![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 14-09-2008
Model: MK1
Silnik: 1.8
Rocznik: 2000
Postów: 15
|
Mam taką przypadłość, czy ktoś może ma pomysły czego szukać ???
Albo poradzić warsztat który mnie nie orżnie na wymianę relingów które na pewno przyczyniają się do tego stanu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Warsztat w Gdyni. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 19-07-2005
Skąd: Bydg.
Model: Focus SEDAN
Silnik: 1,6 Ghia
Rocznik: 2000
Postów: 1,538
|
Poszukaj na forum wątków dotyczących tego problemu (np silnik krokowy, odpowietrzenie skrayni korbowej). Jest tego dużo. Nie napisałeś konkretnie, na czym polega ta nierówna praca silnika (czy np. na falowaniu obrotów biegu jałowego ?)
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 14-09-2008
Model: MK1
Silnik: 1.8
Rocznik: 2000
Postów: 15
|
coś jak falowanie na biegu jałowym i dosyć głośna praca (stukot) … nie ma zmian na obrotach
Wystarczy lekko dotknąć gaz, zwiększyć obroty i natychmiast przypadłość znika Właśnie wróciłem z testu i wyszły błędy: B1695, B1706, P0110, P0404, P0409 - tylko że mi to nic nie mówi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 20-06-2012
Skąd: Jelenia Góra
Model: FORD Focus I FL
Silnik: 1800 benzin+LPG
Rocznik: 2002
Postów: 15
|
sprawdz luz zaworowy,a tak przy okazji to masz LPG? czy tylko bena?
__________________
..Żyjąc w tym kraju trzeżwiejemy z marzeń... |
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 14-09-2008
Model: MK1
Silnik: 1.8
Rocznik: 2000
Postów: 15
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 19-07-2005
Skąd: Bydg.
Model: Focus SEDAN
Silnik: 1,6 Ghia
Rocznik: 2000
Postów: 1,538
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Jarek
Zarejestrowany: 14-07-2012
Skąd: Strzegom
Model: focus
Silnik: 1,4
Rocznik: 2000
Postów: 636
|
Nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::amateur
![]() Imię: JANUSZ
Zarejestrowany: 10-04-2013
Skąd: TARNÓW
Model: FOCUS
Silnik: DISEL
Rocznik: 2000
Postów: 1
|
U mnie pracuje ładnie na zimnym silniku ale po minucie zaczyna kaszlec jak włącze klime wyrównuje się praca silnik1,8 tddi
Bump: U mnie pracuje ładnie na zimnym silniku ale po minucie zaczyna kaszlec jak włącze klime wyrównuje się praca silnik1,8 tddi dodan że pompa po regeneracji za 3500 zł mechanik mówi że jaszcze tylko wtryski na nowe i będzie chodzic myślę że chce wydoić kase |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 14-09-2008
Model: MK1
Silnik: 1.8
Rocznik: 2000
Postów: 15
|
Focus z 2000 1.8 TDDI
A co do pompy to mnie także kosztowała regenerowana 3500 w serwisie Bosh, do tego sterownik i wymiana obudowy … bo była pęknięta |
|
|
|
|
|
#10 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 20-06-2012
Skąd: Jelenia Góra
Model: FORD Focus I FL
Silnik: 1800 benzin+LPG
Rocznik: 2002
Postów: 15
|
Cytat:
__________________
..Żyjąc w tym kraju trzeżwiejemy z marzeń... |
|
|
|
|