[Transit 1978-1986] Odkręcanie kół - dlaczego w śrubach jest lewy i prawy gwint ?

[TOM59]

Witam Kolegów,

Fascynacja transitem i przypadek sprawiły ,że stałem się posiadaczem ciekawego egzemplarza tkz ,,prosiaka'' Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ponieważ mam mało danych na jego temat i wątków tu też niewiele postaram się wpisywać poszczególne problemy i tematy aby zgłębiać ten temat.

Czy ktoś wie dlaczego śruby kół w tym modelu mają prawy i lewy gwint?
Zaskoczyło mnie to rozwiązanie.

[ziemek56]

Jak wiele autek ciężarowych, lub średnich przeznaczonych dla większych obciążeń.
Chodzi o to, by siła bezwładności nakrętki (śruby) "dokręcała" ją i nie było możliwości samoodkręcenia podczas jazdy.
Niestety jest też wada - większa siła przy odkręcaniu i konieczna pamięć. Nakrętki (śruby) z lewym gwintem prawie zawsze mają nacięcia na wierzchołkach sześciokąta.

Kiedyś pracownik zadzwonił do mnie (GAZ-51), że udało mu się odkręcić tylko dwie z sześciu nakrętek koła. Tak - Udało mu się przekręcić dwie. Jakież było jego zdziwienie ...

[TOM59]

Dzięki udało się odkręcić bez zerwania - ale było blisko.

Zastanawiam się czy szpilki są wymienne - czy można dać dłuższe?

[ziemek56]

Tak - wszystkie szpilki niezależnie od strony mają prawy gwint mocowania do piasty (bębna). ZAWSZE PRAWY ! Jeżeli nie mają gwintu ( rzadka sprawa) to radełkowanie jest klasyczne, niezależne od strony.

Ale pod radełko bywają tylko szpilki klasyczne - JEDNOKOŁOWE. ( z uwagi na obciążenia).
Szpilki bliźniacze zawsze są z nakrętką mocującą do piasty ? BĘBNA.

Zawsze możesz dać dłuższe pod jednym warunkiem: MOC ŚRUBY MINIMUM 90 !!! klasyczne 88 w zawieszeniu to mało !!! Oczywiście nie może ich dorobić byle tokarz z "sąsiectwa" z byle jakiej stali ...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump:

Napisał TOM59 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś wie dlaczego śróby kół w tym modelu mają prawy i lewy gwint?

Oczywiście tyko śruby - nie śróby !!! tak g-woli poprawnej polszczyzny ... Cały czas piszę ogólnie - szczegóły sam sprawdź, bo Transitka na bliźniakach nie znam.