[1,8 D i TD] Podłączenie nagrzewnicy

[kk2]

Mam problem z ogrzewaniem w escorcie mk7 1.8td silnik endura de.Odkąd jestem jego właścicielem strasznie słabo grzeje,sprawdzałem w kabinie nagrzewnice i jest z boku dojście i powrót.U mnie ciepły zaczyna się robić dół czyli na chłopski rozum powrót płynu.I teraz moje pytanie czy ktoś z Was może mi podrzucić jak powinny być połączone węze w tym silniku tj dolny do czego i górny do czego?

[ministerq]

Ciepło idzie od wymiennika ciepła na pompie olejowej.

[bongo]

Napisał ministerq Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ciepło idzie od wymiennika ciepła na pompie olejowej.

Jesteś pewienGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Zawsze myślałem, że jest odwrotnie, czyli ochłodzony w nagrzewnicy płyn wraca się do bloku silnika przez tą chłodnicę oleju (czyli że najpierw przelatuje przez nagrzewnicę, a później przez chłodnice oleju)Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A jak chodzi o słabe ogrzewanie w esim to jest o tym cały wątek w dziale ESCORT (zdaje się, że tytuł to "Bardzo słabe ogrzewanie"). W skrócie można powiedzieć, że prawdopodobnie masz zamulony układ chłodzenia. Układ jest tak skonstruowany, że cały muł trafia do nagrzewnicy i tam osiada, skutecznie blokując przepływ i "wyłączając ogrzewanie". Rozwiązaniem jest płukanie nagrzewnicy i nie mieszanie płynów chłodzących (zmieszanie płynów o różnej bazie chemicznej sprawia, że wytrąca się z nich coś jak muł).

[kk2]

Czytałem o słabym ogrzewaniu,tyle że mnie zastanowił fakt że powrót się szybciej grzeje niż zasilanie.A jeżeli wierzyć kobiecie która sprzedawał to auto ,to nagrzewnica była podobno wymieniana w ubiegłym roku.Może pan wymieniacz się ciachnął i zle założył przewody Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Szukałem w necie ale nie mogę znalezć żadnego schematu układu chłodzenia tego konkretnego silnika.

[bongo]

Wymiana nagrzewnicy w cale nie gwarantuje sukcesu. Z resztą w tym wątku o którym pisałem wypowiadał się kolega, który też wymienił nagrzewnicę i było dobrze przez miesiąc. Później muł z reszty układu trafił do nagrzewnicy i tam osiadł i ogrzewanie padło.
Osobiście płukałem swoją nagrzewnicę z 5 razyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ale teraz mam w autku cieplutkoGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i uważam na to by nie zmieszać różnych płynów chłodzących. A wszyscy mechanicy oczywiście chcieli od razu wymieniać (jeden nawet za bagatelka 500zł + koszt nagrzewnicy).
Wydaje mi się, że nie ma znaczenia jak są podpięte węże pod nagrzewnicę.
PS. Jak ktoś wie jak to jest z tym podpięciem i w którą stronę płyn się w układzie kręci to niech się pochwali. Dla mnie jest to też dość ważne, bo mam założony przepływowy podgrzewacz paliwa między nagrzewnicą, a chłodnicą oleju. Myślałem że tam jest powrót z nagrzewnicy. Ale jeśli jest odwrotnie to wychładzam sobie płyn zanim trafi do nagrzewnicy i ogrzeje mi wnętrzeGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bongo]

Dobra. Już wiemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Nie dawało mi to spokoju więc właśnie rozłączyłem węże i sprawdziłemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
A więc płyn krąży tak. Wylatuje z głowicy, leci do nagrzewnicy (tego dolnego króćca), następnie wylatuje drugim króćcem (tym wyżej) i wpada do chłodnicy/nagrzewnicy oleju.
PS. A jak ja miałem kłopoty z ogrzewaniem to węże wchodzące/wychodzące z nagrzewnicy były ciepłe, a ogrzewania było brak. Przez nagrzewnice płyn przelatywał, ale w symbolicznych ilościach - po prostu nie wystarczało na ogrzanie kabiny.

[kk2]

Dzięki,czyli jest dobrze połączone(chociaż trochę to dziwne bo zawsze zasilanie idzie górą),Pozostaje wypruć nagrzewnice Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[bongo]

Napisał kk2 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozostaje wypruć nagrzewnice Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Może najpierw spróbuj ją przepłukać. W wąż zasilający dmuchnij siłą płuc, a pod drugi wąż (wychodzący z nagrzewnicy do chłodnicy oleju) podstaw butelkę 0,5l (z uciętą szyjką żeby wsadzić do butelki wąż). Zobacz co wypłynie. Jak już wspomniałem osobiście płukałem nagrzewnicę kilka razy. Gdybym postawił na wymianę, to musiałbym ją kilka razy wymieniać. Muł z układu chłodzenia prędzej czy później trafi do nagrzewnicy i tam zostanie (działa ona w takim wypadku jak odstojnik).
Wymienić zawsze można, ale szkoda się spieszyć.