Sprawdzanie Numeru VIN

MarcinKlann · 13-03-2013, 12:33

Mam pytanie odnoście sekwencyjnej instalacji LPG STAG4 i wpływu klapek w kolektorze ssącym w mondeo mk3 duratec 2,0. Czy klapki mają wpływ na kalibracje gazu? Zauważyłem u mnie, że na chłodnym silniku (50 stopni reduktor) klibracja przbiega prawidłowo i szybko. Pierwsza kropka na mapie na 1,3 mnożnik. Natomiast po rozgrzaniu bardziej mnożnik po kalibrowaniu rośnie i im cieplej tym bardziej, a kalibracja trwa coraz dłużj. Przy kolejnej próbie nie przechodzi kalibracji, bo czasy wtrysków gazowych osiągają 10-12ms. A na zimnym ok. Czy przyczyną tej sytuacji mogą być uszkodzone, zamknięte klapki w kolektorze?? Klapki od pewnego czau zaczęły klekotac. Chyba czas się ich pozbyć. Czy bez klepek na azie będzie ok?

13-03-2013, 12:33	#1
MarcinKlann ford::amateur Imię: Marcin Zarejestrowany: 12-03-2013 Skąd: Lublin Piaski Model: Mondeo Silnik: 2,0 Duratec Rocznik: 2003 Postów: 2	LPG i klapki z kolektorze Mam pytanie odnoście sekwencyjnej instalacji LPG STAG4 i wpływu klapek w kolektorze ssącym w mondeo mk3 duratec 2,0. Czy klapki mają wpływ na kalibracje gazu? Zauważyłem u mnie, że na chłodnym silniku (50 stopni reduktor) klibracja przbiega prawidłowo i szybko. Pierwsza kropka na mapie na 1,3 mnożnik. Natomiast po rozgrzaniu bardziej mnożnik po kalibrowaniu rośnie i im cieplej tym bardziej, a kalibracja trwa coraz dłużj. Przy kolejnej próbie nie przechodzi kalibracji, bo czasy wtrysków gazowych osiągają 10-12ms. A na zimnym ok. Czy przyczyną tej sytuacji mogą być uszkodzone, zamknięte klapki w kolektorze?? Klapki od pewnego czau zaczęły klekotac. Chyba czas się ich pozbyć. Czy bez klepek na azie będzie ok?