Sprawdzanie Numeru VIN

Kamil 3city · 13-01-2016, 00:03

Witam,

Mam taki problem z przepustnicą... chyba. Od kilku tygodni świeci mi się kontrolka "CHECK ENGINE", przy czym auto normalnie jeździ, żadnych oznak spadku mocy czy większego spalania, ale że wkurza mnie ta świecąca kontrolka podpiąłem go pod komputer:

Pokazuje jeden błąd:
P0407 Sterownik przepustnicy Za niski sygnał

i nie da się go skasować. Podpięty był w warsztacie na sprzęcie BOSCHA ESI [tronic] 2.0. Przepustnica została przeczyszczona - nie była jakoś mocno brudna, ale błędu nadal nie można skasować....

Co radzicie koledzy?
Zastanawiam się czy da się wymienić sam czujnik położenia przepustnicy, bo skoro mechanicznie przepustnica jest OK, zostaje elektryczna część, może ktoś zna jakiegoś elektryka/elektronika który będzie w stanie zdiagnozować przepustnicę od strony elektrycznej z okolic Gdyni?

Dodam, że silnik ma zaślepiony EGR i wycięty DPFGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam
Kamil

slawek-kali · 13-01-2016, 09:03

Pokazuje co popsute Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wymienic i po klopocie.

Kamil 3city · 13-01-2016, 13:15

Piszesz sławek wymienić, tyle że nowa przepustnica to ponad 2000 PLN, z używkami to jest loteria, a z błędami różnie bywa - niekoniecznie wskazują co jest do wymiany, a czy ktoś się orientuje czy jest możliwa wymiana samego czujnika położenia przepustnicy?

slawek-kali · 13-01-2016, 14:14

Ford 1255117
Ford 3M5A12B579BA
Ford 3M5A12B579BB
Mazda Y60113215

Szukaj... ceny od 250zl.

Kamil 3city · 13-01-2016, 18:25

Sławek czujnik przepływu powietrza to nie przepustnica...

endrius33 · 13-01-2016, 18:27

Taka przepustnica w serwisie to koszt ponad 2 tys.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

slawek-kali · 13-01-2016, 18:47

Cytat:

Napisał Kamil 3city Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Sławek czujnik przepływu powietrza to nie przepustnica...

Moj blad, zle skopiowalem :/

Kamil 3city · 02-06-2016, 11:54

Witam,

Po długich bojach podaję rozwiązanie problemu - koszt naprawy 0 PLN... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

I. Skąd bierze się ten błąd.
Błąd P0407 w zależności od podpinanego sprzętu jest tak oznaczony:
- W warsztacie sprzętem IDS Boscha odczytano mi: Sterownik przepustnicy Za niski sygnał
- kupiony na allegro ELM327 + program FORSCAN: Za niski sygnał odwodu B zaworu EGR.

W silniku 1,6 TDCI o mocy 109 KM z filtrem cząstek stałych chodzi o ten element:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Czyli jest to po prostu zespół przepustnic, a w tym przypadku chodzi o przepustnicę z brązową wtyczką:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Błąd P0407 pojawia się gdy ECU silnika widzi przerwę w obwodzie referencyjnym przepustnicy (dzięki tedi za schematy elektryczne), czyli na kostce brązowej pomiędzy pinami 1 i 5:
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

II. Mój algorytm sprawdzania/szukania przyczyny błędu wyglądał następująco:
1. Oczywiście na wyłączonym silniku porównałem wartości oporności obwodów z pinów 1 i 5 przepustnicy z brązową wtyczką i zółtą wtyczką - obydwie wartości: ok. 30 Ohm. wniosek; elektrycznie obwody przepustnic są OK.
2. za pomocą małego próbnika (własnej roboty z długopisu, żaróweczki i kabelków) sprawdziłem czy nie ma zwarcia do + i do - na wtyczce brązowej - oczywiście interesował mnie obwód 1-5 i robiłem to przy załączonym zapłonie i wyłączonym silniku. Wynik Ok - brak zwarcia. Wniosek obwód elektryczny OK i tu zacząłem się zastanawiać czy to nie problem z ECU...
3. Za pomocą zwykłego drucika połączyłem piny 1-5 w kostce brązowej i przy załączonym zapłonie odczytałem błędy ECU. pojawiły się oczywiście nowe błedy bo wtyczka była odłączona, ale P0407 zniknął!!! Przyjrzałem się wtedy dokładnie wtyczce i okazało się że konektorek z PINu 5 był bardziej wygięty niż pozostałe i po prostu nie stykał prawidłowo po wpięciu wtyczki. Delikatnie zwykłą igłą "podgiąłem" konektorek i po problemie... Błąd zniknął.

