![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 09-07-2008
Skąd: Tarnobrzeg
Model: Ford Escort
Silnik: 1.8 TD Endura-De
Rocznik: 1997
Postów: 392
|
Musialem wymienic ostatnio pasek wielorowkowy bo piszczal. Nie wiem ale jakis dziwny napinacz tam jest. Mianowicie przy alternatorze jest plaskownik z zebami po ktorym chodzi sruba rowniez z zebami i podejrzewam ze to za jej pomoca sie napina pasek-dziwny sposob bo w uno mialem tlyko dwie sruby-kontra i tyle. Jak sie okazalo sruba ta jest wyswiechtana i nie jezdzi po plaskowniku co ma skutkowac przesunieciem alternatora i napieciem paska. Co zrobic w takim przypadku gdy nie ma mozliwosci dobrze go napiac. Da sie ta srube dokupic?
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 07-10-2008
Skąd: Kędzierzyn-Koźle
Model: Escort MK5 Ghia
Silnik: 1.8D
Rocznik: 1992
Postów: 2,364
|
dokup srube, jak do forda nie bedzie kup od VW/audi
__________________
Mój Escort na PJ http://tiny.pl/hc31j |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 09-07-2008
Skąd: Tarnobrzeg
Model: Ford Escort
Silnik: 1.8 TD Endura-De
Rocznik: 1997
Postów: 392
|
Pytalem o taka srube w fordzie i to co mi napisali
"w Escorcie jest trochę inne rozwiązanie śruba zwykła bez ząbków kosztuje 6 zł i potrzebna do napinania nakrętka specjalna z ząbkami 21,30" |
|
|
|