[Focus 1998-2004] 1.6 16v - Szarpie podczas jazdy, czasem brak mocy, chodzi jakby na części cylindrów

[Ntav]

Witam,

Jestem posiadaczem focusa z 99', z przebiegiem 75k mil.
Kupiłem go niedawno, niestety słabo znam jego wcześniejszą historię (polak na obczyźnie, więc za dużo się nie dowie).

Wymieniłem już :

- świece zapłonowe NGK
- kable zapłonowe
- filtr powietrza + wkładka od odmy
- filtr paliwa czeka do zmiany
- olej 5w30 półsyntetyk i filtr oleju

Zaraz po kupnie czyściłem z wierzchu przepustnicę oraz silniczek krokowy, falowanie się troszkę ustabilizowało (obr skakały co około 500) lecz dalej lekko podryguje wskazówka. Przewody wszystkie oglądałem, nie zauważyłem nic niepokojącego, ciągnięcia lewego powietrza z dolotu również nie zauważyłem, zresztą byłoby widać że są wyższe obr.

Z 2 dni po wymianie oleju i świec pojawił się problem szarpania, przerywania podczas jazdy, czasem mam wrażenie jakby osłabł i nie chodził na wszystkich cylindrach. Szarpanie nasila się wraz z wzrostem temp silnika.

Testem zegarów żadnych błędów nie wyświetla, niestety komputera nie posiadam, ale dziś zamówię jakiegoś ELM'a327, może wtedy coś mi powie dokładniej.

Przy wymianie świec, zauważyłem że na jednym cylindrze jest ona mocno zasmolona (czarna) jednak nie zauważyłem poboru oleju, czy objawów jego palenia. Po zmianie świec, również na tym samym cylindrze jest ona ciemna.
Reszta jest OK.

Niestety nie mam konkretnych narzędzi, bo sprawdziłbym kompresję w cylindrach, wtedy wiedziałbym co dalej jeśli chodzi o tą jedną czarną świecę.

Aktualnie jestem wrogo nastawiony co do cewki i wtrysków, oraz chcę wykręcić całą przepustnicę do czyszczenia. Przychodzi mi na myśl jeszcze EGR (jeśli w foce jest),przepływka oraz czujnik położenia wału / wałka.

Pozdrawiam

[thorns]

Świece NGK może i dobre ale jednak zalecane Forda/Motorcrafta (zwykłe lub platinum)

na twoim miejscu pierwsze co bym cewkę sprawdził, lubią padać w foczkach.
wymiana też tylko na oryginał.

[Kamils37]

Też stawiam na cewkę, jak masz możliwość to podmień od kogoś i sprawdź

[jarhel74]

Tylko ,że Motorcraft to NGK z innym napisem. Tak jak pisze Kamil , podmień jeśli masz od kogo i sprawdź cewkę. Jak kupiłem jakiś zamiennik za 150 zeta i śmiga już jakieś 70kkm bez problemu (oryginał proponowali mi za 4 stówki).

Ktoś do sprzedaży nalał jakiegoś zagęszczacza do oleju, i silnik chodził jak pszczółka. Ty po wymianie oleju na nowy, osłabiłeś cisnienie w cylindrach, i są skutki. Co byś nie wymieniał, i nie robił to i tak to niewiele pomoże. Tylko sprawdzenie kompresji na początek. A czarna świeca świadczy o tym, że na tym cylindrze jest największe spalanie oleju, niekoniecznie brak cisnienia.

[jarhel74]

No ale pisze,że nie ma objawów palenia oleju.

Świeca musi od czegoś robić sie czarna. Jak jest odpowiedni skład paliwo powietrze, ciśnienie , to świeca brązowa, jak coś nie tak, to czarna.

[piters619]

miałem podobne objawy w moim aucie + do tego kontrolka silnika zapalała sie i po jakimś czasie gasła.Test zegarów też nic nie wykazał. Dopiero podłączenie pod komp wykazało że to cewka. fakt ja mam mk2 ale mechanik mówił że cewki w fordach potrafią walnąć z "zaskoczenia".

[jarhel74]

Ale jeśli raz pali na danej świecy, a raz nie to nie będzie wyglądać dobrze. A sprawdzenie cewki to chyba najprostsza rzecz- nie potrzeba mechanika, specjalistycznych narzędzi. Znaleźć tylko cewkę na podmianę i wiadomo, czy trzeba szukać dalej, czy nie.