![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 08-07-2012
Model: ST
Silnik: 2.5
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
Witam, jestem ciekaw czy jest mozliwosc zamiany wyswietlacza komputera na desce rozdzielczej? Mianowicie w swoim ST mam maly zielony wyswietlacz i widac ze jest miejsce na wiekszy. Czy jest mozliwosc wymiany i ile by to kosztowalo? Interesuje mnie rowniez jakie opcje by doszly?
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 13-06-2010
Skąd: Warszawa
Model: Mondeo MK5 Titanium
Silnik: 2.0TDCI PS 209 by HEKO
Rocznik: 2017
Postów: 3,766
|
Trzeba kupić nowy licznik i użyć opcji szukaj wiele razy było opisywane
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 08-07-2012
Model: ST
Silnik: 2.5
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
Cieszy mnie to niezmiernie ale wlasnie przez takie odpisywanie, jedyne co wyszukalem to odpowiedzi "bylo, poszukaj". Wiec jezeli bylo to prosilbym o linka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 08-07-2012
Model: ST
Silnik: 2.5
Rocznik: 2006
Postów: 3
|
Dostane jakiegos linka?
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,058
|
Zegary da się zamienić. Duży wyświetlacz daje więcej informacji na raz oraz wyświetla informacje o manewrach z nawigacji (jeśli się ma navi fabryczną). Trzeba wiedzieć, że w zegarach jest immo i po wymianie trzeba dopisać do zegarów kluczyki a zegary sparować z komputerem silnika. Wymaga to dostępu do komputera serwisowego (IDS) oraz generatora kodów jednorazowych do dopisywania kluczyków oraz parowania zegarów z komputerem silnika. ASO bardzo niechętnie robi takie rzeczy (ich procedury nakazują wyminę na możliwie takie same części i to nowe - ceny "kosmos"), więc trzeba to robić u kogoś kto ma VCM i rozumie co jest do zrobienia. No i ostatnia rzecz - używany licznik do zamiany musi mieć mniejszy przebieg niż nasz, gdzyż normalnymi metodami przebieg w zegarach daję się jedynie powiększać. Koszt takiej operacji u kogoś zorientowanego to 200-300zł no i trzeba mieć zegary do wymiany...
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 08-04-2012
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 1
|
Witam, chciałem odświeżyć wątek ponieważ mam zapytanie odnosnie wymiany licznika na poliftowy w foce z końca 2007 r. 2.0 tdci w manualu. Mianowicie, z tego co orientuje się mozna wymienić takowy licznik nawet z forda kugi z dużym wyświetlaczem, jednak czy poza tym, że licznik ma pochodzić np od diesla co jest oczywiste, musi również pochodzić przykładowo z auta ze szkrynią manualną z napędem na jedną oś (chodzi np o to czy w sytuacji gdyby licznik pochodizł z auta w automacie to sekcja informacji o biegu będzie się wyśiwetlac czy wogólne jej nie będzie po programowaniu zegarów. Będę wdzięczny za odpowiedź
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
FCP member
![]() Imię: Tadeusz
Zarejestrowany: 04-11-2011
Skąd: Katowice
Model: Mitsubishi Outlander PHEV, C-max Energi (USA) PHEV
Silnik: 2.4 PB, 2.0 PB wolnossące cykl Atkinsona - hybryda plug-in
Rocznik: 2019, 2016
Postów: 18,058
|
Poza totalnymi starociami (licznik bez komutera, z pokrętłem rzebiegu dziennego...) tak chyba od samochodów z 2005r, jedyny warunek to zgodność rodzaju silnika - wymusza to obrotomierz. Oczywiście warto też zwrócić uwagę, aby licznik nie był w milach na godzinę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - jest takich sporo w okazyjnych cenach...
Reszta konfiguruje się w procesie doprogramowania zegarów do pozostałych modułów samochodu. Oczywiście licznik z samochodu z automatem wcale nie będzie wyświetlał numeru aktualnego biegu ze skrzyni manualnej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak wielokrotnie przetrzegałem, trzeba zwracać uwagę na przebieg w zakładanych zegarach - zmniejszanie przebiegu to domena "magików" za dopłatą, natomiast zwiększenie to standardowa procedura w procesie wymiany licznika. Jeszcze jedno (wielorotnie przeze mnie powtarzane) ostrzeżenie - przełożenie licznika to nie operacja na 5 minut z użyciem śrubokręta. To znaczy fizycznie tak, ale samochód po takiej operacji nie ruszy. Ponowne uruchomienie samochodu po takiej operacji wymaga podłączenia do komputera serwisowego (IDS) i dostępu do kodów parowania immo z modułem kontrolnym silnika PCM oraz kodów do wprogramowania kluczyków do immo. Nie można się za to brać pod domem w towarzystwie kolegi "który się zna na samochodach"... chyba, że przyjdzie z VCMem... Natomiast do ustawienia ciekawszych funkcji zegarów (wyświetlanie informaji RDS radia, próba uruchomienia funkcji kontroli ciśnienia w ogumieniu, podpowiadanie potrzeby zmiany biegu w manualu itp.) wymaga użycia rosyjskiego programu ELMconfig ze zmodyfikowanym popularnym interfejsem ELM327. Nie da się tego zrobić prosto IDSem.
__________________
------------------------------------------------------------------------------------------------ Nadal tu jestem
Ostatnio edytowane przez tedi_k ; 04-08-2012 o 01:44 |
|
|
|