[Mondeo 2000-2007] 1,8 benzyna szarpanie przy 1000-2000 obrotów

[siwus]

Witam,

Z góry przepraszam za umieszczenie tego postu widziałem ze tamat był poruszany ale jednoznacznie nie wiem co było przyczyną a niestety na chwile obecną nie mogę sobie pozwolić na wymianę wszystkiego po kolei. Tydzień temu odebrałem autko od mechanika miałem robione pare rzeczy...(rachunek wyszedł bardzo duży i miałem nadzieje że przez chwile będę miał spokój) przy silniku miałem wymienianą pompę wody, napinacz, pasek osprzętu. Przed oddaniem silnik działał bez zarzutów, po odebraniu zaczął szarpać tj. na zimnym silniku w przedziale 1000-2000 obrotów szarpie, w momencie gdy silnik złapie odpowiednią temperaturę wszystko ustaje i autko jeździ jak powinno. Z góry dziękuje za pomoc..

Pozdrawiam

[ace2]

Zacznij od nocnego testu kabli WN, najlepiej wymień lub sprawdz swiece i filtr powietrza. Czesto powoduje to cewka.

[bolek-tarnow]

gdyby winna byla cewka to raczej nie mialabu znaczenia temperatura. na poczatek zrób reset ECU i samo adaptacje - latwe i nie kosztowne. wyswietla ci sie checke engine?

[siwus]

Check sie nie swieci, dziwne jest to ze takie objawy sa tylko na zimnym silniku i to chyba raczej wyklucza cewke czy przewody?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bolek-tarnow]

u mojego taty tez byly szarpania tylko na zimnym silniku, mechanicy wymyslali cuda na kiju, az jednego dnia wyczysciclem w jego MDO przepustnice, krokowy, czujnik temp. powietrza zasysanego. po tym zabiegu samoadaptacja i smiga do dzis. acha u niego wyrzucalo jeszcze blad - wypadanie zaplonu na cylindrze czwartym. podejrzewam, ze u ciebie wystarczy zrobic reset i samoadaptacje, bo miales auto w warsztacie i na pewno mialo aku odpinany, do tego moglbyc odpalany i gaszony z kilka razy i mu sie pomieszalo. sa przeciwnicy i zwolennicy tej samoadaptacji ale nawet instrukcja o tym mowi, wiec sprawdzic nie zaszkodzi

[siwus]

Czytalem pare wersji o samoadaptacji, czy prawidlowa jest:
3 min 800obr/min
2 min 1200 obr/min

[bolek-tarnow]

nie, odepnij aku na klemie minusowej na 10 min, nastepnie podlacz i odpal auto, odczekaj do zalaczenia wentylatora, nastepnie przejedz ok 8-10km. ostatnia opcja moim zdaniem nie jest konieczna jesli nie masz lpg i wykonasz ja podczas normalnej jazdy.

[maximus999]

W książce do mk3 jest tylko mowa o przejechaniu 8 km. Wszystkie pozostałe zaklęcia były we wcześniejszych modelach... A z mojej obserwacji wynika że dobrze jest to zrobić przy największym obciązeniu tj.. od startu powłączać wszystkie prądożerne odbiorniki.

sprawdź jeszcze czujnik temperatury silnika może oszukuje komputer że silnik jest ciepły a jest zimny. Powinieneś na zimnym mieć 1300-1500 obrotów i w miarę nagrzewania powinny spaść do 750.

[siwus]

Z temperatura jest tak jak piszesz, jak o 15 bede wychodzil z pracy to sprawdze ten reset mam nadzieje ze pomoze bo jak dotad samochod mnie ani razu nie zawiodl a juz chwile nim jezdze..Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[ace2]

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gdyby winna byla cewka to raczej nie mialabu znaczenia temperatura. na poczatek zrób reset ECU i samo adaptacje - latwe i nie kosztowne. wyswietla ci sie checke engine?

ja tak mialem, cewka mi tak robila, po nagrzaniu nie szarpal ale mial mula. Jednak checkengin sie zapalil a kod byl zwiazany z 3 cylindrem. Po wymianie cewki auto odżyło odrazu.