Sprawdzanie Numeru VIN

Looney · 22-06-2007, 01:20

No właśnie wzięło mnie na takie przemyślenia po przejściu z benzynki na diesla. JAK NIM JEŹDZIC??? 1 tankowanie nie wystarczyło na długo bo jedynie na 550 km ale zrzucam to na okres przystosowania sie do innego stylu jazdy. 2 tankowanie 42L spalone miałem juz 740 km i wynik koło 6L/100. Szukałem w necie jakichś informacji ale wiekszosc dotyczy TD a mi chodzi o najzwyklejszego mułowatego D jakiego ja mam czyli 1.8 60KMGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A więc jakie obroty trzymac? na jakich biegach? kiedy je zmieniac? jak oszczednie jeżdzic? Większośc czasu spędzam na ulicach Katowic wiec nie jest to raczej jazda efektywna, do pracy dziennie jeżdze Drogową Trasa Średnicową i zajmuje to do 5 minut dojazdu więc autko nie zdązy się nagrzac dobrze ,utrzymuje sobie tempo 90-100 km/h. Sam przynajmniej narazie nie przeciągam powyżej 3000obr/min a do 3 biegu zmiany mam przy 2000 obr. Ruszam spokojnie bez zbędnych zrywów no chyba ze wymaga tego jakaś sytuacja :fcp4 przy odpalaniu zawsze czekam az zgasnie mi kontrolka podgrzania świec. Nie powiem autko ma juz 12 lat i troche przejechane podejrzewam ze jakies 300 000 napewno, silnik jest w dobrym stanie a nawet bardzo dobrym zero wycieków nie było w nim żadnych usterek wszystkie rzeczy były wymieniane na bieżąco bez ociągania sie przez mojego poprzednika - terminowo filtry oleje rozrząd... Może ktoś ma doświadczenie juz i jakis wypracowany styl jazdy aby jak najlepiej wykorzystac to co dała fabrykaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i żeby silniczek służył jeszcze długo długo?

mondzio III · 22-06-2007, 13:25

Cytat:

Napisał Looney

2 tankowanie 42L spalone miałem juz 740 km i wynik koło 6L/100

To już dobry wynik jeśli przejechane ma już 300 000 km,
nie ma twardych reguł jak jezdzić ,to wszystko zależy od ciebie a i sam dojdziesz do wszystkiego.

przemcew · 23-06-2007, 19:44

a w zimie to czekaj az tyknie przekaznik od swiec żarowych ok.8sek po zgasnieciu kontrolki.tak lepiej odpala to sprawdzony sposób.dbaj o filtry a bedzie służył długo i nie lej opału :fcp2

Looney · 24-06-2007, 17:39

Właśnie zauważyłem ostatnio o dziwo że coś mi tyka po chwili od zgaśniecia kontrolki tylko nie wiedziałem co to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzięki za podpowiedz :fcp2

Wilu117 · 24-06-2007, 19:48

najlepsze spalanie = najwyższy moment obrotowy, a ze w tym silniku moment masz przy ok 2tys to w okolicach tych obrotow powinienes sie poruszac

Looney · 24-06-2007, 20:33

Hmmmm :fcp20 to tylko na miescie tak nisko można obroty chyba trzymac bo na trasie przy 90 km/h mam jakies 2500 a przy 120 km/h mam koło 3000. Musze sie temu przyjrzec dokładnie. Dzięki za infoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kowal20k · 25-06-2007, 10:03

No na 5 biegu przy 90 w moim 1.8 d jest około 2300- 2400 a i tak podobno jest to najbardziej ekonomiczna predkosc.... i tak wszedzie dojedziesz... ja robie swoim 11 letnim staruszkiem 2500 kilometrów miesiecznie i wiem ze to bardzo duza oszczednosc na spalaniu..... kilkakrotnie udało mi sie zejsc ze spalaniem na 4,9 litra na 100 kilometrów sprawdzane po zatankowaniu do korka od wlewu paliwa, nastepna sprawa która jest bardzo wazna sprawa ja mam kombi i czesto gesto worze jakies tam paczki czasem ze zwykłego lenistwa bo nie chce mi sie ich wyciagnac i wiem ze dodatkowe obciazenie to tez wiele wieksze spalanie. Ja tam jestem typowy krakowski centus wiec jeszce cos wykombinuje zeby zmniejszyc spalanie ale to chyba nie mozliwe :fcp12

