[Escort 1995-2001] 1,4 75km,wolne obroty 500,dusi się, gaśnie przy zwalnianiu, co jest?

[blade91]

Witam
Zgłaszam się z kolejnym problemem i mam nadzieję pozytywnym finałem tak jak w przypadku mojego 1 tematu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Silnik 1,4 na pełnym wtrysku 75km + LPG

Otóż mój fordzik niedawno kupiony w dniu kupna potrafił zrobić tak: jadę sobie po mieście, odrazu traci na mocy, dodawanie gazu nic niedaje, ledwo podbił do 2500obrotów i na wolnych trzymał około 500-600 obrotów, cały się trząsł, jakbym dodawał gazu to tak jakby przepalić niemógł, czasem zgasł, odpalam na benzynie, jazda była na gazie i jest ok, jadę dalej, za jakiś czas podobne objawy, traci moc, przełączam na benzynę, potem na gaz i jest ok ale podczas przyspieszenia przerywa, tak jakby mi się kończył gaz w zbiorniku gazu.. Sądząc że to dzieje się na gazie stawiałem na winę instalacji gazowej, ale dziwne mi to bo ford ma 3-letnią instalację i roczny parownik/reduktor gazu..
Dziś się przekonałem że jednak nie to, miałem dziś odłączone akumulator ale to raczej nie wina tego, otóż ford nie chce utrzymać obrotów na poziomie około 900, obroty są dość niskie, falują, od 300-700, czasem gaśnie, dzieje się to i na gazie i na benzynie, muszę ciagle trzymać gaz by chodził, czasem jest dobrze ale bardzoooo rzadko, przy zwalnianiu/hamowaniu tak jakby się dusił, obroty spadają krytycznie i czasem gaśnie, sprawdziłem i na benzynie i na gazie.. Zaznaczam że dzieje się to zarówno na zimnym jak i ciepłym silniku... Co można by sprawdzić? przeczyścić, odłączyć? W innych tematach piszą o czujniku przepustnicy, o silniczku krokowym, ale czy to mogło by mieć wpływ na takie zachowanie silnika? Chodził on dość dobrze, ale te objawy dziś się cholernie nasiliły i wręcz czasem nieda się go eksploatować bo nieprzyjemne to jest gdy dojeźdza się do świateł, i gaśnie albo manewruje na parkingu..
Proszę o wszelkie sugestie, będę starał się je wdrażać i mam nadzieję że uda mi się to naprawić.
Pozdrawiam!

[Dolcz]

Stanowczo silniczek krokowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. do czyszczenia/wymiany.

[ShaD]

albo kable + swiece - chyba predzej niz krokowy..

[Blaise]

Albo coś z instalacją lpg, śmierdzące zagazowane tak mają. Kumpel tak miał w punto.

[blade91]

Panowie, świece raczej nie bo gość mówił że wymieniał, auto ładnie pali itp, zastanawiałem się też nad kablami, ale na razie dam sobie spokój.,
Podmieniłem z innego czujnik położenia przepustnicy, tak jakby lepiej było ale za chwilę znowu źle, w dodatku zresetowałem komputer i dalej bylo to samo, podmieniłem wtedy krokowy, wtedy jakby lepiej ale nadal nie to co powinno być, falował na wolnych, faktem jest to że się nie mulił podczas jazdy przy 3000-4000 obrotów, i nie gasł przy ostrym hamowaniu/zwalnianiu. ale to nie to co powinno być.
Postanowiłem wyczyścić krokowca skoro teraz mam 2Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. rozebrałem, wyczyściłem dokładnie, wd-40 i rozpuszczalnikiem profixaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. złożyłem ale miał wysokie obroty (1200-1300), na benzynie coś kulał, ale na gazie chodził pięknie, pokręciłem tą dużą srubą co jest z czoła krokowca i uregulowałem obroty na około 900 i jest pięknie. trzyma pewnie, nie szaleje, nie faluje, przy zwalnianiu/hamowaniu leciutko obroty zejdą na może 800 i za chwilkę podejdą na 900 i pewnie się trzymają. Po przejaźdzce (LPG) wrzuciłem na benzyne i było już ok, zobaczę co będzie później na zimnym silniku, ale mam nadzieję że dobrze.

Jakby co to będę nadal pisać.

[blade91]

Przepraszam za post pod postem..
Auto znowu odwala te same cyrki..
a co dziwne, pewien czas jest dobrze, a pewien głupieje aż do zgaśnięcia lub do zmiany paliwa (przeze mnie ręcznie benz-gaz) gdy jadę na gazie, zacznie mi to robić (jazda po mieście, 1500-2500 obrotów bo tak się po mieście przemieszczam) potrafi zrobić tak że zacznie zamulać, traci moc, i gdy przełączę na benzyne i s powrotem za kilka sekund na gaz to jest dobrze znowu jakiś kolejny czas.. na benzynie on mi też tak robił więc podejrzewam jakiś problem z osprzętem silnika.. Co mu do cholery może być? już mnie to zaczyna irytować..
a gdy jadę w trasie, i trzymam mu 3000-4000 obrotów to jest cały czas ok, nie wiadomo ile bym jechał to będzie ok, zarówno na gazie jak i na benzynie..
Podejrzewam że może być coś takiego że on nabiera dużo spalin i nie może ich spalić/ albo wyrzucić z siebie gdy jadę do 50-60km/h, albo no nie wiem może się zalewa albo ciul wie. po prostu raz jest dobrze, a raz ma tak że go dusi, jakby nie przepalał albo palił na nie wszystkie świece..

ale gdzie szukać przyczyny?