P.S. Zanim samemu się zabrałem za sprawę auto było u dwóch mechaników. Jeden twierdził, że do wymiany jest pedał przyspieszenia... a drugi był bliżej do chciał wymieniać zespół przepustnic. Auto u jednego i drugiego spędziło cały dzień, a prawdziwej przyczyny i tak nie znaleźli... Może Ci drudzy wpadliby przypadkiem na kostkę przy wymianie przepustnicy... Przypomina mi to sytuację gdy w domu psuje się telewizor to od razu wymieńmy go! A może by tak sprawdzić czy prąd do niego dochodzi... Ogólnie trochę czasu zajęło mi przygotowanie się do pracy: zdobycie i przestudiowanie schematów elektrycznych mojego silnika, kupno ELM327 i zainstalowanie FORSCANa, ale samej roboty było na 30 min... i koszt samej naprawy 0 PLN.

13-01-2016, 00:03	#1
Kamil 3city ford::beginner Imię: Kamil Zarejestrowany: 07-12-2015 Skąd: Gdynia Model: Ford FOCUS C-MAX Silnik: 1,6 TDCI 109 KM Rocznik: 2007 r. Postów: 36	1,6 TDCI przepustnica - bład P0407 Witam, Mam taki problem z przepustnicą... chyba. Od kilku tygodni świeci mi się kontrolka "CHECK ENGINE", przy czym auto normalnie jeździ, żadnych oznak spadku mocy czy większego spalania, ale że wkurza mnie ta świecąca kontrolka podpiąłem go pod komputer: Pokazuje jeden błąd: P0407 Sterownik przepustnicy Za niski sygnał i nie da się go skasować. Podpięty był w warsztacie na sprzęcie BOSCHA ESI [tronic] 2.0. Przepustnica została przeczyszczona - nie była jakoś mocno brudna, ale błędu nadal nie można skasować.... Co radzicie koledzy? Zastanawiam się czy da się wymienić sam czujnik położenia przepustnicy, bo skoro mechanicznie przepustnica jest OK, zostaje elektryczna część, może ktoś zna jakiegoś elektryka/elektronika który będzie w stanie zdiagnozować przepustnicę od strony elektrycznej z okolic Gdyni? Dodam, że silnik ma zaślepiony EGR i wycięty DPFGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam Kamil Ostatnio edytowane przez Kamil 3city ; 13-01-2016 o 10:45

13-01-2016, 09:03	#2
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: PUG 408 GT Silnik: hybryda Rocznik: 2025 Postów: 4,942	Odp: 1,6 TDCI przepustnica Pokazuje co popsute Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wymienic i po klopocie.

13-01-2016, 13:15	#3
Kamil 3city ford::beginner Imię: Kamil Zarejestrowany: 07-12-2015 Skąd: Gdynia Model: Ford FOCUS C-MAX Silnik: 1,6 TDCI 109 KM Rocznik: 2007 r. Postów: 36	Odp: 1,6 TDCI przepustnica - bład P0407 Piszesz sławek wymienić, tyle że nowa przepustnica to ponad 2000 PLN, z używkami to jest loteria, a z błędami różnie bywa - niekoniecznie wskazują co jest do wymiany, a czy ktoś się orientuje czy jest możliwa wymiana samego czujnika położenia przepustnicy?

13-01-2016, 14:14	#4
slawek-kali ford::expert Imię: Slawek Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: Niemcy - Paderborn Model: PUG 408 GT Silnik: hybryda Rocznik: 2025 Postów: 4,942	Odp: 1,6 TDCI przepustnica - bład P0407 Ford 1255117 Ford 3M5A12B579BA Ford 3M5A12B579BB Mazda Y60113215 Szukaj... ceny od 250zl.

