![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: ŁUKASZ
Zarejestrowany: 01-10-2012
Skąd: ŁASKARZEW
Model: FORD MONDEO LIFTBACK
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2002
Postów: 5
|
Witam Wszystkich, chciałbym się dowiedzieć co może być przyczyną nadmiernego dymienia-kopci jak traktor podczas rozruchu Ford Mondeo tdci Liftback 2002 rocznik.Zauważyłem także że podczas tego rozruchu falują mi delikatnie obroty a silnik nierówno pracuje.Chciałbym przy tym zaznaczyć ze jak się rozgrzeje silnik wszystko jest ok-obroty nie falują a silnik równo pracuje.Wtryski regenerowałem, regulator ciśnienia na pompie także wymieniłem.Proszę wiec o poradę z waszej strony w tej sprawie.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
Świece sprawdziłeś? EGR zatkany?
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: ŁUKASZ
Zarejestrowany: 01-10-2012
Skąd: ŁASKARZEW
Model: FORD MONDEO LIFTBACK
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2002
Postów: 5
|
Świece raczej odpadają bo wymieniłem w tamtą zimę-więc raczej to odpada, a EGR to nie wiem czy zatkany...gdyż nie sprawdzałem( a muszę się przyznać że aż takim znawcą też nie jestem...niestety)ale dziękuje za podpowiedz i pozdrawiam
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
W Twoim roczniku (tak jak i mój) wystarczy odłączyć przewód podciśnienia i włożyć szeroki gwóźdź, aby nic nie wpadło.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Imię: ŁUKASZ
Zarejestrowany: 01-10-2012
Skąd: ŁASKARZEW
Model: FORD MONDEO LIFTBACK
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2002
Postów: 5
|
Tzn. jak mam to rozumieć?Gdzie mam włożyć ten gwóżdz?Zastanawiam sie także czy sam to wykonanam ponieważ nie jestem ekspertem w tej dziedzinie a nie chce nic popsuć ...pozdrawiam i dzieki za info
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
Odłączasz wężyk od EGR i wkładasz w niego gwoździk z szerokim łepkiem, żeby żaden brud tam nie wleciał.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na tym cyplu jest ten wężyk. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::amateur
![]() Imię: ŁUKASZ
Zarejestrowany: 01-10-2012
Skąd: ŁASKARZEW
Model: FORD MONDEO LIFTBACK
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2002
Postów: 5
|
Pan tak zrobił w swoim aucie,żeby nie dymił przy rozruchu?
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-09-2010
Model: MK3 Kombi
Silnik: 2.0 TDCI 130 KM
Rocznik: lipiec 2002
Postów: 614
|
Ja tak mam od ponad roku, bo u mnie poszarpywało podczas jazdy. Dymienie może być przez wiele rzeczy.
Mimo wszystko sprawdź jeszcze świece, bo to jednak część elektryczna, która nawet nowa może się przepalić. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::amateur
![]() Imię: ŁUKASZ
Zarejestrowany: 01-10-2012
Skąd: ŁASKARZEW
Model: FORD MONDEO LIFTBACK
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2002
Postów: 5
|
Mam jeszcze jedno pytanie, a za falowanie obrotów przy rozruchu także odpowiada EGR? Czy są inne przyczyny?
|
|
|
|