Krokowca i czujnika przepustnicy już eliminuję, więc to odpada.

[brajdak]

Odpal go i niech chodzi na LPG i wtedy wyjmij mu bezpiecznik od pompki benzyny i sprawdz czy cos pomoglo. Tak samo sprawdz czy krokowiec dziala. Z tego co wyczytalem to masz silnik na jednopunkcie. Jak zgasisz go na cieplym silniku to potem jak bedziesz zapalal na zimnym to po przekteceniu kluczyka tak zeby zapalily sie kontrolki to w tym momencie krokowiec powinien lekko otworzyc przepustnice. Poprostu niech ktos przekreci kluczykiem a ty patrz czy ruszy sie, czy popchnie ta srobe napros niego i uchyli przepustnice. Jezeli tak zrobi to jest ok ale jezeli nic nie drga to znaczy ze nie dziala a ty poprostu wyregulowales sobie obroty srobka przy niedialajacym krokowcu.

[sgrzegorz86]

Wymień kable i świece i nie słuchaj głupot że ktoś to wcześniej wymienił bo przecież ktoś kto sprzedaje auto nie powie Ci,że to straszny trup,że sprzegło pada czy trzeba wymienić świece bądź rozrząd tylko będzie mówił same superlatywy na temat auta ile to w nim zrobione itp.świece + kable koszt ok 100zł bo jeżeli to się dzieje na gazie i benzynie to ja nie widzę innego powodu bo świece pracują jak i dla gazu tak i dla benzyny.Jeżeli czyszczenie krokowca nie pomogło(o ile jest sprawny) to tylko to.

[blade91]

Wydaje mi się że ten silnik jest na wielopunkcie, 1,4i 55kw czyli 75km, mój silnik tak wygląda jak na tym zdjęciu:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Krokowy działa, mam 2 krokowe, gdy go odłącze obroty spadają do 300-400 i pracuje na tym poziomie, gdy go podłączę ma 900, tak działa i jeden i drugi krokowy..
Panowie, cała usterka polega na tym że auto w tej chwili działa dobrze, dobrze się wkręca, dobrze pracuje, równo, nie pluje z tłumika z powodu nierówności w pracy silnika, a gdy jadę sobie po mieście potrafi mi zrobić tak że zacznie tracić moc podczas jazdy, ja niby dodaję gazu a on bardzo słabo reaguje, przerywa podczas dodawania gazu tak jakby nie mógł przepalić danego paliwa na którym jadę.a na koniec najczęsciej gaśnie albo strasznie przerywa podczas jazdy, Przykładowo w tym momencie zgaszę go i ponownie zapalę bez odczekania nawet i jest wszystko ok do następnego takiego numeru, który się wydarzy za kilka set metrów/kilometrów robionych po mieście..
zaznaczam że zawsze dzieje się to gdy silnik ma 1500-2500 obrotów, bo takim przedziałem obrotów poruszam się po mieście, na trasie gdybym mu trzymał z 4000 obrotów to nic mu się takiego nie dzieje.. i to jest bardzo dziwne, i nie pasuje mi to do świec i kabli.. bo gdyby to było w kicie to na pewno miałby problemy z zapalaniem, a on pali od strzała zawsze, pewno przerywałby ciągle a on działa dobrze, za chwilę nie, zgaszę, odpalam, działa dobrze i tak w kółko, niema ustalonej częstopliwości tego występowania, dzieje się to tak jak on sobie wymarzy..

Zapewne coś jest nie tak z osprzętem silnika, ale wiem wiem, wymiana kabli i świec nie zaszkodziłaby, ale na razie lekki brak funduszy jest ale jeszcze spróbuję z wyjęciem bezpiecznika od pompki choć wątpię by to miało znaczenie, chociaż kto wie, może włącza benzynę podczas jazdy na gazie i wtedy mu odwala..
Poza tym szukajac na googlach napotkałem więcej bardzooo podobnych problemów w tym silniku, ale w żadnym temacie nie spotkałem skutecznej jak do tej pory recepty na wadę w moim silniku..

Przepraszam, wspomniany krokowy fachowo się niby nazywa "zawór bocznikowy powietrza" i gdy go odkręcę mam dostęp do 2 dziurek do wtrysku/przepustnicy, niewiem co tam dalej jest ale tak jest. Tak jak wspomniałem wcześniej jeden egzemplarz krokowego rozebrałem całą część mechaniczną i dobrze wymyłem z nagaru nagromadzonego w nim.

[sgrzegorz86]

Jęzeli masz gaz powinieneś mieć odłączony dostęp zimnego powietrza z zewnątrz,nie wiem jak w tym silniku wygląda zasysanie powietrza chodzi mi o przewód głownie ten przed filtrem powietrza,jeżeli masz go podłączonego że bierze powietrze z przodu to przy gazie powinien być odłączony i skierowany w komorę silnika żeby nie ssał zimnego powietrza.Zobacz jak masz u siebie to zrobione