Sprawdzanie Numeru VIN

longpit · 04-08-2006, 07:34

Witam serdecznie mam mały problem maleją mi obroty przy ostrych skrętach. Z czym to może być powiązane- jeżdźe na gazie i tylko na gazie jest ten efekt. Od czego zacząć ?
Filtr powietrza wymieniony, olej w reduktorze spuszczony.

gregor13 · 04-08-2006, 08:29

U mnie podobnie z tym, że nie gaśnie. Ale obroty potrafią spaść poniżej 200 na minutę i to też tylko na gazie. Na benzynie wszystko OK. Też nie mam pojęcia, za co się zabrać.

gabrys · 04-08-2006, 12:03

sproboj siagnac gumę przed filtrem powietrza doprowadzającą powietrze do filtra.
u mnie pomogło

krzysieksa · 04-08-2006, 12:42

na 99% coś z parownikiem / membraną

Kiedyś słyszałem o takie jytuacji jak u Ciebie ale nie paiętam już ..... wiem, że parownik źle działał lub membrana. Za dużo chyba mięska jem bo skleroza coraz bardziej daje się we znaki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

gregor13 · 04-08-2006, 14:36

U mnie guma zdjęta i nic...

longpit · 04-08-2006, 14:59

Instalacje mam od wrzesnia z zeszłego roku może to nie parownik.
Czas pokaże.

[ Dodano: 2006-08-10, 12:07 ]
czy może to być spowodowane prze zabrudzoną przepływke :fcp9

galant · 01-09-2006, 12:00

Przyczyna może leżeć w pozycji w jakiej został zamontowany parownik i sił odśrodkowych pojawiajacych się podczas skrętu działających na membranę.

arni0000 · 01-09-2006, 12:27

Generalnie przy skręconych kołach silnik jest bardziej obciążony przez pompę wspomagania i potrzebuje więcej gazu. Jeśli jest instalacja podciśnieniowa to może tak być, że nie może on wyciągnąć go więcej z parownika. Trzeba sprawdzić dobrze jak ustawiony jest parownik. Jest tam śrubka od ciągłego podawania gazu. Może należy ją troszkę odkręcić. U mnie pomogło

longpit · 03-09-2006, 01:45

Tymczasem wyregulowali mi Al-800 i jezdze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Był błąd we wchodzeniu na wolne obroty.
Przy skręcie obroty spadają to fakt, ale juz do okolo 400 wiec jest ok. Normalnie mam obroty na postoju na 900.
Wiec teraz to juz tylko kwestia ustawienia parownika (na zakrętach membramka sie odchyla).
Myślę że na tym zakończę moje problemy.
Pozdrawiam.

04-08-2006, 07:34	#1
longpit ford::average Zarejestrowany: 02-04-2006 Skąd: Częstochowa Model: Fokus MK I Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 157	spadające obroty - gaśnie na zakrętach Witam serdecznie mam mały problem maleją mi obroty przy ostrych skrętach. Z czym to może być powiązane- jeżdźe na gazie i tylko na gazie jest ten efekt. Od czego zacząć ? Filtr powietrza wymieniony, olej w reduktorze spuszczony. __________________ Piotr z Częstochowy

04-08-2006, 08:29	#2
gregor13 ford::advanced Zarejestrowany: 30-12-2004 Skąd: Radom Model: Planowany Ford Focus Mark One 1,6 Silnik: 1,6 16v Rocznik: 2004 Postów: 311	U mnie podobnie z tym, że nie gaśnie. Ale obroty potrafią spaść poniżej 200 na minutę i to też tylko na gazie. Na benzynie wszystko OK. Też nie mam pojęcia, za co się zabrać. __________________ Pozdrawiam - Grzesiek

04-08-2006, 12:03	#3
gabrys ford::beginner Imię: Gabriel Zarejestrowany: 29-06-2006 Skąd: sanok Model: mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2009 Postów: 17	sproboj siagnac gumę przed filtrem powietrza doprowadzającą powietrze do filtra. u mnie pomogło __________________ gabrys

04-08-2006, 12:42	#4
krzysieksa ford::specialist Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 15-08-2004 Skąd: Podlaskie Model: Focus MK1 Silnik: 1.8 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 899	na 99% coś z parownikiem / membraną Kiedyś słyszałem o takie jytuacji jak u Ciebie ale nie paiętam już ..... wiem, że parownik źle działał lub membrana. Za dużo chyba mięska jem bo skleroza coraz bardziej daje się we znaki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Drugi Ford tym razem z przymusu Klasa sama w sobie ---> oooo

04-08-2006, 14:36	#5
gregor13 ford::advanced Zarejestrowany: 30-12-2004 Skąd: Radom Model: Planowany Ford Focus Mark One 1,6 Silnik: 1,6 16v Rocznik: 2004 Postów: 311	U mnie guma zdjęta i nic... __________________ Pozdrawiam - Grzesiek

04-08-2006, 14:59	#6
longpit ford::average Zarejestrowany: 02-04-2006 Skąd: Częstochowa Model: Fokus MK I Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 157	Instalacje mam od wrzesnia z zeszłego roku może to nie parownik. Czas pokaże. [ Dodano: 2006-08-10, 12:07 ] czy może to być spowodowane prze zabrudzoną przepływke :fcp9 __________________ Piotr z Częstochowy

01-09-2006, 12:00	#7
galant ford::average Zarejestrowany: 15-03-2006 Postów: 68	Przyczyna może leżeć w pozycji w jakiej został zamontowany parownik i sił odśrodkowych pojawiajacych się podczas skrętu działających na membranę. __________________ oliwkowy hatchback 1993, 1,8 benzynka+LPG, klima

01-09-2006, 12:27	#8
arni0000 ford::advanced Zarejestrowany: 24-04-2006 Skąd: Bełchatów Postów: 402	Generalnie przy skręconych kołach silnik jest bardziej obciążony przez pompę wspomagania i potrzebuje więcej gazu. Jeśli jest instalacja podciśnieniowa to może tak być, że nie może on wyciągnąć go więcej z parownika. Trzeba sprawdzić dobrze jak ustawiony jest parownik. Jest tam śrubka od ciągłego podawania gazu. Może należy ją troszkę odkręcić. U mnie pomogło

03-09-2006, 01:45	#9
longpit ford::average Zarejestrowany: 02-04-2006 Skąd: Częstochowa Model: Fokus MK I Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2000 Postów: 157	Tymczasem wyregulowali mi Al-800 i jezdze Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Był błąd we wchodzeniu na wolne obroty. Przy skręcie obroty spadają to fakt, ale juz do okolo 400 wiec jest ok. Normalnie mam obroty na postoju na 900. Wiec teraz to juz tylko kwestia ustawienia parownika (na zakrętach membramka sie odchyla). Myślę że na tym zakończę moje problemy. Pozdrawiam. __________________ Piotr z Częstochowy