Sprawdzanie Numeru VIN

robrosinski · 06-03-2013, 23:23

Witam
Mam fusiona 2005r 1.4 tdci dotychczas auto bez najmniejszych problemów.
Padła mi podkładka pod wtryskiwaczem auto miało charakterystyczne psikniecia.
Wyjąłem 3 wtryskiwacz bo tam był przedmuch wymieniłem podkładkę, złożyłem auto odpaliło bez problemu cicho pracuje ale dymi na wolnych i szarpie przy przy przyspieszaniu przed wymianą było ok. Jak zostawię auto na wolnych obrotach to 2 sekundy chodzi równo 2 stęka i tak w kółko tak jakby się dostrajał.
Co mam teraz zrobić jechać podłączyć pod kompa czy jeździć az się auto dogra.
przy wymianie uważałem i na pewno wtrysku nie uszkodziłem wyszedł w miarę łatwo.

eddek · 07-03-2013, 08:22

Może złym momentem dokręciłeś?

Boblo · 07-03-2013, 10:25

A wyjąłeś starą podkładkę z głowicy? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A może dałeś innej grubość? Wtrysk nie może być ani wyżej ani niżej,.. nawet o 1 mm.

RS AUTO-RAF · 07-03-2013, 21:27

Pojeździj kilka dni i obserwuj co sie dziej. po wymianie podkładek czasami tak sie dzieje.
ja ostatnio w foce wymieniałem i auto też dymiło a po kilku dłuższych jazdach auto sie wyrównało i przestało dymić.

robrosinski · 09-03-2013, 17:11

naprawiłem auto
wyjąłem jeszcze raz wtryskiwacz dokładnie oczyściłem gniazdo przy okazji znalazł się kawałek starej podkładki, złożyłem i pracuje równo i nie dymi także ok.
Mam jeszcze małe pytanie z racji tego że fordem jeździ żona ja zaś jeżdżę octavią 1.9tdi PD. Dla mnie ford ciągnie od 2 tys obrotów. Rozumiem że jest to mały silnik i inna konstrukcja niż skoda. Chciałem zapytać jak jest u was tak ma być czy turbo do wymiany.

ww1981 · 10-03-2013, 09:17

Te silniki tak mają, zresztą większość silników na Common Railu ciągnie od ok2000 obr. W swoim biegi zmieniam przy ok 2500obr/min

wojtekjanus · 10-03-2013, 10:01

Cytat:

Napisał ww1981 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Te silniki tak mają, zresztą większość silników na Common Railu ciągnie od ok2000 obr.

No... chyba nie.
Wszystko się zmienia. Fordowska nowa Puma 2,2 tdci 155 KM ma największy moment 385 Nm przy 1600 obrotach, a 2,2 tdci 100 KM ma największy moment 310 Nm przy 1300 obrotach... To są prawie wolne obroty!
Ale oczywiste jest, że starszy model Fusiona z 2003 roku przy pojemności 1,4 trzeba kręcić nieco wyżej niż większe silniki.

Klocek7 · 15-03-2013, 18:01

Fusion 1,4 TDCI z 2005 r. - przed liftem:
zakres najlepszych obrotów to: 2,2 - 3,2 tys./min przy jeździe "dynamicznej"
1,5 - 2,5 tys. obr/min przy "spacerowej"
Paliwo SHELL V_POWER / ORLEN WERVA ; w zimie + "anty-parafinian" TDM w ilości 50ml./pełny zb.paliwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-03-2013, 23:23	#1
robrosinski ford::amateur Imię: Robert Zarejestrowany: 06-11-2012 Skąd: Białystok Model: Fusion Silnik: 1.4TDCI Rocznik: 2005 Postów: 2	Dymi po wymianie podkładek pod wtryskmi Witam Mam fusiona 2005r 1.4 tdci dotychczas auto bez najmniejszych problemów. Padła mi podkładka pod wtryskiwaczem auto miało charakterystyczne psikniecia. Wyjąłem 3 wtryskiwacz bo tam był przedmuch wymieniłem podkładkę, złożyłem auto odpaliło bez problemu cicho pracuje ale dymi na wolnych i szarpie przy przy przyspieszaniu przed wymianą było ok. Jak zostawię auto na wolnych obrotach to 2 sekundy chodzi równo 2 stęka i tak w kółko tak jakby się dostrajał. Co mam teraz zrobić jechać podłączyć pod kompa czy jeździć az się auto dogra. przy wymianie uważałem i na pewno wtrysku nie uszkodziłem wyszedł w miarę łatwo.