Eros · 04-07-2007, 19:35

najbardziej ekonomicznie jezdzic to tak zeby na biegach nie huczal, tzn 4 juz od 50km a piatke od 65km juz...tylko wtedy bedzie wolniej sie bujal ale cos za cos :fcp2

emilek001 · 04-07-2007, 20:48

Witam
Ja zawsze mialem Dizla (teraz mam benzyne troche mi zajeła zmiana stylu jazdy) i moim zdaniem dizel trzymany na niskich obrotach zamula się i po czasie zaczyna strasznie kopcić z wydechu. Przy bardziej dynamicznej eksploatacji pali moze z 0,5l wiecej ale szybciej się zbiera i nie kopci tak. Weic tu trzeba wybrać kopcący i zamulony czy troche bardziej zrywny nie kopcący, ale palący troche więcej.
Pozdrawiam

joca · 05-07-2007, 20:56

chłopaki,tak jak w temacie a od czasu do czasu trzeba go razruszać na dłuższym dystansie i będzie ok.

22-06-2007, 01:20	#1
Looney ford::average Zarejestrowany: 01-05-2007 Skąd: Katowice Model: Alfa Romeo 147 Silnik: 1.6 TS 105KM Rocznik: 2003 Postów: 130	Jak jeździc Dieslem? No właśnie wzięło mnie na takie przemyślenia po przejściu z benzynki na diesla. JAK NIM JEŹDZIC??? 1 tankowanie nie wystarczyło na długo bo jedynie na 550 km ale zrzucam to na okres przystosowania sie do innego stylu jazdy. 2 tankowanie 42L spalone miałem juz 740 km i wynik koło 6L/100. Szukałem w necie jakichś informacji ale wiekszosc dotyczy TD a mi chodzi o najzwyklejszego mułowatego D jakiego ja mam czyli 1.8 60KMGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A więc jakie obroty trzymac? na jakich biegach? kiedy je zmieniac? jak oszczednie jeżdzic? Większośc czasu spędzam na ulicach Katowic wiec nie jest to raczej jazda efektywna, do pracy dziennie jeżdze Drogową Trasa Średnicową i zajmuje to do 5 minut dojazdu więc autko nie zdązy się nagrzac dobrze ,utrzymuje sobie tempo 90-100 km/h. Sam przynajmniej narazie nie przeciągam powyżej 3000obr/min a do 3 biegu zmiany mam przy 2000 obr. Ruszam spokojnie bez zbędnych zrywów no chyba ze wymaga tego jakaś sytuacja :fcp4 przy odpalaniu zawsze czekam az zgasnie mi kontrolka podgrzania świec. Nie powiem autko ma juz 12 lat i troche przejechane podejrzewam ze jakies 300 000 napewno, silnik jest w dobrym stanie a nawet bardzo dobrym zero wycieków nie było w nim żadnych usterek wszystkie rzeczy były wymieniane na bieżąco bez ociągania sie przez mojego poprzednika - terminowo filtry oleje rozrząd... Może ktoś ma doświadczenie juz i jakis wypracowany styl jazdy aby jak najlepiej wykorzystac to co dała fabrykaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i żeby silniczek służył jeszcze długo długo? __________________ Był Ford jest Alfa.

23-06-2007, 19:44	#3
przemcew ford::amateur Imię: Przemysław Zarejestrowany: 14-06-2007 Skąd: Wałbrzych Model: focus Silnik: 1,5 TDCI Rocznik: 2015 Postów: 3	a w zimie to czekaj az tyknie przekaznik od swiec żarowych ok.8sek po zgasnieciu kontrolki.tak lepiej odpala to sprawdzony sposób.dbaj o filtry a bedzie służył długo i nie lej opału :fcp2 __________________ To MIś na miarę naszych czasow.

