![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: SK
Zarejestrowany: 20-05-2010
Skąd: Białystok
Model: escort
Silnik: 1.3
Rocznik: 1995
Postów: 6
|
Sprawdzane ciśnienie na tłokach pokazuje że prawie go brak po drugie bierze olej jak szalony i szukam kogoś w Białymstoku i okolicach kto tanio wymieni pierścienie w tłokach. Czemu tanio bo to stary samochód którym dojeżdżam do pracy i nie warto w niego łożyć dużych pieniędzy. Silnik 1.3.
Za wszystkie informację dziękuję. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 09-01-2008
Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina
Model: Escort Mk7
Silnik: 1.3 J6A + LPG
Rocznik: 96
Postów: 3,648
|
Koelego nie inwestuj w ten silnik. Przerabialem to juz. U mnie tez zar, rozkrecilo sie silnik, glowica do planowania, zawory wypalone, progi na cylindrach. Wymienilem pierscionki, zrobilem glowice. Koszt pierscionka na jeden garz to 56zl. Przy okazji wymienilem tez panewki na korbowodach. Gdybym to robil z zakladzie to koszt napewno ponad 1000 zl z wymiana plynow. No i zrobilem, pojezdzielem roczek i jadl spowrotem tyle samo. Wyjmiesz glowice to pewnie sie okaze ze i prowadnice zaworow trzeba tez wymieniac bo w tych silnikach to normalne. Wiec jezeli twoj silniczek ma duzo wiecej niz 200tys km to juz nie ma co bardzo tam robic. 1.3 to to samo co 1.1 tylko ze cylindry sa rozwiercone i wieksze tloki wlozone. W rezultacie i tak wymienilem caly silnik za ktory dalem 300zl z rozbitka. Zrobilem juz pare tys km i ani grama mi nie ubylo i teraz zaluje ze wywalilem prawie 1000zl w bloto skoro kupilem caly silnik za 300zl
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 14-03-2010
Skąd: Chrzanów
Model: transit
Silnik: 2,5 D
Rocznik: 1996 max
Postów: 1,035
|
Popieram. Silnik do escorta w miarę dobry można kupić taniej niż do komarka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Koszt niewielki i mniej roboty.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 02-01-2010
Skąd: Strzegom
Model: Escort/Escort
Silnik: 1.8 16V/1.6 16V benzyna
Rocznik: 1995/1994
Postów: 59
|
I ja poprę kolegów.Silnik za parę stówek można dorwać i śmigać dalej.A co do pojemności to bardziej preferowałbym 1.6 v 90km od 1.3.Z tego co mi wiadomo spalanie porównywalne a o mocy nie ma co wspominaćGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::expert
![]() Zarejestrowany: 09-01-2008
Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina
Model: Escort Mk7
Silnik: 1.3 J6A + LPG
Rocznik: 96
Postów: 3,648
|
Zamiast 1.3 nie radze wstawiac cos innego bo to naprawde duze koszty bo i trzeba skrzynie zmieniac, chlodnice, kompuret, skrzynke bezpiecznikow, przeguby, zwrotnice, caly wydech. i jeszcze pare innych rzeczy.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 02-01-2010
Skąd: Strzegom
Model: Escort/Escort
Silnik: 1.8 16V/1.6 16V benzyna
Rocznik: 1995/1994
Postów: 59
|
W benzyniakach zbytnio się nie znam bo mam dieselka.Nie przypuszczałem że aż tyle podzespołów trzeba byłoby wymienić aby 1.6 hulał.W takim razie udanych łowów nowego silniczkaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|