07-03-2013, 08:22	#2
eddek ford::specialist Zarejestrowany: 28-09-2010 Model: MK3 Kombi Silnik: 2.0 TDCI 130 KM Rocznik: lipiec 2002 Postów: 614	Odp: Dymi po wymianie podkładek pod wtryskmi Może złym momentem dokręciłeś?

07-03-2013, 10:25	#3
Boblo ford::specialist Zarejestrowany: 03-03-2009 Skąd: Warszawa Model: Mondeo mk3 Silnik: 130 tdci Rocznik: 2003 Postów: 824	Odp: Dymi po wymianie podkładek pod wtryskmi A wyjąłeś starą podkładkę z głowicy? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. A może dałeś innej grubość? Wtrysk nie może być ani wyżej ani niżej,.. nawet o 1 mm.

07-03-2013, 21:27	#4
RS AUTO-RAF ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 07-10-2012 Skąd: Wołomin i okolice Model: Accord Typ S Silnik: 2.4 Pb + Podtlenek LPG ;) Rocznik: 2004 Postów: 546	Odp: Dymi po wymianie podkładek pod wtryskmi Pojeździj kilka dni i obserwuj co sie dziej. po wymianie podkładek czasami tak sie dzieje. ja ostatnio w foce wymieniałem i auto też dymiło a po kilku dłuższych jazdach auto sie wyrównało i przestało dymić.

09-03-2013, 17:11	#5
robrosinski ford::amateur Imię: Robert Zarejestrowany: 06-11-2012 Skąd: Białystok Model: Fusion Silnik: 1.4TDCI Rocznik: 2005 Postów: 2	Odp: Dymi po wymianie podkładek pod wtryskmi naprawiłem auto wyjąłem jeszcze raz wtryskiwacz dokładnie oczyściłem gniazdo przy okazji znalazł się kawałek starej podkładki, złożyłem i pracuje równo i nie dymi także ok. Mam jeszcze małe pytanie z racji tego że fordem jeździ żona ja zaś jeżdżę octavią 1.9tdi PD. Dla mnie ford ciągnie od 2 tys obrotów. Rozumiem że jest to mały silnik i inna konstrukcja niż skoda. Chciałem zapytać jak jest u was tak ma być czy turbo do wymiany.

10-03-2013, 09:17	#6
ww1981 ford::amateur Zarejestrowany: 20-10-2012 Model: Fusion Silnik: 1.4TDCi Rocznik: 2003 Postów: 4	Odp: Dymi po wymianie podkładek pod wtryskmi Te silniki tak mają, zresztą większość silników na Common Railu ciągnie od ok2000 obr. W swoim biegi zmieniam przy ok 2500obr/min

15-03-2013, 18:01	#8
Klocek7 ford::average Imię: RobeK Zarejestrowany: 08-02-2010 Skąd: Dębica Model: Focus 1,8TDCi/2004/100KM/Ghia-Sedan +FUSION 1,4TDCi 2004/68KM + Suzuki-GSX-750F/1993/106KM Silnik: 1,8 TDCi/1,4TDCi/750ccmPB98 Rocznik: 2004/2004/1993 Postów: 178	Odp: Dymi po wymianie podkładek pod wtryskmi Fusion 1,4 TDCI z 2005 r. - przed liftem: zakres najlepszych obrotów to: 2,2 - 3,2 tys./min przy jeździe "dynamicznej" 1,5 - 2,5 tys. obr/min przy "spacerowej" Paliwo SHELL V_POWER / ORLEN WERVA ; w zimie + "anty-parafinian" TDM w ilości 50ml./pełny zb.paliwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Gdzie SIŁA i RACJA się spierają, tam SIŁA MA RACJĘ !!!