![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 29-07-2015
Skąd: Szczytno
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci 130km
Rocznik: 2002
Postów: 6
|
Witam. Dzisiejszego ranka staram się odpalić moje mondeo mk3 130 2.0 tdci i a tu nic...
Zapalona dioda ciśnienia oleju, stukot z przekaźników (chyba) i nic. Filmiki poniżej wyjaśniają wszystko. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tydzień temu został wymieniony rozrusznik (cały nowy), a miesiąc temu olej i filtr oleju. Zauważyłem że przez ostatnie dwa dni coś kiepsko odpalał. Chciałem dzisiaj wyjąć akumulator by go naładować bo myślałem że dostał w d*pe przez rozrusznik. Natomiast spotkała mnie niespodzianka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Proszę o pomoc ;( Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez telbiur ; 15-08-2015 o 10:54 Powód: błędy.. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Czyli na start akumulator do sprawdzenia.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 29-07-2015
Skąd: Szczytno
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci 130km
Rocznik: 2002
Postów: 6
|
Sprawdzę woltomierzem, ale nie ma oznak rozładowania... Przy rozładowanym chociaż zegary odbijają do końca... Sugerujesz że szlag trafił akumulator?? Bo ze znajomości elektryki ( z wykształcenia nie jestem elektrykiem, ale jakieś pojęcie mam ) to jakoś nie pasuje mi to. Bardziej by pasowało że jakiś bezpiecznik/sterownik jest walnięty lub spięcie jest gdzieś...
Powtarzam że specem nie jestem ale wezmę to pod uwagę i po 12 napiszę jaki jest rezultat. Wielkie dzięki za szybką odpowiedź. P.s. Chciałem dzisiaj jechać do lasu (kilka kilometrów od głównej drogi) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Miałbym ładną niespodziankę w sobotę i na dodatek w święto. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 29-07-2015
Skąd: Szczytno
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci 130km
Rocznik: 2002
Postów: 6
|
Napięcie na akumulatorze to 9V z 12v. Aktualnie trwa ładowanie.
Bump: Napięcie na akumulatorze to 9V z 12v. Aktualnie trwa ładowanie. |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
I juz masz winowajce. Tylko pytanie czemu tak malo... nie pobiera ci cos pradu na lewo?
Jaki stary ten akumulator? |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 29-07-2015
Skąd: Szczytno
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci 130km
Rocznik: 2002
Postów: 6
|
Akumulator (Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.) ma według ostatnich właścicieli około 3-4 lat. Do dzisiaj nie było z nim żadnych problemów. Samochód mam od marca tego roku.
Dwa tygodnie temu oddałem go do elektryka i był podłączony pod komputer. Żadnych błędów nie wykazało. Przed wymianą rozrusznika na pewno miał ładowanie i nie tracił napięcia. Między 15:00 - 16:00 napiszę jak wygląda sprawa po naładowaniu. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Postów: n/a
|
Jak naładujesz, to przy pierwszym rozruchu ,podłącz miernik do plusa i minusa akumulatora, i na podłączonym mierniku przekręć kluczyk na rozruch, jednocześnie obserwując miernik, i zauważ, do ilu Volt spada napięcie przy kręceniu rozrusznikiem.
Jeżeli spadnie poniżej 9 Volt, to możesz rozglądać się za nowym akumulatorem. |
|
|
|
#8 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 29-07-2015
Skąd: Szczytno
Model: mondeo mk3
Silnik: 2.0 tdci 130km
Rocznik: 2002
Postów: 6
|
Zacznę od początku.
Akumulator po naładowaniu w domu: 11,66V Zrobiłem duży błąd..... Nie sprawdziłem przed wsadzeniem do samochodu jakie było napięcie............... Po podłączeniu klem standardowo zamek centralny zareagował. Akumulator bez rozruch z klemami: 10,68V Wtedy chciałem odpalić go ale spadł mi wskaźnik. Drugie sprawdzenie napięcia: 9,80V Od sprawdzenia w domu do tego momentu minęło około 10min. Dalsze losy uwieczniłem na filmiku: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Od 0:00 do 0:02 - stan jałowy Od 0:03 do 0:10 - przekręcony kluczyk przed zapłonem ( wszystkie diody zapaliły się poprawnie i poprawnie zgasły) Od 0:10 do 0:15 - próba odpalenia Teraz kilka pytań. 1. Akumulator może stracić możliwość utrzymywania napięcia w ciągu kilku dni? Ad. 1 Nawet sugeruję, że przez ostatnią noc umarł (jeśli to on). Przecież wcześniej odpalał słabo ale zawsze odpalał. 2. W chwili podłączenia klem nie ma czasem jakiegoś przekaźnika/kontrolera/sterownika który pobiera od 10V i może mieć zwarcie? Przez co akumulator dostaje w d* i spada napięcie poniżej 10V? (chciałbym mieć jeszcze nadzieję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. bo słabo mi się widzi 350zł wydać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) Domyślam się że 100% pewności można mieć gdy się podstawi nowy/pewny akumulator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.. Domyślam że podacie takie rozwiązanie bo eliminuje jedno albo drugie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Ewidentnie nie trzyma.. Musisz kupic inny, ale jesli koniecznie chcesz to sprawdzic jeszcze to wez jakis inny od kolegi itp. i podlacz na probe..
|
|
|
|