[Galaxy 2000-2006] Brak możliwości wyłączenie obiegu wewnętrznego powietrza

[maijkel]

Witam, nie mogę wyłączyc obiegu wewnętrznego. To znaczy wyłącznik teoretycznie działa (kontolka się się zapala i gaśnie), jednak cały czas jest włączony obieg wewnętrzny, aż parują szyby. Ktoś z Kolegów może wie jak to działa, co należy sprawdzic i od czego rozpocząc poszukiwanie przyczyn usterki. Z góry dzięki za wszystkie podpowiedzi.

[Stefano]

Wyjmij filtr kabinowy z podszybia i zajzyj za kratki, eweentualnie poświeć latarką czy chodzi klapa obiegu zamkniętego, po włączeniu, wyłączeniu.
Jak stoi to masz uszkodzony silniczek siłownika klapy. Trzeba rwać całą górę konsoli, rodzielacz powietrza, ale rozpoczynać musisz od wyjecia dołu kokpitu, radia, przycisków obok, klapy schowka pasarzera itd...
Kupa roboty, na samym koncu dostaniesz sie do felernego silniczka klapy recyrkulacji. a jego naprawa to zaledwie 1 minuta.
Pozdrawiam.

[maijkel]

Stefano dzięki za informację. Ja zaraz po napisaniu posta wyciągnąłem filtr kabinowy i okazuje się, że klapa raz chodzi raz nie. W tej chwili udało mi się ją ustawic na otwartą i tak narazie zostawię, bo trochę mnie ta robota przeraża (mając w pamięci wymianę nagrzewnicy w fiacie puntoI). Z drugiej strony trza by to zrobic jak jeszcze jest ciepło, bo plastiki lepiej się poddają. Możesz podpowiedziec co przy okazji takiej rozbiórki jeszcze sprawdzic. Rozbierając deskę trzeba ściągac kierownicę? Narazie dzięki.

[deku]

tu masz trochę o tym
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ja się ciąglę nie mogę zebrać w sobie, żeby to zrobić....

[maijkel]

Prace rozpocząłem o 15, skończyłem o 20. Zostało jeszce do zrobienia trochę roboty. Feralny zimny lut został zlokalizowany. Zacisk został wyczyszczony i ponownie polutowany i dodatkowo dołożyłem przewodzik. Inżyniera, który w takim miejscu wymyślił takie ustrojstwo to powiesiłbym za j..a. Tam powinno byc zabudowane coś co absolutnie niema prawa się spierniczyc!!!! Rozbierac pół auta żeby sobie lut poprawic to lekka przesada. Kolegom którzy będą to kiedyś robili polecam wybudowanie mechanizmu wycieraczek. Wtedy dojście do tych dwóch śrubek jest super, a przy okazji przekonserwowac można mechanizm, który od czasu do czasu tego wymaga. Jutro z rana skończę i myślę, że wszystko będzie chodziło jak powinno. Napewno się odezwę, jak się wszystko zakończyło.

[deku]

mogłeś cyknąć foty tych miejsc dla potomności....