[Escort 1992-1995] Mocowanie silnika 1.3 oraz 1.8

[mgr130]

Witam!

Jestem nowy na tym forum. Chciałbym zapytać czym się różni mocowanie silnika 1.3 a 1.8 w escorcie MK VI/Vb? Chodzi mi konkretnie o poduszki silnika, elektrykę, mocowanie skrzyni i wszystko co trzeba wziąć pod uwagę przy swapie. Kolega mi mówił, że silniki są typu plug&play, chociaż nie wiem, czy mogę mu do końca ufać, bowiem poszczególne generacje mogły się różnić poduszkami.

Jeśli był taki temat na forum, proszę o nakierowanie mnie na niego. Rzucałem hasłami w wyszukiwarkę i nic nie znalazłem. Być może jest taki temat, a ja nie umiałem go znaleźć. Jeśli tak jest to proszę o przebaczenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Sobolewicz]

Wg. mnie swap z 1.3 na 1.8 wiąże się z kompletna wymiana silnika, osprzętu silnika i skrzyni biegów. Bedziesz musial wymienic wszystko pod maska, żeby to hulało.

[mgr130]

Tak, wiem o tym. Chodzi mi bardziej o poduszki silnika. Czy trzeba je przerabiać, czy silnik wchodzi bez przeróbek.

[ministerq]

Napisał mgr130 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Tak, wiem o tym. Chodzi mi bardziej o poduszki silnika. Czy trzeba je przerabiać, czy silnik wchodzi bez przeróbek.

Poduszka silnika jest tylko jedna - bez znaczenia czy 1.3 czy 1.8. Najlepiej kupić silnik razem z poduszką, i wtedy problemu nie będzie. Mocowanie w karoserii jest takie samo.
Dwie następne poduszki są mocowane do skrzyni biegów, a te mogą pozostać bez zmian.

Skrzynia biegów może pozostać od 1.3 - to jest zapewne zwykła IB5, a one występowały od 1.3 aż do 1.8 włącznie (chyba tylko RS2000 i TD miały MTXy). A co za tym idzie półosie, przeguby - to wszystko może pozostać i będzie to normalnie i bezawaryjnie działać. Jedyne co, to trzeba się przyjrzeć starym przegubom (zarówno wewnętrznym jak i zewnętrznym), i wymienić jeśli zużyte.

Tak naprawdę potrzebujesz "jedynie" silnika, podstawowego osprzętu (dolot, wydech, wiązka).
Miałeś w tym 1.3 wspomaganie? Jeśli nie, to trzeba będzie ogarnąć jakoś wspomaganie kierownicy - albo wymiana magla na taki ze wspomaganiem, albo usunięcie pompy wspomagania z osprzętu silnika.

[Magik123]

Warto sprawdzić średnicę wałka sprzegłowego, bo może się różnić, oraz ilość frezów na wałku, gdyż sprzegło z 1.3 będzie mniejsze od tego z 1.6/1.8, te są zamienne oraz skrzynie w nich o tych samych parametrach.

Co do zmian z całą skrzynią, trzeba sprawdzić łapę tylną i przednią czy poduszki s a tak samo mocowane do sanek, bo np MTX ma tylna poduszke inaczej mocowaną i trzeba ju z zmienić sanki, przy 1.3 nie powinno byc inaczej a le warto sprawdzić.

Sama zmiana wiązek lewej od skrzynki i prawej od kompa jest banalnie prosta, ja to zmieniałem pod domem i zajeło mi to ok 2 godz łazcnie z wymianą skrzynki.

Pamiętaj że pompa paliwa jeśli masz swój 1.3 na wtrysku musi być założona z 1.6/1.8 gdyż ta z 1.3 ma mniejsza wydajność.

Oraz sprawdź czy na skrzynce bezp. ruszy wymieniona pompa, bo niektóre skrzynki nie są kompatybilne z instalacją/pompą, przez co później są problemy z uruchomieniem samej pompy i trzeba się o grzebać, a tak zakładasz skrzynkę i wio. Najlepiej kup skrzynkę bezp. od tego samego auta co i pompa. Instalacja do pompy chyba też się różni ale tego nie wiem na 100% tak że sprawdź bo później będziesz szukał.

Instalacje od kompa i skrzynki do komory silnika są proste i wymienne, nic tam nie tniesz, odłączasz starą i zakładasz nową.

Tylko polecam kupić z jednego auta komplet wiązek, komputera oraz od skrzynki bezp. do komory silnika.

[ministerq]

Napisał Magik123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Warto sprawdzić średnicę wałka sprzegłowego, bo może się różnić, oraz ilość frezów na wałku, gdyż sprzegło z 1.3 będzie mniejsze od tego z 1.6/1.8, te są zamienne oraz skrzynie w nich o tych samych parametrach.

Sprzęgło jest mniejsze, ale ilość frezów na wałku i wałek sprzęgłowy jest taki sam, bo skrzynia jest taka sama. Jak będzie brał silnik, to pewnie z kołem zamachowym, które jest większe w 1.8, więc i tak sprzęgło będzie musiał nowe zapodać i tak.

Jeśli zostawi swoją skrzynię, to poduszek nie musi zmieniać, co najwyzej pooglądać czy nie popękane/uszkodzone.