[Mondeo 2000-2007] Jaka jest maksymalna ładowność w kombi?

[gonzosc]

Witam!
Jestem nowy i witam serdecznie wszystkich.

Zastanawiam się nad zakupem samochodu do firmy. Samochód powinien być kombi lub dostawczak. Bardziej przekonuje mnie kombi, ale przydało by się takie co ma sporą ładowność.

Jaką ładowność ma MK3 Kombi?
Codziennie będę woził w bagażniku około 170-200kg?

Teraz jeżdżę BMW 3 Kombi o ładowności około 540kg i jak wrzucę do bagażnika graty to strasznie siada tył, a jak siądzie jeszcze 3 pracowników to jest padaka.

[TomCat]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jak odejmiesz masę własną od masy całkowitej to Ci wyjdzie ładowność. Z tego co wiem to płyny / ciecze są wliczone w masę własną, ale nie wiem czy to pełny bak paliwa, czy tylko 1/2.

Jeżeli mnie pamięc nie myli to MKIII w kombi ma ładowność 600kg. Dodatkowo, jeżeli masz z tyłu zawieszenie samopoziomujące, tzw. nivomaty (super sprawa, wiem bo mam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) to tył nie siądze jak w BMW. Widzę, że masz tam 150KM, jeżeli byś wziął MKIII 2.2 to tam jest 155KM i moment rzędu 400NM, myśle, że szybko zapomnisz o beemce. Natomiast jeśli trafisz na 130KM/330NM to można to łatwo i przede wszystkim bezpiecznie zchipować do około 160KM/380NM.
Ten 155 też można nadłubać na około 180KM/440NM.

[TomekM_1983]

W moim, oryginalnie wypuszczonym jako samochód ciężarowy w dowodzie mam ładowność 694kg, więc sporo.
Raz wiozłem w nim 100 flaszek 0,5L wódki i ok 300L napoi - wszystko na wesele + 2 osoby z przodu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[gonzosc]

Witam ponownie wszystkich.
Jeszcze nie zmieniłem samochodu. Właśnie szukam nowego bo w moim E36 rudy zjadł podwozie i strach kapcia złapać. Między czasie zmieniłem w niej silnik na 2.8l. Od tamtej pory zrobiłem jakieś 150tys km i paść nie chce. Silnik wymieniłem bo mało KM było. Teraz jest super. Na blacie ma 425 tys..

Teraz znowu walka z myślami.
W grę wchodzi E39 Touring z NIVO i Mondeo MK3 Kombi z NIVO lub bez.
O ile znam E39 z prawie każdej strony to o Mondeo nie wiem nic. Wiem, że przy moich gratach w E39 muszę mieć NIVO bo bez jest słabo (często załadowany po dach jak ciężarówka ( i na dachu też) --> nie kupie basa, dostawczaka ani ciężarówki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..
Ładowność E39 kręci się w granicach 580kg, a Mondeo znalazłem, że w granicach 700-800 zależnie od silnika. To sporo więcej. W związku z tym nasuwa się pytanie czy NIVO jest potrzebne.
Jakie są koszty ewentualnej naprawy NIVO w Mondeo?

[TomekM_1983]

Co z tego, że w papierach jest prawie 700 kg. Spróbuj wrzucić do Mk3 300 kg do bagażnika, będzie szorować po asfalcie.

Poza tym porównywać E39 z Mondeo MK3? Wstydziłbyś się Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. E39 przy Mondeo to jak Mercedes przy maluchu.

Właśnie okazało się, że wszystkie tuleje tylnego zawieszenia mam do wymiany...są w stanie opłakanym. O ile oryginały są do dostanie w rozsądnej cenie (zestaw 400zł) to tulejki do amortyzatorów NIVO bez nawet 1% szansy na zdobycie..Tylko z amorem za którego ASO po zniżkach 35% chce 4800zł za sztukę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Idioci... NIVO fajna sprawa dopóki się nie zepsuje, tak samo jak TDCi, fajny dopóki działa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.