![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 23-02-2005
Skąd: Szczecin
Model: Escort kombi
Silnik: 1,6 16v ZETEC 90KM
Rocznik: 1999
Postów: 136
|
Historia usterki:
Najpierw stał przykryty topniejącym śniegiem i chyba poleciało mu gdzieś do środka, bo akumulator się rozładował do zera. Jak go naładowałem, to bez wkładania kluczyka uruchomił się wentylator, a na tablicy rozdzielczej pierwszy raz w życiu zaświeciła się kontrolka ABS (auto nie ma ABS). No to odłączyłem akumulator i przepchnąłem do zaprzyjaźnionego garażu, żeby wysechł. Po przeschnięciu raz go nawet odpaliłem, ale wyjechałem tylko z garażu i ponownie odłączyłem akumulator. Następnego dnia już nie odpalił. Objawy usterki: Po przekręceniu kluczyka przez jakąś sekundę słyszę wyraźnie pompę paliwa. Przekręcam dalej i rozrusznik kręci, ale nie odpala. Na listwie doprowadzającej paliwo do wtryskiwaczy jest niebieska, plastikowa nakrętka, a pod nią zaworek. Kiedyś go z ciekawości wcisnąłem i tak chlusnęło paliwem, że opryskało mi ręce i twarz (nie pamiętam, czy silnik wtedy pracował). Teraz po wciśnięciu tego zaworka kapie ledwie kilka kropel, a więc nie ma ciśnienia paliwa. Proszę o sugestie. PozdrA |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Imię: M
Zarejestrowany: 12-09-2008
Skąd: Radom
Model: MK7
Silnik: 1.4 CVH-PTE EFi
Rocznik: 1996
Postów: 321
|
Albo padl regulator cisnienia paliwa, albo spadl wezyk z pompki laczacy pompke z wyjsciem z baku.
Podepnij zwykly manometr do kol do tego zaworka a ktos niech wlacza i wylacza zaplon, zeby pompka podpompowala. Zobacz jakie bedziesz mial cisnienie.
__________________
-- Są tylko dwie firmy produkujące dobre łożyska: Timken oraz Timken. |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 23-02-2005
Skąd: Szczecin
Model: Escort kombi
Silnik: 1,6 16v ZETEC 90KM
Rocznik: 1999
Postów: 136
|
1. Regulator ciśnienia - o tym nie słyszałem. Idę przegrzebać archiwum.
2. Wężyk w baku sprawdzę jak się zrobi cieplej. 3. Nie mam manometru. Mogę sprawdzać metodą "pryśnie - nie pryśnie". Czy z kluczykiem w pozycji II, ale bez uruchomionego silnika powinno prysnąć paliwem? PozdrA |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 22-12-2010
Skąd: Brzeszcze City
Model: VW Passat B5
Silnik: 2.8 V6 Syncro
Rocznik: 07/1998
Postów: 560
|
Co do pky. 3 Tak, powinno "trysnąć" paliwem.
__________________
Było : VW Golf 2 1.3 54km Cinquecento 700 Seat Ibiza II 1.3 54km |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 04-04-2008
Skąd: dolnośląskie, DSW
Model: tucson
Silnik: 2.0d
Rocznik: 2005
Postów: 713
|
Nie piszesz ile jest benzyny w baku. Czy jest ?
__________________
... |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 23-02-2005
Skąd: Szczecin
Model: Escort kombi
Silnik: 1,6 16v ZETEC 90KM
Rocznik: 1999
Postów: 136
|
Jest paliwo. Pół zbiornika. Nic nie piszę, bo auto stoi w pracy. Będę miał zmianę i zajrzę do wozu dopiero w sobotę.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 04-04-2008
Skąd: dolnośląskie, DSW
Model: tucson
Silnik: 2.0d
Rocznik: 2005
Postów: 713
|
Spróbuj odpalić go na linkę, ale musiałbyś osiągnąć te 60-70km/h. Miałem kiedyś nagły defekt auta: rozrusznikiem nie chciało odpalić, a holowane - owszem. Skończyło się wymianą pompy paliwa (choć tak jak piszesz wyżej - też dawała znaki).
__________________
... |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 01-10-2010
Skąd: kRk
Model: ESCORT
Silnik: 1.3 HC HCS CFI (J6A)
Rocznik: 1995
Postów: 3
|
Witam.
Myślę że mam podobny problem. Całkiem niedawno próbowałem odpalić auto. Udało się jak zawsze za pierwszym razem. Zanim ruszyłem minęły dwie minuty ruszyłem do przodu i zgasł. Nie przejechałem nawet 5ciu metrów:/ Przy próbie ponownego uruchomienia silnika okazało się że akumulator jest rozładowany i nie zakręci w ogóle. Naładowałem, podpiąłem. I niestety nie odpaliłem silnika. Mogę kręcić kręcić i kręcić aż akumulator padnie a silnik i tak nie odpali. Paliwo mam mało ale jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.(ponad 15 litrów) Nie wiedziałem czego szukać więc szperałem na forum. Skorzystam ze wskazówek (sprawdzę ciśnienie metodą pryśnie lub nie pryśnie potem spróbuję odpalić holowane auto. ) Dam znać co i jak u mnie. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Postów: n/a
|
jak nie ma paliwa na listwie wtryskowej, to mozecie holowac dookoła świata z prędkoscia dzwięku a on i tak nie zapali. Rozwalonych pare rzeczy - gratis.
@Agrest, najpierw doprowadź do stanu aby było paliwo na listwie wtryskowej. Jesli tego dokonasz, to auto zapali. |
|
|
|
#10 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Daniel
Zarejestrowany: 22-12-2010
Skąd: Brzeszcze City
Model: VW Passat B5
Silnik: 2.8 V6 Syncro
Rocznik: 07/1998
Postów: 560
|
Ja osobiście jestem przeciwnikiem zapalania samochodu na "pych"
__________________
Było : VW Golf 2 1.3 54km Cinquecento 700 Seat Ibiza II 1.3 54km |
|
|
|