mondziaka. Dojechałem normalnie do pracy a po pracy wsiadam, odpalam a wspomaganie ani grama pomocy (przy kołach 225 to istna katorga bez wspomagania). Ciekawe jest to, że objawów żadnych nie było, przebieg niecałe 130k więc trochę to wszystko dziwne. Dzisiaj postanowiłem przelać płyn (miałem gdzieś litr Elfmatica G3 więc stwierdziłem, że zanim kupię pompę to warto sprawdzić sam płyn). Płyn spuszczony (btw niezła smoła), przelany na nowy, ale efektów brak. Zamówiłem więc pompę na alledrogo (oczywiście używka z angola po przebiegu 70k). I tu pojawia się pytanie. Pompa jest w "komplecie" z pompą wody, czy więc lepiej wymienić całość (obie pompy jednocześnie) czy zmienić tylko pompę wspomagania? Litr Fordowskiego płynu już kupiłem (szybko zostałem poinformowany, że Fordy to z innymi płynami jednak nie bardzo - i to w niezależnym sklepie), więc tego Elfmatica wymienię na pewno. Nie wiem tylko co z tą pompą wody... PS. Czy jak wymieniałbym pompę wody, to dodatkowo zaopatrzyć się w jakiś płyn? Wodę destylowaną? Nie wiem Czego ubędzie przy takiej wymianie poza płynem do wspomagania.

05-05-2010, 20:26	#2
rysma ford::amateur Zarejestrowany: 29-09-2009 Model: mondeo Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2001 Postów: 7	Odp: Wspomaganie kierownicy i jego nagły koniec Witam. Ja wymieniałem wraz z pompą wody.Obie pompy pracują na jednym wałku więc raczej bym ich nie rozdzielał.Przy wymianie musisz spuścić płyn chłodzący i oczywiście olej z układu wspomagania.

05-05-2010, 21:06	#3
froncek7 ford::beginner Zarejestrowany: 03-04-2008 Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (130 & 6 biegów) Rocznik: 2006 Postów: 28	Odp: Wspomaganie kierownicy i jego nagły koniec Oki to wymienię całość. Cały płyn chłodniczy trzeba spuścić? A jeżeli nie to na jaką dolewkę się przygotować?

07-05-2010, 18:51	#4
froncek7 ford::beginner Zarejestrowany: 03-04-2008 Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (130 & 6 biegów) Rocznik: 2006 Postów: 28	Odp: Wspomaganie kierownicy i jego nagły koniec Tak właśnie przyszło mi do głowy. Jeżeli spuszczę płyn chłodzący, to czy mogę go ponownie użyć?

07-05-2010, 23:14	#5
Jakub ford::professional Imię: Kuba Zarejestrowany: 14-09-2004 Skąd: Bielsko - Biała Model: Kuga Silnik: 1.5 Rocznik: 2020 Postów: 1,930	Odp: Wspomaganie kierownicy i jego nagły koniec Tak, pod warunkiem zachowania czystości.

12-05-2010, 16:22	#6
froncek7 ford::beginner Zarejestrowany: 03-04-2008 Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (130 & 6 biegów) Rocznik: 2006 Postów: 28	Odp: Wspomaganie kierownicy i jego nagły koniec No i lipa. Pompa wymieniona a wspomagania dalej brak. Niepotrzebnie kupowałem, bo stara też działa... Mechanik stwierdził, że to pewnie przekładnia, jednak drugi twierdzi, że jeżeli nie ma luzów ani przecieków (a nie ma - przebieg 120k) to raczej byłoby to dziwne, bo to znaczy, że nie jest zużyta. Obaj twierdzą, że pozostaje jeszcze możliwość zatkanego któregoś przewodu. Pytanie jak i co w takim układzie sprawdzić? PS. Mechanik wymieniający pompę stwierdził, że na podnośniku skręcając kołami efekt był taki jak na pustej (bez oleju) przekładni. Czy coś mogło się przyblokować na wejściu oleju do przekładni czy to prędzej będzie przewód? Jak to zdiagnozować samemu?

24-05-2010, 12:47	#7
froncek7 ford::beginner Zarejestrowany: 03-04-2008 Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (130 & 6 biegów) Rocznik: 2006 Postów: 28	Odp: Wspomaganie kierownicy i jego nagły koniec Autko dzisiaj rano doznało samouleczenia!!! Właśnie jechałem do mechanika celem ściągnięcia przekładni, na regenerację też już byłem umówiony, gdy nagle ni z tego ni z owego wspomaganie zaczęło działać (dosłownie wjeżdżając do mechanika na podjazd). Komentarz mechanika był taki, że na wejściu do przekładni jest zawór, który czasami może się przyblokować. Przy którymś skręcie, ciśnienie z pompy zrobiło się na tyle duże, że zawór puścił... Podsumowując, niepotrzebnie kupiłem pompę, bo wystarczyło pewnie trochę pojeździć po wymianie płynu i na starej też by puściło. Plus jest taki, że autko wybrało sobie najlepszy możliwy moment, bo jakbym dojechał i dalej nie działało, to 1k w plecy na regenerację przekładni by poszło...