![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: lukasz
Zarejestrowany: 13-02-2008
Skąd: Berlin
Model: Galaxy
Silnik: 2.3 147ps
Rocznik: 2001
Postów: 118
|
czes wszystkim
mam mały problem albo i go niema tak jak na zd widać do czego służy ten kabel na czerwono zaznaczony bo się grzeje mocno jak się nie mylę na spoiwie stoi 150 ampera |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 09-01-2007
Skąd: Zagłębie używanych złomów / Gniezno
Model: Mondeo Mk4
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2009
Postów: 870
|
Na mój chłopski rozum jest wszystko ok. To jest główna puszka plusowa bezpieczników, taka rozdzielnia na kilka obwodów.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::expert
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 26-03-2011
Skąd: Moskwa
Model: Galaxy
Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :(
Rocznik: 98
Postów: 2,159
|
poczyścić styku, zapewnić poprawne przewodzenie jakąś miedzianą pasta i nic więcej nie wymyślisz.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Imię: lukasz
Zarejestrowany: 13-02-2008
Skąd: Berlin
Model: Galaxy
Silnik: 2.3 147ps
Rocznik: 2001
Postów: 118
|
bo mocno gorący się robi ten kabel ok dzięki za odpowiedz
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::expert
![]() Imię: Janusz
Zarejestrowany: 20-02-2005
Skąd: Stalowa Wola
Model: VW Sharan
Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS
Rocznik: 2001
Postów: 2,688
|
To jest kabel do bezpiecznika 150-160 A i idzie od alternatora.
Problem masz ze źle osadzonym złączem na tym kablu, fabryczny bubel, czyli miedzy miedzianą linką, a zacisniętą na niej końcówką, tą co idzie pod nakrętkę. Na tym kiepskim połączeniu wytwarza się spadek napięcia, przy duzym amperażu, więc to sie wszystko przegrzewa i gotuje. Latem przy włączonych przednich wentylatorach, przy korzystaniu z klimy, potrafi wypalić w plastykowej skrzynce nawet dziurę. Akumulator przez to pewnie niedoładowany, słabe światła, mizerny nadmuch, itd... Trzeba odciąć tą końcówkę, oczyścić linkę, bo zrobiła się czarna z przegrzania i porządnie zacisnać nową końcówkę, ale to bardzo mocno. Mozna to złącze jeszcze najlepiej pocynować będzie wtedy pewniejsze. Można też ratować stare i polutować, ale już kwasem, bo przegrzana moiedź nie chwyci... Pozdrawiam. Ostatnio edytowane przez Stefano ; 28-01-2013 o 22:57 |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 10-01-2008
Skąd: Lublin Polska G
Model: Galaxy, Santa Fe
Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi
Rocznik: 2001, 2008
Postów: 1,065
|
Mi kolega polutował ale taką sporą lutownicą kolbową bo jamam tylko takie malenstwo transformatorowe.Wcześniej w zimie ratowałem się smarem miedziowym do elektryki pomogło na 2 lata a potem to samo polecam lutuj tak jak radzi stefano kwas lub jak masz dostęp spoiwo w płynie do lutowania rur.
|
|
|
|