24-06-2007, 17:39	#4
Looney ford::average Zarejestrowany: 01-05-2007 Skąd: Katowice Model: Alfa Romeo 147 Silnik: 1.6 TS 105KM Rocznik: 2003 Postów: 130	Właśnie zauważyłem ostatnio o dziwo że coś mi tyka po chwili od zgaśniecia kontrolki tylko nie wiedziałem co to Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzięki za podpowiedz :fcp2 __________________ Był Ford jest Alfa.

24-06-2007, 19:48	#5
Wilu117 ford::advanced Zarejestrowany: 07-01-2007 Skąd: Radomsko Model: Kuga MK1 Silnik: TDCI 163 Rocznik: 2012 Postów: 354	najlepsze spalanie = najwyższy moment obrotowy, a ze w tym silniku moment masz przy ok 2tys to w okolicach tych obrotow powinienes sie poruszac __________________ Był Escort MK7 1.8TD GHIA, Focus 1.8 TDDI, Mondeo ST220, Mustang 3.7 V6 Jest Kuga 2.0 TDCI 2012

24-06-2007, 20:33	#6
Looney ford::average Zarejestrowany: 01-05-2007 Skąd: Katowice Model: Alfa Romeo 147 Silnik: 1.6 TS 105KM Rocznik: 2003 Postów: 130	Hmmmm :fcp20 to tylko na miescie tak nisko można obroty chyba trzymac bo na trasie przy 90 km/h mam jakies 2500 a przy 120 km/h mam koło 3000. Musze sie temu przyjrzec dokładnie. Dzięki za infoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Był Ford jest Alfa.

25-06-2007, 10:03	#7
kowal20k ford::amateur Zarejestrowany: 09-08-2006 Postów: 9	No na 5 biegu przy 90 w moim 1.8 d jest około 2300- 2400 a i tak podobno jest to najbardziej ekonomiczna predkosc.... i tak wszedzie dojedziesz... ja robie swoim 11 letnim staruszkiem 2500 kilometrów miesiecznie i wiem ze to bardzo duza oszczednosc na spalaniu..... kilkakrotnie udało mi sie zejsc ze spalaniem na 4,9 litra na 100 kilometrów sprawdzane po zatankowaniu do korka od wlewu paliwa, nastepna sprawa która jest bardzo wazna sprawa ja mam kombi i czesto gesto worze jakies tam paczki czasem ze zwykłego lenistwa bo nie chce mi sie ich wyciagnac i wiem ze dodatkowe obciazenie to tez wiele wieksze spalanie. Ja tam jestem typowy krakowski centus wiec jeszce cos wykombinuje zeby zmniejszyc spalanie ale to chyba nie mozliwe :fcp12

04-07-2007, 19:35	#8
Eros ford::advanced Zarejestrowany: 04-07-2007 Postów: 225	najbardziej ekonomicznie jezdzic to tak zeby na biegach nie huczal, tzn 4 juz od 50km a piatke od 65km juz...tylko wtedy bedzie wolniej sie bujal ale cos za cos :fcp2 __________________ erosek

04-07-2007, 20:48	#9
emilek001 ford::advanced Zarejestrowany: 22-06-2007 Skąd: Gdynia Postów: 228	Witam Ja zawsze mialem Dizla (teraz mam benzyne troche mi zajeła zmiana stylu jazdy) i moim zdaniem dizel trzymany na niskich obrotach zamula się i po czasie zaczyna strasznie kopcić z wydechu. Przy bardziej dynamicznej eksploatacji pali moze z 0,5l wiecej ale szybciej się zbiera i nie kopci tak. Weic tu trzeba wybrać kopcący i zamulony czy troche bardziej zrywny nie kopcący, ale palący troche więcej. Pozdrawiam __________________ Ford Escort cb uniden 520 XL. Jak będziesz w Gdyni wołaj Emilek Gdynia 73 dla was http://world2.khanwars.pl/signatures/8711.jpg

05-07-2007, 20:56	#10
joca ford::amateur Zarejestrowany: 10-05-2006 Postów: 6	chłopaki,tak jak w temacie a od czasu do czasu trzeba go razruszać na dłuższym dystansie i będzie ok.