13-01-2016, 18:25	#5
Kamil 3city ford::beginner Imię: Kamil Zarejestrowany: 07-12-2015 Skąd: Gdynia Model: Ford FOCUS C-MAX Silnik: 1,6 TDCI 109 KM Rocznik: 2007 r. Postów: 36	Odp: 1,6 TDCI przepustnica - bład P0407 Sławek czujnik przepływu powietrza to nie przepustnica...

13-01-2016, 18:27	#6
endrius33 ford::advanced Imię: Andrzej Zarejestrowany: 03-05-2014 Skąd: Bielsko-Biała Model: Fusion, Mazda CX-3 Silnik: 1.4 TDCi, 2.0 SkyActive Rocznik: 2003, 2019 Postów: 282	Taka przepustnica w serwisie to koszt ponad 2 tys. Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka Ostatnio edytowane przez endrius33 ; 13-01-2016 o 18:47

02-06-2016, 11:54	#8
Kamil 3city ford::beginner Imię: Kamil Zarejestrowany: 07-12-2015 Skąd: Gdynia Model: Ford FOCUS C-MAX Silnik: 1,6 TDCI 109 KM Rocznik: 2007 r. Postów: 36	Odp: 1,6 TDCI przepustnica - bład P0407 Witam, Po długich bojach podaję rozwiązanie problemu - koszt naprawy 0 PLN... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. I. Skąd bierze się ten błąd. Błąd P0407 w zależności od podpinanego sprzętu jest tak oznaczony: - W warsztacie sprzętem IDS Boscha odczytano mi: Sterownik przepustnicy Za niski sygnał - kupiony na allegro ELM327 + program FORSCAN: Za niski sygnał odwodu B zaworu EGR. W silniku 1,6 TDCI o mocy 109 KM z filtrem cząstek stałych chodzi o ten element: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyli jest to po prostu zespół przepustnic, a w tym przypadku chodzi o przepustnicę z brązową wtyczką: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Błąd P0407 pojawia się gdy ECU silnika widzi przerwę w obwodzie referencyjnym przepustnicy (dzięki tedi za schematy elektryczne), czyli na kostce brązowej pomiędzy pinami 1 i 5: Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. II. Mój algorytm sprawdzania/szukania przyczyny błędu wyglądał następująco: 1. Oczywiście na wyłączonym silniku porównałem wartości oporności obwodów z pinów 1 i 5 przepustnicy z brązową wtyczką i zółtą wtyczką - obydwie wartości: ok. 30 Ohm. wniosek; elektrycznie obwody przepustnic są OK. 2. za pomocą małego próbnika (własnej roboty z długopisu, żaróweczki i kabelków) sprawdziłem czy nie ma zwarcia do + i do - na wtyczce brązowej - oczywiście interesował mnie obwód 1-5 i robiłem to przy załączonym zapłonie i wyłączonym silniku. Wynik Ok - brak zwarcia. Wniosek obwód elektryczny OK i tu zacząłem się zastanawiać czy to nie problem z ECU... 3. Za pomocą zwykłego drucika połączyłem piny 1-5 w kostce brązowej i przy załączonym zapłonie odczytałem błędy ECU. pojawiły się oczywiście nowe błedy bo wtyczka była odłączona, ale P0407 zniknął!!! Przyjrzałem się wtedy dokładnie wtyczce i okazało się że konektorek z PINu 5 był bardziej wygięty niż pozostałe i po prostu nie stykał prawidłowo po wpięciu wtyczki. Delikatnie zwykłą igłą "podgiąłem" konektorek i po problemie... Błąd zniknął. P.S. Zanim samemu się zabrałem za sprawę auto było u dwóch mechaników. Jeden twierdził, że do wymiany jest pedał przyspieszenia... a drugi był bliżej do chciał wymieniać zespół przepustnic. Auto u jednego i drugiego spędziło cały dzień, a prawdziwej przyczyny i tak nie znaleźli... Może Ci drudzy wpadliby przypadkiem na kostkę przy wymianie przepustnicy... Przypomina mi to sytuację gdy w domu psuje się telewizor to od razu wymieńmy go! A może by tak sprawdzić czy prąd do niego dochodzi... Ogólnie trochę czasu zajęło mi przygotowanie się do pracy: zdobycie i przestudiowanie schematów elektrycznych mojego silnika, kupno ELM327 i zainstalowanie FORSCANa, ale samej roboty było na 30 min... i koszt samej naprawy 0 PLN.